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上汽自主品牌發(fā)力新能源全新插混技術(shù)榮威D7實(shí)力如何?

來(lái)源:汽車商務(wù)網(wǎng)   時(shí)間:2023-11-13 20:20:16   閱讀量:8942   

自從國(guó)家實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略以來(lái),眾多自主汽車品牌全面啟動(dòng)新產(chǎn)品規(guī)劃,將純電及混動(dòng)車型作為全新動(dòng)力方式,以改變市場(chǎng)格局,從而搶占新能源賽道先機(jī)。在上汽集團(tuán)自主品牌,最早于2013年推出第一代插電混動(dòng)車型榮威e550,這臺(tái)基于第一代EDU混動(dòng)技術(shù)的車型,成為中國(guó)首款量產(chǎn)三核插電式混合動(dòng)力轎車,上汽集團(tuán)憑借自主研發(fā)的第一代EDU混動(dòng)技術(shù),獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

11月8日,上汽榮威榮威D戰(zhàn)略暨榮威D7上市發(fā)布會(huì)如期舉行,正式發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,同時(shí)公布了榮威品牌的全新車型規(guī)劃。其中,全新車型榮威D7的上市價(jià)格成為關(guān)注的重點(diǎn),新車同步上市插電混動(dòng)及純電車型,榮威D7插電混動(dòng)版以12.58萬(wàn)元起售,榮威D7純電版14.98萬(wàn)元起售,硬挑當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)格局。

以十多年堅(jiān)持自主混動(dòng)技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ),以更高效動(dòng)力方式迎接市場(chǎng)變局,獨(dú)創(chuàng)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu),以及混動(dòng)變速箱具備直驅(qū)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)更有達(dá)到43%的熱效率,使得上汽榮威DMH技術(shù)成為當(dāng)前汽車行業(yè)技術(shù)最高效的技術(shù)之一。

以技術(shù)突破為重點(diǎn),榮威D7 DMH搭載的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),采用高滾流氣道技術(shù),滾流比提高64%,使得汽油燃燒更加充分。還采用18項(xiàng)低摩擦技術(shù)的應(yīng)用,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到43%。控制油耗處于較低水平。

榮威D7 DMH配備容量21.4kWh專用高效長(zhǎng)續(xù)航電池,CLTC純電續(xù)航里程125km,滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km,在同級(jí)中級(jí)車型當(dāng)中相比較少有對(duì)手。

在前不久舉行的2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽中,榮威D7 DMH更以百公里4.6L的實(shí)測(cè)虧電油耗,奪得全車型冠軍。

榮威D7 DMH采用雙電機(jī)混動(dòng)變速箱采用P1+P3雙電機(jī)+一檔直驅(qū)的設(shè)計(jì),其中,P1電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新采用同軸結(jié)構(gòu),相比平行軸布置少一組齒輪,不僅提高了傳動(dòng)效率,同時(shí)提升了整車NVH表現(xiàn)。

據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解,榮威D7 DMH的NVH表現(xiàn)相比于平行軸同品類產(chǎn)品提升10%以上,電機(jī)噪音可降低20分貝,有效減弱驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶來(lái)的噪音,帶來(lái)更舒適駕乘空間。

混動(dòng)版車型百公里加速7.9秒的成績(jī),為榮威D7 DMH帶來(lái)優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn),以中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量也是排在同級(jí)前列。榮威D7外觀設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特,有極具質(zhì)感的設(shè)計(jì)美感。還有更豪華舒適的內(nèi)部空間,實(shí)車的內(nèi)飾感觀體驗(yàn)及操作手感都比當(dāng)前熱門車型要強(qiáng)不少,相信這也是能讓上汽榮威傲嬌的底氣。

結(jié)語(yǔ):

在當(dāng)前新車消費(fèi)市場(chǎng)中,自主汽車品牌旗下的新能源車占比已經(jīng)超過(guò)40%,而且增勢(shì)明顯,插電混動(dòng)車型在實(shí)際用車生活當(dāng)中具有更強(qiáng)的實(shí)用性,因此成為各廠家發(fā)力的重點(diǎn)。榮威D7推出市場(chǎng)相對(duì)較晚,只能用更可靠、更高效的動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者挑剔的眼光,而12.58萬(wàn)元起的價(jià)格也盡顯誠(chéng)意,在小編看來(lái),榮威D7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是那些合資家用轎車,目標(biāo)似乎鎖定了雅閣、邁騰、凱美瑞這些燃油車。

你覺(jué)得呢?

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