現在市場上，各大燃油品牌旗下車型的銷量并不樂觀，畢竟現在市場的整體熱度都被新能源汽車所吸引，傳統的燃油車想要獲得好的銷量表現，確實比較難，現在連一線合資車企大眾、本田、豐田都不斷在妥協價格，更不要說是二線合資車企了，就拿今天我們要說的雪佛蘭來講，目前就是典型的例子。

一線合資車企都能夠拿出不錯的降幅，二線車企研發的車型自然價格誠意更大，雪佛蘭昂科威目前1.5T版本車型都有5萬降幅，而2.0T版本更是達到了6萬，在眾多合資SUV車型里面，昂科威顯然是更具性價比的，尤其是2.0T+9AT的版本，性價比是真的高。

全新的昂科威這款車，從整體設計角度來看，還是采用多邊形進氣格柵，內部為橫幅式結構填充，搭配中間的品牌車標與鍍鉻飾條后，很好的提升了這款車辨識度，同時新車的兩側大燈造型犀利，內部結構清晰，而且新車的下包圍則為三段式設計，兩側為平行四邊形的導流槽，顏值方面的處理還算做得很到位。

確實對于這款車的內飾科技感，新車做得尤為一般，它的中控依然是采用全液晶儀表盤搭配嵌入式的中控屏，車機系統為eConnect智能系統，并向駕駛位一側傾斜，操作舒適性雖然不錯，但是相對來說，缺乏駕駛樂趣，科技感層面被主流合資SUV車型甩在了身后，不過新車還是采用大量軟質材料包裹，搭配紅色的線條點綴后，增加了一絲活力。

最后是這款車的動力系統，在售的昂科威S 552T搭載1.5T發動機+48伏輕混系統，昂科威S/昂科威Plus 652T和艾維亞搭載2.0T發動機+48伏輕混系統，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱，出色的動力數據還是能夠保證這款車很不錯的操控體驗。

美系車的做工用料都是比較扎實的，昂科威在很多碰撞測試欄目中所取得的成績還是比較靠前的，但是不否認雪佛蘭這幾年影響力也是在不斷下跌，也正是因為雪佛蘭影響力的下滑，讓旗下車型銷量非常的慘淡，所以說雪佛蘭只能夠“降價保量”，這款昂科威在降6萬后，很是值得考慮。