自從當(dāng)代的年輕消費(fèi)者開始結(jié)婚生子之后，越來越多的消費(fèi)者在購車的時(shí)候都會(huì)去選擇空間更大，乘坐更加舒適的MPV車型，這也導(dǎo)致曾經(jīng)不溫不火的MPV市場(chǎng)又開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。風(fēng)光E380作為東風(fēng)小康旗下的一款緊湊型MPV，就在最近突然新增了幾款全新車型，分別為換電版和定制版車型，其總售價(jià)區(qū)間為12.91-16.91萬元。

風(fēng)光E380的新增車型在整體的外觀設(shè)計(jì)布局上和現(xiàn)款車型保持了一樣，在前臉部分，它采用了封閉式的格柵，車頭兩側(cè)的大燈組中間還有一條藍(lán)色的裝飾條，彰顯出該車新能源汽車的身份，同時(shí)前包圍三段式的通風(fēng)槽也是進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。側(cè)身方面，風(fēng)光E380采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，其B/C/D柱均采用了熏黑式的處理，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度，同時(shí)為了方便用戶的上下車，它后車門還采用了雙側(cè)側(cè)滑門，這一點(diǎn)在MPV車型中還是比較常見的。

至于尾部設(shè)計(jì)上，風(fēng)光E380的設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中矩了，其車尾兩側(cè)的車頂采用了豎置的設(shè)計(jì)，并且在中間還有一條貫穿式的燈帶，不過在車頂?shù)纳戏剑撥嚥]有采用擾流板設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在MPV車型中還是很難見到的，而在后包圍方面，該車也是采用了全包圍設(shè)計(jì)，方方正正的造型在整體視覺感官上并沒有什么出格的地方。

尺寸方面，風(fēng)光E380定位是一臺(tái)緊湊型MPV，其長寬高分別為4610*1750*1860mm，軸距為2850mm，這樣的車身尺寸或許放在一臺(tái)緊湊型轎車/SUV的身上還比較亮眼，但是放在一臺(tái)緊湊型MPV的身上就略顯局促了，更何況風(fēng)光E380在座椅方面還為用戶提供了5/7/8座格局供大家選擇，在空間方面還是要略顯局促的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，風(fēng)光E380的新增車型也是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，而在質(zhì)感方面，風(fēng)光E380的車內(nèi)可以說是“毫無質(zhì)感”，其車內(nèi)的用料非常的普通，在視覺感受上會(huì)給人一種比較濃重的廉價(jià)感，雖說它還是采用了一塊較小尺寸的中控屏幕，但是屏幕的質(zhì)感在視覺感官上還是比較差的，同時(shí)該車在空調(diào)出風(fēng)口上也是采用了藍(lán)色的裝飾條，與外觀一樣也是彰顯其新能源汽車的身份。

再來說到大家比較關(guān)心的配置方面，風(fēng)光E380的新增車型均配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)無線充電等功能，這些功能在目前看來就是一些最為基礎(chǔ)的配置，所以也算不上亮眼，但是風(fēng)光E380有一個(gè)配置我個(gè)人并不是很喜歡，那就是旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)了，相信不少朋友有跟我一樣的感覺。

風(fēng)光E380在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是比較拉胯，因?yàn)樗募冸娎m(xù)航里程僅有350km，如果再加上環(huán)境的影響，它的真實(shí)續(xù)航或許只有150-200km左右，與一臺(tái)代步微型車相差不大，這樣的續(xù)航表現(xiàn)相比主流的新能源MPV車型著實(shí)不夠看，而在動(dòng)力方面，它也只是采用了一臺(tái)后置單電機(jī)，該電機(jī)可以為車輛帶來60千瓦的最大輸出功率和220N·m的最大輸出扭矩，其動(dòng)力方面的表現(xiàn)也比較一般般。

結(jié)言

綜合來看，這臺(tái)風(fēng)光E380新增的這些車型與現(xiàn)款車型之間的差距并不是很大，只是針對(duì)電池方面，換電版車型正如車名一樣，支持換電而已，但是它的純電續(xù)航僅僅只有350km，這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于一臺(tái)MPV車型而言，別說帶著全家人一起出行了，就是在城市中日常代步，也會(huì)擔(dān)心續(xù)航不足，更別說在同價(jià)位車型中的表現(xiàn)了，再加上它在智能化方面和內(nèi)飾用料上相對(duì)都比較廉價(jià)，所以它的銷量低迷似乎是一種必然，大家認(rèn)為呢？