沃爾沃在本次的成都車展上亮相了EX90純電SUV，原本是一輛重磅車型，但是因為其他品牌的重磅車型實在是太多，整個國產品牌都在新能源車型上發力，所以這輛EX90以及整個沃爾沃展臺的關注度似乎沒有那么高，而且沃爾沃的銷售人員也在展館活動留聯系方式，給人的感覺不是很好。那么我們就借著EX90的白車身來看看沃爾沃目前真正存在的問題。

車輛上展出的EX90車架可以稱得上是目前民用車領域最好的白車身設計，不但應用了大量的高強度鋼，同時在結構上也有優勢。另外沃爾沃也針對了碰撞進行優化，甚至對維修經濟性也有優化，這是沃爾沃多年以來研究的結果。

但正如這輛EX90的車架，沃爾沃目前唯一值得一說的恐怕只剩下安全。對于吉利集團來說，沃爾沃似乎已經變成了可以拋棄的資產。大家都知道在燃油車時代，沃爾沃的名聲是非常響的，畢竟它特立獨行又來自瑞典，同時安全性表現也很不錯，再加上那個時候奔馳寶馬奧迪的安全性始終無法和沃爾沃相提并論，更不要提大量的日系車和國產車。所以在被吉利收購之后，沃爾沃設計更好產品力提升，所以銷量出現了明顯的增加。

但到了目前的新能源時代，沃爾沃的競爭力卻明顯下降。外部的威脅我們就不用多說了，寶馬奔馳奧迪不但不偏執而且各方面也都越做越好，主被動安全還是差一些但也沒有差上太多，沃爾沃的真正威脅來自于集團內部。吉利斥資打造的極氪品牌在很多方面都和沃爾沃比較接近，甚至可以說沒有區別，SEA浩瀚架構安全性表現非常不錯，從極氪001的多次事故就能看出來，而極客009更是在安全性的風頭上蓋過的沃爾沃。沃爾沃的部分車型也開始使用SEA，甚至有種沃爾沃是極氪換殼車的感覺，和豐田跟雷克薩斯一樣。而隨著駕駛輔助系統的發展，在主動駕駛安全性層面，吉利旗下的多款車型也趕上了沃爾沃的水平。甚至可以毫不夸張的說，既然都沒有什么區別，為什么不買更加便宜的吉利或者極氪品牌呢？

當然沃爾沃自身的發展方向也有一定的偏差，個人覺得沃爾沃目前最適合發展的應該是油電混動或者插電式混動車型，純電車型只是輔助。過去沃爾沃的油車其實并不如其它三大豪華品牌，而沃爾沃目前似乎孤注一擲地將旗下的車型都轉變為純電車型，這樣一來沃爾沃就變成了擁有豪華車血統的高端極氪車型。那么還是那句話，為什么不買極氪呢？

在很多車評人以及消費者的眼里，其實沃爾沃現在對于吉利的意義真的不大，有可能會在合適的時間選擇轉讓沃爾沃。但如果沃爾沃能夠像我們所說的那樣，主打混動以及插電混動車型，和其他幾個豪華品牌正面競爭，或許沃爾沃的競爭力才會更大。