作為國內(nèi)四大A級車展之一，成都車展向來都是西部車市風(fēng)向標(biāo)，自主與外資的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，已經(jīng)由場外打到了場內(nèi)。

隨著新能源車市場的強(qiáng)勢崛起，由中國自主品牌發(fā)起的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，早已向一眾外資車企施加了不少壓力。頂不住的，市場份額不斷丟失，產(chǎn)品大肆降價來拯救銷量；頂?shù)米〉模履茉窜囉稳杏杏唷⑷玢宕猴L(fēng)，寶馬便是其中之一。

在中國市場深耕近30年的寶馬品牌，早已感受到電動化轉(zhuǎn)型所帶來的沖擊，因此提前布局純電動車相關(guān)戰(zhàn)略，緊跟中國汽車市場的變化腳步。今年上半年，BMW純電動車型在中國市場銷量約4.5萬輛，同比增長283%。

在8月25日開幕的2023成都車展上，區(qū)別于部分外資品牌的門堪羅雀、甚至缺乏足夠重磅的純電動車站上C位，寶馬展臺卻是門庭若市。5款純電動車上市，疊加燃油車明星車型齊齊亮相，完全超越消費者的期待。

大批燃油、純電動重磅新車集中亮相，也是寶馬“在中國，為中國”戰(zhàn)略的良好踐行。

電動組合拳，發(fā)起猛烈攻勢

寶馬慷慨的五車齊發(fā)，彰顯其在豪華純電動車市場空前的攻勢。作為BMW X家族最年輕的開拓者，起售價為299,900元的BMW iX1算得上是寶馬進(jìn)軍電動化的又一次重拳出擊。

別看它是寶馬家族最親民的純電動車型之一，但實際的核心參數(shù)和產(chǎn)品力還是擲地有聲的。

全系配備雙電機(jī)，百公里加速時間為5.7秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為450公里。新車還配有130KW的快充系統(tǒng)，0.5小時可將電量從10%充至80%。配合xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，寶馬的操控精髓在電動時代依然散發(fā)光彩。

與BMW iX1同步亮相的，還有寶馬電動時代旗艦車型——創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L，官方價格1,899,000元。前后雙電機(jī)共同輸出高達(dá)485kW的峰值功率和1100N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需3.7秒。是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強(qiáng)的純電動車。

隨著幾款車型的加入，寶馬的電動車產(chǎn)品陣容已經(jīng)相當(dāng)完整，幾乎每一個細(xì)分市場都能讓消費者有選擇的余地，幾乎無懈可擊。

燃油車，電動時代二次發(fā)光

數(shù)據(jù)顯示，寶馬上半年在中國市場共交付超過39.2萬輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長3.7%。約4.5萬輛的新能源車雖同比增長283%，但更應(yīng)該守住龐大的燃油車基盤，讓它們在電動時代實現(xiàn)二次發(fā)光。

比如BMW X5，自誕生起一直是中大型豪華SAV市場的領(lǐng)軍者。2022年全年交付超過5萬輛，而今年前7個月就已超過這個數(shù)字，勢不可擋。此次再度升級的國產(chǎn)新BMW X5，更有重塑中大型豪華SAV市場標(biāo)桿的態(tài)勢和實力。

全新設(shè)計語言與簡約的先鋒設(shè)計巧妙結(jié)合，融入了更顯時尚的設(shè)計元素，以煥然一新的面貌讓人陶醉。與之呼應(yīng)的是采用創(chuàng)新豪華設(shè)計元素的豪華內(nèi)飾，甚至還采用了Sensafin高級軟質(zhì)合成皮的中國專屬舒適座椅。

智能化層面，新BMW X5提供了豐富的自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶停車和起步功能的主動巡航控制系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)等。為了更貼近智能化時代的需求，也新增了通過My BMW App實現(xiàn)的遙控泊車功能，領(lǐng)先同級競品。

至于新BMW X5的動力系統(tǒng)，也經(jīng)過全面升級。全系標(biāo)配48V輕混技術(shù)，額外產(chǎn)生了高達(dá)9千瓦的輸出功率和200牛·米的扭矩。2.0T發(fā)動機(jī)百公里加速7.2秒，百公里油耗僅為8.7升；3.0T發(fā)動機(jī)百公里加速僅需5.5秒，百公里油耗僅為8.9升。

性能提升顯著的同時，大大降低了油耗表現(xiàn)，搭配BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，新BMW X5令寶馬人車合一的駕駛樂趣迸發(fā)出全新樂章，這就是其對豪華SAV細(xì)分市場帶來的沖擊，力證燃油車也能在電動時代二次發(fā)光。

深入本土化，做更中國的品牌

此次成都車展上，寶馬品牌發(fā)布會群英薈萃，燃油車和電動車雙線并行，可以看得出寶馬已經(jīng)深深解讀出中國市場的發(fā)展趨勢，對車市未來的方向有著足夠的把握。

寶馬汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓與華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔，在發(fā)布會更是聯(lián)手登場，以接近相聲的幽默方式，展現(xiàn)寶馬在智能化方面的最新成果。外籍高管高翔甚至唱起了一曲《成都》，來表達(dá)對中國市場的重視。

在鐘叔駕道看來，以“BMW智能個人助理”的開篇點題，是寶馬實行深入本土化的最新成果，也是其迎合中國市場發(fā)展方向的一次特色轉(zhuǎn)型方式。

據(jù)了解，這套最新的人機(jī)交互系統(tǒng)中，有70%的功能是由寶馬中國數(shù)字化研發(fā)團(tuán)隊針對中國消費者的習(xí)慣進(jìn)行定制研發(fā)的。“通過迭代軟件、算法的一系列升級優(yōu)化，讓語音識別等系統(tǒng)響應(yīng)速度更快、識別準(zhǔn)確度更高，更符合中國消費者的表達(dá)習(xí)慣。”邵賓先生介紹。

例如在中控屏幕的體驗方面，新增了巧控浮窗界面設(shè)計。以在線寶馬導(dǎo)航為背景，遵循零層級原則讓用戶可以更方便地打開其他功能和app。還有BMW數(shù)字鑰匙Plus功能，也為用戶提供了更加便捷、主流且具有情感的用車交互體驗。

另外，作為BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略下智能制造的最新代表產(chǎn)品，創(chuàng)新純電動BMW iX1也是寶馬“無可持續(xù)不豪華”理念的最新成果。使用100%可再生綠色電力、無稀土電機(jī)、可回收的動力電池和輪轂使用70%再生鋁等一些節(jié)能減排的工藝和手法。

不夸張地說，它就是一款全生命周期循環(huán)減碳的“綠色電動車”。而為了達(dá)成這一成果而作出的一系列動作，便是寶馬全方位本土化戰(zhàn)略的成功落地，包括本地工廠、本地供應(yīng)鏈、本地人才、本地客戶需求和本地研發(fā)體系等。

另外，與新產(chǎn)品同樣振奮人心的是，寶馬也正式發(fā)布BMW超級充電站，大功率充電樁最高支持600A充電電流。據(jù)了解，截至2023年7月底，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國接入超過56萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市，極大提升客戶體驗。

電動化、數(shù)字化并駕齊驅(qū)，努力探索可持續(xù)發(fā)展之道。在中國市場絕對領(lǐng)先的燃油車和新能源車銷量表現(xiàn)，無疑讓其成為中外車企同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏的典范。“中國優(yōu)先、家在中國”的本土化戰(zhàn)略，無論是過去、現(xiàn)在抑或是未來，BMW無懼任何挑戰(zhàn)，始終讓人充滿期待。