梅賽德斯 EQB 已針對(duì) 2024 年車型年進(jìn)行了更新，具有全新的面孔和更新的技術(shù)。絕對(duì)是我們所說(shuō)的改款，次緊湊型豪華跨界車在機(jī)械上保持不變，但有一個(gè)名為Plug Charge的新充電系統(tǒng)，無(wú)需車主在充電站進(jìn)行身份驗(yàn)證。相反，汽車會(huì)為您進(jìn)行身份驗(yàn)證并立即開(kāi)始充電，就像特斯拉一樣。

在外面，EQB保留了其汽油動(dòng)力兄弟GLB級(jí)的熟悉外觀，但收到了一些新的電動(dòng)汽車特定更新。其中包括一個(gè)新的“格柵”面板設(shè)計(jì)，在其他梅賽德斯-EQ車型上可以看到修改后的星形圖案。在此之上，一個(gè)全寬 LED 燈條連接 DRL，強(qiáng)調(diào)汽車的寬度，以及新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。在另一端，新的尾燈內(nèi)部使EQB看起來(lái)更新鮮。

調(diào)色板中還添加了兩種新的油漆色調(diào):Starling Blue和Cirrus Silver。

更大的變化在內(nèi)部，EQB獲得了最新一代的梅賽德斯方向盤(pán)，其三個(gè)雙輻條和觸摸感應(yīng)，觸覺(jué)反饋控制。MBUX 信息娛樂(lè)界面也已更新，10.25 英寸中央顯示屏現(xiàn)已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，以適應(yīng)更新的軟件和圖形用戶界面。它繼承了梅賽德斯所謂的零層界面，使基本控件盡可能易于訪問(wèn)，而無(wú)需深入系統(tǒng)進(jìn)行七個(gè)菜單即可完成基本任務(wù)。

該系統(tǒng)具有三種顯示樣式、三種標(biāo)準(zhǔn)顯示模式(導(dǎo)航/協(xié)助/服務(wù))和 10 種不同的環(huán)境照明預(yù)設(shè)。顯示屏的圖形也可以比以前更多地定制。

與此同時(shí)，EQB 首次在您指定可選的 Burmester 音響系統(tǒng)時(shí)引入了音景。除了兩種標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)外，買家還可以通過(guò)梅賽德斯me商店購(gòu)買兩種額外的體驗(yàn)，然后通過(guò)OTA更新激活。

EQB保留其標(biāo)準(zhǔn)的五座和可選的七座配置。

由于這是一輛電動(dòng)汽車，因此已進(jìn)行更新以使其更易于使用。除了前面提到的即插即充系統(tǒng)之外，MBUX中還嵌入了一個(gè)新的范圍監(jiān)控功能，該功能在激活后，可提供最大化行駛里程的提示，包括但不限于切換駕駛模式，降低速度，使用ECO+氣候控制功能等。在 WLTP 循環(huán)中，EQB 在基本 EQB 333+ 中實(shí)現(xiàn)了聲稱的最大續(xù)航里程 250 英里，但我們預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)目前 EPA 循環(huán)的 245 英里。

就充電而言，Plug Charge功能與Mercedes me Charge網(wǎng)絡(luò)上選定的公共充電點(diǎn)配對(duì)，該網(wǎng)絡(luò)包括美國(guó)不同充電合作伙伴的75，000個(gè)充電點(diǎn)。梅賽德斯此前曾宣布打算在北美組建自己的充電網(wǎng)絡(luò)，但隨后與其他原始設(shè)備制造商結(jié)盟，建立一個(gè)大型充電網(wǎng)絡(luò)，以與特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)。

新款EQB通過(guò)新的傳感器增強(qiáng)了駕駛員輔助能力，其中包括一個(gè)單用途攝像頭和一個(gè)新的倒車攝像頭。可選的駕駛輔助套件增加了額外的功能，例如依賴于轉(zhuǎn)向干預(yù)而不是 ESP 的車道保持輔助。

增強(qiáng)的傳感器還可以通過(guò)帶有 360 度攝像頭的停車套件提供更好的停車輔助，梅賽德斯聲稱此功能的訪問(wèn)時(shí)間更快。

和以前一樣，有三種核心模型可用。EQB 250+ 保持其前置單電機(jī)，功率為 188 馬力和 184 lb-ft 扭矩，而 EQB 350 4Matic 增加了第二個(gè)電機(jī)，總輸出功率為 225 hp 和 288 lb-ft。范圍頂級(jí)是EQB 350 4Matic，功率為288馬力，功率為384磅英尺。所有型號(hào)均使用70.5千瓦時(shí)的電池組。

定價(jià)將在接近 2024 年梅賽德斯 EQB 經(jīng)銷商到貨時(shí)公布，該經(jīng)銷商計(jì)劃于 2024 年上半年到來(lái)。