理想汽車CEO李想公布了理想MEGA的實車圖。新車采用類似“高鐵”的車身設計，其風阻系數值得期待。根據此前信息，理想汽車官方將MEGA定位于“家庭科技旗艦”，采用800V電氣架構，配備寧德時代麒麟電池；新車將于12月發布、明年1月到店、明年2月交付，價格預計在50萬以上。

多處低風阻設計

此前理想汽車官方將MEGA的造型描述為“高鐵”，根據實車圖來看，新車車頭的確與高鐵很相似，整個A柱十分傾斜，并與前臉和前風擋融為一體，形成一個弧面，整體感很強。另外，A柱后方還設計了尺寸巨大的三角窗，增加了車內向外看的視野；而車頂前部的激光雷達依然是理想車型的標志性設計和配置。

理想MEGA的車身側面同樣采用了低風阻設計，平整光滑的車身搭配上隱藏式門把手和低風阻造型輪轂，以及B柱之后急速下滑的車頂線條，都為空氣動力學提供基礎。

理想MEGA的車尾造型簡約，車頂后發的擾流板采用一體式設計，后窗下方配備貫穿式尾燈。根據此前網曝諜照，新車尾門有望采用類似“鷗翼門”的掀起方式。

車身尺寸預估超過5米3

根據此前消息，理想MEGA的車身長度預計超過5.3米，車身寬度將達到2米左右，而車身高度則在1.8米-1.9米左右。

800V電氣化架構打造

理想MEGA將會基于800V高壓平臺打造，配備5C麒麟電池；搭配5C超級充電站后，新車的充電功率為500kW，充電9分30秒續航400km，充電22分鐘續航600km；并將提供充電機器人，可實現自動插槍，用戶無需下車。

或配備無圖版城市NOA

根據此前信息，理想汽車在自動駕駛輔助系統上將提供城市NOA，并能夠不依賴高精地圖。另外，理想還推出了通勤NOA，用戶自己設定路線、自學NPN特征，學成之后就可以在上下班路線上使用NOA功能。

與現代MPV并不像

之前網絡上有很多人留言，說理想MEGA與現代STARIA的外觀十分相似。不過通過上圖對比來看，兩款車在車身輪廓、細節元素等都有很大差別；現代Staria走的是VAN的傳統設計路線，而理想MEGA追求的是更優秀的風阻系數、流線的車身線條和型面、成員座艙空間表現等。

當然，車尾的差別就更明顯了；理想MEGA的車尾有收窄態勢，尾門還將采用類似“鷗翼門”的開啟方式，十分特殊。