國內汽車市場中，競爭最為激烈的應該要數十萬級別細分市場，特別是SUV爆火之后，十萬級SUV更是如雨后春筍般迅速涌現。經過幾年的發展，當前市面上十萬級SUV可選的車型非常多，而其中表現比較亮眼的幾款車型中，最具代表性的要數歐尚X5 PLUS和風行T5 EVO，這兩款車都是2020年以后上市的車型，上市后的表現都令人驚喜。特別是風行T5 EVO在今年5月份上市了狂飚版，這款車獲得了東風集團馬赫動力技術的加持，整體實力更是再上一層樓，加上其“超跑百萬顏值”的外觀設計，再次在十萬級SUV市場中掀起了一股時尚SUV的新風潮，成為這一細分市場中的“當紅炸子雞”。那么這兩款車型的實力差距可以從哪些方面看出來呢？

靜態對比見高低，整體質感成為實力分水嶺

如果對兩款車進行細致的靜態觀察，很快就會看到兩者的差別。雖然同為十萬級別SUV，但風行T5 EVO 狂飚版是一個非常特殊的存在，是以更接地氣、更親民的定位，真正將“豪華超跑”的質感帶給這一細分市場的用戶。為此，在用料材質和配置上，風行T5 EVO 狂飚版可謂是一點也不將就。其車身外觀縫隙小于國際標準的4.0-4.5mm，平均只有3.5mm，是豪華車才有的工藝水平；另外還配置了豪車同款的2K工藝清漆、L3級低氣味健康環保座艙、64色氛圍燈、水晶擋把、麥格納7速濕式雙離合變速器等配置。風行T5 EVO 狂飚版將這些享受，以十萬級的門檻帶給了更多追求品質的用戶，這是歐尚X5 PLUS所不具備的。

在內飾用料材質上，兩款車也有較為明顯的區別，首先是方向盤上，風行T5 EVO 狂飚版采用了真皮材質，座椅也是采用了真皮打孔座椅，儀表臺使用了軟塑材質；在同樣的位置上，歐尚X5 PLUS的用料材質則比風行T5 EVO 狂飚版低了一個檔次，方向盤采用了皮質材料，座椅為仿皮，沒有采用打孔工藝，儀表臺則是硬塑材質。綜合以上可以得出，風行T5 EVO 狂飚版無論是外觀還是內飾，在質感上遠遠高于歐尚X5 PLUS。坐進車內，氛圍感、豪華感、舒適感都是風行T5 EVO 狂飚版更好，這也成為了兩款車最大的實力分水嶺。

動態表現再加分，實力差距不可逾越

車好不好，開起來才知道，特別對實用性要求更高的十萬級別區間的車型。從動力配置上看，兩款車的背后都有強大的動力技術支持，一個是長安的藍鯨動力，另一個則是東風集團的馬赫動力。雖然這兩套動力技術的差距，普通人很難弄明白，但具體到兩款車上的參數表現，就很清晰了。搭載在歐尚X5 PLUS的1.5T發動機，最大功率為138kW，最大馬力為188匹，而風行T5 EVO 狂飚版搭載的1.5TD“中國心”馬赫動力發動機，最大功率為145kW，最大馬力為197匹。馬力更高，中段的加速也更加有力，兩者的實力高下立見分曉 。

有了更澎湃的動力，對變速箱的要求也更高，為此，風行T5 EVO 狂飚版配置了麥格納7速濕式雙離合變速器，是德系豪華品牌A級車同款變速箱，不僅更加可靠耐用，動力轉換也更平順。相較之下，歐尚X5 PLUS匹配的是重慶青山7速濕式雙離合，根據知名汽車平臺的部分車友反饋，這款變速箱存在低速頓挫的問題，這一問題會導致起步加速不順暢，從而嚴重影響駕駛體驗。綜合以上，無論是在動力水平還是在駕駛平順性上，風行T5 EVO 狂飚版都有更好的表現，從而在這兩款車的對比中大大加分，成為不可逾越的實力鴻溝。

不僅如此，在兩款車的車身尺寸對比中，我們還能明顯地看到，在風行T5 EVO 狂飚版的后排空間高度更加充足，實用性、乘坐舒適性都更高，對于一款十萬級SUV來說是一個非常重要的衡量指標。由此，我們可以得出，即使歐尚X5 PLUS和風行T5 EVO 狂飚版在十萬級SUV 中實力都非常強，但是兩者之間還是在整體質感、動力表現、空間表現上，存在非常明顯的實力差距，這對于準備入手一款十萬級SUV的車友來說，是非常具有參考價值的。兩者相較，更加推薦大家入手風行T5 EVO 狂飚版。