中國人，更準確的說中國男人在買車的時候，有一個很明顯的傾向:大車。

尤其是在成家養娃之后，大型SUV和大型MPV幾乎是男人們的終極歸屬。在燃油車時代，男人們的大車夢是一個遙不可及的幻象。本土品牌固然可以將車拉大，但是男人們心中的大車并不是粗暴加長，而是集外形美感，內飾質感，核心技術為一身的綜合體。豪華品牌可以滿足男人們的大車夢，但是豪華品牌有著嚴格的等級壁壘，大車售價高，看得起，買不起。如寶馬X5L起售價高達61萬，不知勸退了多少人。

直到電動化和智能化到來，新勢力造車崛起，打破等級壁壘，讓男人們心中的大車不再遙不可及。比如，在成都車展開啟預售的AITO問界新M7大五座，新車投入了五億煥新升級，更是給到了25.8萬的起售價，現在預訂還能享受2000元抵扣8000元的權益。

今天讓我們跨越品牌和售價，來一次絕對產品力對比，看看寶馬X5L與問界新M7大五座誰更優？

空間對比:寶馬X5L的大軸距沒有帶來大空間

空間對比，我們從外形和內飾兩方面向大家匯報。

外形方面，寶馬X5L的三圍數據是5060x2004x1776，軸距為3105毫米。問界新M7大五座的三圍數據是5020x1945x1775毫米，軸距為2820毫米。兩車在體型上的差距不大，都屬于車長超過5米的標準大車。

但是軸距≠空間。

尤其是對于SUV車型來說，用軸距定空間非常不標準。SUV全稱是suburban utility vehicle，即城郊多用途汽車。SUV的誕生打破轎車的廂體結構束縛，讓座艙和尾廂成為一個整體，在布局后軸時，可以不受轎車后備廂結構束縛，實現靈活布局，后軸往前輪處設定，軸距減小，后軸往車尾設定，軸距增大，車內空間并不會因為后軸的位置不同而增大。而在轎車上則不同，前后軸都有嚴格的結構比例束縛。因此，轎車的軸距能反應空間，SUV則不能。

反過來說，如果車內空間優化到位，車內有效空間完全可以大于軸距。問界新M7大五座車內有效空間高達3338mm。無論是單人生活用到的滑板、自行車；兩人生活的露營床；全家出行的各種嬰兒車和行李箱，統統都能裝下。考慮到大家庭出行的零碎物品很多，問界新M7大五座更是有著29個儲物空間，讓小物件也能有序歸納。

在大家庭出行更看重的二排空間方面，寶馬X5L的最大二排空間是930mm，問界新M7大五座有著960mm的后排空間，略大于寶馬X5L。

后備箱容積方面，問界新M7大五座1.1米長的后備箱擁有686L容積，輕松放下12個標準20寸登機箱。寶馬X5L的后備箱容積與進口版一致，均為650L。問界新M7大五座小幅度領先。

智能對比:鴻蒙智能座艙3.0依舊是行業天花板

在智能化的對比中，兩種車呈現出完全不同的調性。寶馬X5L作為傳統豪華車，在智能座艙方面較為保守，采用了12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的中控大屏，以及簡單的遠程控制。對于當下有著更高智能化需求的消費者來說，可能會稍顯不足。

作為新勢力車型，問界新M7大五座采用了鴻蒙智能座艙3.0，系統內置的超級桌面讓海量的手機應用輕松上車。小藝語音助手支持60秒連續語音對話和全界面語音操控，車機系統內所有內容，可見即可說。問界新M7大五座還支持手機應用內地址導航流轉到車機系統，只需要手機輕輕一碰，即可將手機端的導航流轉到車機系統上，下車后，導航還能流轉回手機。

最近華為Mate 60 Pro發布，就有網友率先嘗試了新手機與問界M7一起使用的體驗。當手機與車機互聯后，車機即可開導航，聽音樂、刷抖音、看B站，非常絲滑。

安全對比:被動防護只是基礎，主動防護才是分水嶺

安全防護對比，我們從被動安全和主動安全兩方面為大家匯報。

被動安全方面，寶馬X5L基于CLAR平臺而生，該平臺最早于2014年亮相，2016年開始應用。由于平臺推出較早，寶馬X5L的車身鋼材強度最高為1300MPa，并不算亮眼。問界新M7大五座對車身進行重新匹配開模，重新改造焊裝產線，其全車潛艇級熱成型鋼占比、高強鋼和鋁合金占比全面優于現售50萬級豪華品牌主流車型，高強鋼和鋁合金占比超80%，車身潛水艇級熱成型鋼占比24.4%，每平方厘米可承受17噸重量。按照一輛大型SUV 近2噸的整備質量來算，1平方厘米的高強度鋼能承壓8臺大車的重壓。

主動安全方面，寶馬X5L和問界新M7大五座均有健全的主動安全防護，如AEB自動緊急制動、前后碰撞預警、車道偏離預警、倒車車側預警、車道居中保持、駕駛員疲勞監測。但是在主動安全配置的實際防護效果上，寶馬X5L的AEB自動緊急制動的最高剎停速度只能做到60km/h。問界新M7大五座在HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的賦能下，AEB自動緊急制動的最高剎停速度已提高到90km/h。AEB自動緊急制動的剎停速度越高，代表用戶在高速和快速路上的行車安全性越高。

更值一提的是，問界新M7大五座搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，在業界率先實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗，這也是這套系統的精髓。而且，在BEV感知能力與業界首創GOD網絡的賦能下，車輛不僅能看得到、看得懂、更能開得好，精準預判潛在風險并實現主動避讓或剎停，為用戶帶來領先同級的智能安全保護。對比之下，寶馬X5L并沒有任何智能駕駛功能，即便全速自適應巡航也需要選裝。

寫在最后:在絕對的產品力上，問界新M7大五座不但不輸，甚至某些方面已經超越了寶馬X5L，這意味著你可以用25萬的價格為家人們提供更高級的駕乘享受。而在品牌力上，BBA的影響力已經大不如從前，買造車新勢力的高端車型已經成為新的購車潮流。再結合價格以及智能化體驗，問界新M7大五座似乎是更優的選擇。畢竟省下的預算，可以做更多的事情，甚至包含再買輛高端新勢力轎車，實現全家開車自由。特別要提醒的是，9月12日，問界新M7大五座將正式上市，不僅更多產品產品力信息將同步揭曉，說不定還會有新的權益驚喜，如果你也對這款車心動，不妨一起期待下。