一說(shuō)到國(guó)產(chǎn)“技術(shù)流”的典型代表，大家首先想到的應(yīng)該還是奇瑞。但實(shí)際上，憑借著軍工留下的深厚底蘊(yùn)以及在商用領(lǐng)域的出色發(fā)揮，使得成功轉(zhuǎn)型乘用車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)安，似乎也足夠擔(dān)起這一名號(hào)。并且，當(dāng)電氣化時(shí)代大幕襲來(lái)之際，長(zhǎng)安布局新能源車(chē)型市場(chǎng)的時(shí)間也許不如比亞迪來(lái)得早，但以曾經(jīng)的燃油車(chē)型研發(fā)底蘊(yùn)來(lái)帶動(dòng)新能源車(chē)型發(fā)展的策略，如今來(lái)看似乎也讓長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了又一成功壯舉。

這不，長(zhǎng)安旗下專(zhuān)門(mén)針對(duì)高端新能源市場(chǎng)打造的全新子品牌深藍(lán)汽車(chē)，憑借著全年7月誕生的首款戰(zhàn)略車(chē)型深藍(lán)SL03，以及后續(xù)推出的深藍(lán)S7所組成的“雙子星”產(chǎn)品矩陣，竟然能在“內(nèi)卷”如此激烈的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型市場(chǎng)中，僅用了14個(gè)月，便收獲了破10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī)；要知道，深藍(lán)汽車(chē)的銷(xiāo)售表現(xiàn)，還直接刷新了自主新能源品牌最快交付記錄，并以此彰顯了“深藍(lán)速度”！那么，深藍(lán)汽車(chē)究竟有著怎么的實(shí)力，才能支撐其實(shí)現(xiàn)如此成功的銷(xiāo)售成績(jī)呢？今天，就讓我們來(lái)深入探尋一番吧。

既然深藍(lán)汽車(chē)是出自于“國(guó)產(chǎn)技術(shù)流”的長(zhǎng)安；那么，要討論其成功背后的緣由，自然繞不開(kāi)技術(shù)層面的原因了不是？這里需要提一嘴的是，新能源車(chē)型之所以無(wú)法受到所有汽車(chē)消費(fèi)者為之青睞，其中最主要的原因還是新能源車(chē)型普遍存在的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和安全焦慮問(wèn)題。而深藍(lán)汽車(chē)解決這些問(wèn)題的最直接方式，便是啟用了“超級(jí)增程”系統(tǒng)！當(dāng)然啦，你可別以為深藍(lán)汽車(chē)的“超級(jí)增程”系統(tǒng)就單純只是在車(chē)中加入發(fā)電機(jī)那么簡(jiǎn)單！畢竟，深藍(lán)的“超級(jí)增程”系統(tǒng)光是核心技術(shù)就有164項(xiàng)，獲得專(zhuān)利的則更是達(dá)到了1286件！

如此一來(lái)，便可讓深藍(lán)的“超級(jí)增程”系統(tǒng)依托高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持的增程器，擁有最高96%的發(fā)電效率，從而在CLTC工況下，實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，且在饋電狀態(tài)下，綜合百公里油耗也將低至4.5L左右。與此同時(shí)，深藍(lán)“超級(jí)增程”還將帶來(lái)至高1200km綜合續(xù)航里程+200km超長(zhǎng)純電續(xù)航，從而從根源瓦解了消費(fèi)者續(xù)航焦慮問(wèn)題。要知道，比亞迪同級(jí)別的車(chē)型所搭載的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，相較于其他新能源車(chē)型在續(xù)航里程和節(jié)油性等方面的優(yōu)勢(shì)，甚至都已經(jīng)體現(xiàn)不出來(lái)了！況且，深藍(lán)汽車(chē)的增程式系統(tǒng)由于是以電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)形式，這便讓其相較于比亞迪同級(jí)別的車(chē)型所搭載的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，能在彰顯出純電車(chē)型的加速體感的同時(shí)，還能擁有更為出眾的車(chē)內(nèi)靜謐性體驗(yàn)。而基于iBC數(shù)字電池管家，通過(guò)2類(lèi)數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類(lèi)數(shù)字溫控管理技術(shù)群，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報(bào)警，以及安全預(yù)警準(zhǔn)確率≥99%等技術(shù)特點(diǎn)，則能有效避免了電池?zé)崾Э貑?wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)電池的不起火、不冒煙、零熱失控！基本也算是從根源上，解決了外界擔(dān)憂的新能源車(chē)型安全性問(wèn)題。

再者，要說(shuō)深藍(lán)汽車(chē)之所以會(huì)如此成功，與其深藍(lán)SL03與深藍(lán)S7“雙子星”矩陣自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力的水平也有著極為重要的關(guān)聯(lián)！畢竟，深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7兩大核心車(chē)型，僅從顏值表現(xiàn)而言，便算得上是一眼就能吸引到當(dāng)前主流的年輕消費(fèi)者的存在了！而依托DeepalOS、高通8155芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)、14.6英寸向日葵屏、AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)以及超20項(xiàng)主流主動(dòng)安全配置的智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置所組成的智能化座艙，除了能持續(xù)營(yíng)造其先進(jìn)的智能化內(nèi)核以外，還能讓其更為貼近于自身新能源車(chē)型的定位。就連深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7的乘用性表現(xiàn)，同樣也算得上是同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)了；因?yàn)椋瑹o(wú)論是深藍(lán)SL03還是深藍(lán)S7，軸距都達(dá)到了2900毫米的水準(zhǔn)。要知道，以二者分別在中型轎車(chē)和中型SUV的定位形式而言，能有這樣的軸距編排，都已經(jīng)算得上是越級(jí)表現(xiàn)了。而深藍(lán)“雙子星”包含前排零重力座椅、按摩/加熱/通風(fēng)等功能，則更是在持續(xù)體現(xiàn)其領(lǐng)先行業(yè)的舒適性的同時(shí)，又能彰顯高端格調(diào)。

當(dāng)然啦，深藍(lán)汽車(chē)要想取得優(yōu)異成績(jī)的背后，還有一個(gè)環(huán)節(jié)令人無(wú)法忽視；那便是其定價(jià)水平！以深藍(lán)SL03現(xiàn)售2023款車(chē)型14.59萬(wàn)-19.19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間來(lái)看，相較于比亞迪同類(lèi)型海豹的2023款車(chē)型16.68萬(wàn)-27.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，無(wú)論是入門(mén)門(mén)檻還是頂配價(jià)格，顯然還是深藍(lán)SL03來(lái)得更為吸引人。而深藍(lán)S7現(xiàn)售2023款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間則在14.99萬(wàn)-20.29萬(wàn)元之間，相較于定位比較接近的比亞迪同類(lèi)型競(jìng)品宋PLUS現(xiàn)售的2023款車(chē)型的16.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元之間的指導(dǎo)價(jià)，雖然頂配價(jià)格更高一些，但入門(mén)門(mén)檻還是要更低一些的。這么一對(duì)比，似乎也足夠看出深藍(lán)汽車(chē)產(chǎn)品定位的親民性。

綜上所述，深藍(lán)汽車(chē)依托長(zhǎng)安早些年間在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代所累積的深厚底蘊(yùn)，不僅給出了完全不遜于比亞迪DM-i插電式混動(dòng)的技術(shù)水平，又能給出足夠稱(chēng)之為領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品力；最為關(guān)鍵的是，深藍(lán)汽車(chē)又沒(méi)有丟失身為國(guó)產(chǎn)車(chē)引以為傲的超高性?xún)r(jià)比！這么一來(lái)，再看深藍(lán)汽車(chē)在短時(shí)內(nèi)拿下的優(yōu)異銷(xiāo)售表現(xiàn)，是不是也就不足為奇了？