持續性的消費升級趨勢，促使中國車企在近年來走上了集體向上之路，不過短短幾年時間，原本還算空白的市場隨著越來越多高端新能源品牌的涌現，已經一片紅海。與此同時，基于新能源汽車在大基數基礎上的不斷上升趨勢，目前中國高端市場還遠沒有發展到閾值，面對一個發展極快，但競爭對手源源不斷涌現的市場，企業必然需要把控好發展節奏，把速度提起來。

而作為廣汽埃安旗下高端新能源品牌，在中國高端賽道昊鉑品牌如今可謂“火力全開”，在今年的7月才推出了昊鉑GT，在不久前又上市了百萬級超跑昊鉑SSR。而據《汽車商評》了解，10月19日，昊鉑汽車再推一款中大型豪華純電SUV——昊鉑HT，并同步開啟預售，預售價格22萬起。

人機共生美學打造，設計也“出圈”

在競爭激烈的高端市場，一款產品想要出圈，就得做到樣樣都出圈，顏值自然也不例外。此次昊鉑HT基于“人機共生美學”設計理念打造，前臉采用了純電產品比較經典的封閉式造型，設計在高位的前大燈靈感源自珠寶匣子，在點亮之后格外璀璨。簡約的車頭兩側設計了具備示寬效果的燈組，車頭從視覺效果上得到進一步拓寬，讓新車更有氣勢感。

作為中大型豪華SUV，昊鉑HT的車身長寬高分別為4935mm、1920mm、1700mm，軸距為2935mm，寬體車身加上超長軸距為座艙空間打下了不錯的基礎，再加上打開高度可達2.3m的鷗翼門，既有排面，上下車也更靈活方便。昊鉑HT車身設計流暢自然，簡約型面下是大面積的曲面設計，搭配大溜背與全黑輪轂，整體營造出不錯的運動氣息。

尾部設計層次分明，六星連珠尾燈緊挨著微微上翹的“小鴨尾”，搭配熏黑處理的后包圍為新車增添了幾分個性。

設計“能簡則簡”，功能“應有盡有”

昊鉑HT的座艙設計則本著“能簡則簡”原則打造，車內剔除了多余的設計元素，基本上看不到物理按鍵，就連中控控制臺也沒有多余的控制樞紐。空調出風口以貫穿式設計完美的與中控臺進行了結合，加上時下流行的三幅式平底造型方向盤又一定程度上為新車帶來了幾分時尚感。

相比于過去幾年流行的全是屏的座艙風格，如今中國車市整體的內飾審美再度提升，講究適度的去強調座艙的科技感。新車配備了造型扁而狹長的懸浮式液晶儀表盤，尺寸大小拿捏得恰到好處，能夠給用戶清晰展示行車信息的同時又不影響行車視野，14.6寸中控屏則設計在更靠前，更趁手的位置。

功能上，整車OTA升級安排上了，同時支持一/二排語音分區喚醒、語音連續識別以及面部識別、遠程控制等也悉數到位。此外，昊鉑HT還是一款入門即高配的產品，諸如第一排手機無線充電、車內多色氛圍燈、空氣凈化器、車載香氛以及22揚聲器音響系統都是標配，能夠進一步升華行車生活的幸福感。

駕駛輔助及安全層面，前/后駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前碰撞預警、主動剎車等功能也同樣是標配。部分車型還搭載了倒車車側預警、開門碰撞預警、自動/遙控泊車、并線輔助、自動變道輔助、高速駕駛輔助等功能，頂配本支持城市NDA，讓駕乘者獲得足夠輕松、安全的用車體驗。

0-100km/h僅5.9s，操控好也靈活

通常來說，高端新能源產品的性能都比較有看點。此次昊鉑HT搭載了最大功率250kW的永磁同步電機，電機采用后驅布局，能夠一定程度上滿足駕駛者對于性能的個性化需求。此外，新車0-100km/h僅需5.8s，最小轉彎半徑僅需5.6m，靈活堪比小車。加上前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架賦能的底盤，進一步提升了新車操控上的“可玩性”。

續航方面，新車搭載的三元鋰電池分別可提供600km、670km、770km的CLTC純電續航，純電續航能力在同級產品之中也稱得上優異。最重要的是補能不用愁，基于昊鉑超充體系家附近3km內必有充電站，與此同時分別支持800V超高壓5C閃充、800V特高壓3C快充，分別可在10min提升續航450km、15min提升續航415km，用車更方便靈活。

寫在最后:當前中國高端新能源汽車之間競爭日趨激烈，市場已經肉眼可見的“卷”了起來，尤其是此次昊鉑HT將要直面的20-30W級市場。而昊鉑品牌的優勢在于一臺百萬級SSR出場，品牌的定調很高，相對來說更容易讓消費者認可其品牌的高端屬性，再加上昊鉑HT本身的產品力不俗，相信即使競爭激烈，要做出成績也不算一件特別困難的事情。