梅賽德斯 EQB 已針對 2024 年車型年進行了更新，具有全新的面孔和更新的技術。絕對是我們所說的改款，次緊湊型豪華跨界車在機械上保持不變，但有一個名為Plug Charge的新充電系統，無需車主在充電站進行身份驗證。相反，汽車會為您進行身份驗證并立即開始充電，就像特斯拉一樣。

在外面，EQB保留了其汽油動力兄弟GLB級的熟悉外觀，但收到了一些新的電動汽車特定更新。其中包括一個新的“格柵”面板設計，在其他梅賽德斯-EQ車型上可以看到修改后的星形圖案。在此之上，一個全寬 LED 燈條連接 DRL，強調汽車的寬度，以及新的前保險杠設計。在另一端，新的尾燈內部使EQB看起來更新鮮。

調色板中還添加了兩種新的油漆色調:Starling Blue和Cirrus Silver。

更大的變化在內部，EQB獲得了最新一代的梅賽德斯方向盤，其三個雙輻條和觸摸感應，觸覺反饋控制。MBUX 信息娛樂界面也已更新，10.25 英寸中央顯示屏現已成為標準配置，以適應更新的軟件和圖形用戶界面。它繼承了梅賽德斯所謂的零層界面，使基本控件盡可能易于訪問，而無需深入系統進行七個菜單即可完成基本任務。

該系統具有三種顯示樣式、三種標準顯示模式(導航/協助/服務)和 10 種不同的環境照明預設。顯示屏的圖形也可以比以前更多地定制。

與此同時，EQB 首次在您指定可選的 Burmester 音響系統時引入了音景。除了兩種標準體驗外，買家還可以通過梅賽德斯me商店購買兩種額外的體驗，然后通過OTA更新激活。

EQB保留其標準的五座和可選的七座配置。

由于這是一輛電動汽車，因此已進行更新以使其更易于使用。除了前面提到的即插即充系統之外，MBUX中還嵌入了一個新的范圍監控功能，該功能在激活后，可提供最大化行駛里程的提示，包括但不限于切換駕駛模式，降低速度，使用ECO+氣候控制功能等。在 WLTP 循環中，EQB 在基本 EQB 333+ 中實現了聲稱的最大續航里程 250 英里，但我們預計不會超過目前 EPA 循環的 245 英里。

就充電而言，Plug Charge功能與Mercedes me Charge網絡上選定的公共充電點配對，該網絡包括美國不同充電合作伙伴的75，000個充電點。梅賽德斯此前曾宣布打算在北美組建自己的充電網絡，但隨后與其他原始設備制造商結盟，建立一個大型充電網絡，以與特斯拉超級充電站網絡競爭。

新款EQB通過新的傳感器增強了駕駛員輔助能力，其中包括一個單用途攝像頭和一個新的倒車攝像頭。可選的駕駛輔助套件增加了額外的功能，例如依賴于轉向干預而不是 ESP 的車道保持輔助。

增強的傳感器還可以通過帶有 360 度攝像頭的停車套件提供更好的停車輔助，梅賽德斯聲稱此功能的訪問時間更快。

和以前一樣，有三種核心模型可用。EQB 250+ 保持其前置單電機，功率為 188 馬力和 184 lb-ft 扭矩，而 EQB 350 4Matic 增加了第二個電機，總輸出功率為 225 hp 和 288 lb-ft。范圍頂級是EQB 350 4Matic，功率為288馬力，功率為384磅英尺。所有型號均使用70.5千瓦時的電池組。

定價將在接近 2024 年梅賽德斯 EQB 經銷商到貨時公布，該經銷商計劃于 2024 年上半年到來。