目前新能源基本上已經快占據市場的半壁江山了，雖然市場發展如此迅猛，但是傳統豪華三強并沒有做出很大的起色，不過他們推新品的速度是真的快，在2023成都車展上，由華晨寶馬國全新純電動SUViX1正式上市，售價29.99萬元起，幾乎與全新燃油版X1長一個樣子，拿到底它值不值這個價？

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外觀設計上，國產寶馬iX1和全新寶馬X1一樣基本上延續了海外版的整體設計，標志性的雙腎格柵依然在，但是變得更加方正尺寸也更大，因為寶馬最新的設計都是比較扁平化。

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因為是純電車型，采用的是封閉式的造型，不過格柵內部有不規則形狀進行點綴，搭配上勺子LED日間行車燈，下包圍可以能看出用了全新造型的M套件，總體上車頭的質感還是很不錯的。

車身側面，和現款寶馬X1沒有太大的區別，只是尾部三角窗的面積變得更大了，所以即使是加長后的車身也不會顯得很累贅，值得一提的是，國產寶馬iX1開裝備了現在流行的隱藏式門把手了，不過是內嵌形式的門把手，大眾、比亞迪等傳統車企都在用。

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車身尺寸方面依然是國產寶馬iX1的強項，它的長寬高分別為4616/1845/1641毫米，軸距2802毫米，軸距相比現款又加長了22毫米，車內空間可以用闊綽來形容，基本上任何可以手拿的東西都能塞進去。

至于尾部國產寶馬iX1采用了造型接近新3系的熏黑LED尾燈，下包圍M運動套件的視覺效果也很運動，

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內飾布局方面這次也是全新的設計，國產寶馬iX1延用了大哥iX上的雙聯屏布局，所以實體按鈕的數量大大減少了，換擋區域也變成了中島式的，不過iX1的屏幕尺寸要小一點，是10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸中控屏，但是清晰度和流程度完全是OK的。

最后在動力和續航表現上，國產寶馬iX1 xDrive30L版本采用前后雙電機驅動，前后電動機最大功率均為150千瓦，電機來自采埃孚，最高車速可達到180公里/小時，而它的純電續航里程450公里，支持130kW 的快充，從10% 充至 80%僅需半小時。

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好了，國產寶馬iX1看完了，大家它覺得值這個價嘛？