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福特汽車最新優(yōu)惠價(jià)格匯總:整體優(yōu)惠幅度較低,江鈴福特最低

來(lái)源:易車網(wǎng)   時(shí)間:2023-10-21 08:45:45   閱讀量:17796   

福特汽車在合資品牌里是一個(gè)另類的角色,在大多數(shù)汽車品牌都參與到價(jià)格戰(zhàn)圈的時(shí)候,長(zhǎng)安福特和江鈴福特依舊表現(xiàn)得風(fēng)輕云淡;量產(chǎn)車終端價(jià)格最高優(yōu)惠幅度僅為16%,最低僅4%,在這以燃油動(dòng)力汽車為主體的品牌里是極其罕見(jiàn)的。

只是銷量也并不太理想,但較低的優(yōu)惠幅度最起碼讓老車主保住了車輛的剩余價(jià)值。

下面就來(lái)了解一下福特汽車的最新優(yōu)惠價(jià)吧,首先來(lái)看長(zhǎng)安福特:

  1. EVOS,3.1萬(wàn)元,-16%
  2. 福特電馬,4.0萬(wàn)元,-16%
  3. 銳際,2.6萬(wàn)元,-15%
  4. 插電混動(dòng)版優(yōu)惠2.0萬(wàn)元,該版本不建議考慮
  5. 蒙迪歐,1.0萬(wàn)元,-7%
  6. 探險(xiǎn)者,1.5萬(wàn)元,-5%
  7. 銳界,0.4萬(wàn)元,-2%

以后優(yōu)惠幅度是參考京津冀區(qū)域門店的平均值,車市競(jìng)爭(zhēng)力較大的一二線城市優(yōu)惠幅度相當(dāng);不過(guò)銳界的優(yōu)惠幅度都很小,這臺(tái)車的吸引力確實(shí)不太強(qiáng)了。

EVOS的優(yōu)惠幅度最大,可是這臺(tái)車也最難評(píng)價(jià)。

因?yàn)檫@臺(tái)車中型跨界SUV雖然有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱,但是它只有前驅(qū)的選項(xiàng),指導(dǎo)價(jià)又要19.98-25.98萬(wàn),優(yōu)惠后的價(jià)格也不低;在20萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間里選擇SUV,四驅(qū)車是最起碼的門檻,所以這臺(tái)車是否值得選擇就只有自己斟酌了。

探險(xiǎn)者的優(yōu)惠幅度也不算大,但是這臺(tái)車的四驅(qū)版還是有些性價(jià)比的;因其使用的是縱置四驅(qū)平臺(tái),也就是就與后驅(qū)平臺(tái)打造的四驅(qū)車,目前同價(jià)位的中大型SUV里只有探險(xiǎn)者用這種驅(qū)動(dòng)平臺(tái),所以整體水平確實(shí)偏高。其中四驅(qū)昆侖巔峰版還加裝了后橋托森式差速器,有效提升了車輛的越野脫困能力。

再看江鈴福特:

  • 領(lǐng)界,1.0萬(wàn)元,-9%
  • 領(lǐng)睿,0.85萬(wàn)元,-7%
  • 領(lǐng)裕,1.17萬(wàn)元,-7%
  • 途睿歐,1.0萬(wàn)元,-5%
  • 撼路者,1.0萬(wàn)元,-4%

江鈴福特的產(chǎn)品線陣容不太強(qiáng)大,也沒(méi)有太多值得點(diǎn)評(píng)的車;領(lǐng)界是停產(chǎn)車型江鈴馭勝S330的換標(biāo)車,換標(biāo)后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、變速箱從AT變成CVT,性價(jià)比遠(yuǎn)不如之前的那臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV。

領(lǐng)睿的銷量尚可,領(lǐng)裕銷量較差;領(lǐng)裕也是因?yàn)闆](méi)有四驅(qū),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)也比較一般,所以即便車身尺寸不小也沒(méi)有吸引到太多的訂單。領(lǐng)睿的綜合水平也是中規(guī)中矩,但好在價(jià)格偏低,指導(dǎo)價(jià)是12.68-16.98萬(wàn),優(yōu)惠后的價(jià)格相當(dāng)于哈弗H6、CS75 PLUS和吉利星越L;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)合格,七擋濕式雙離合中規(guī)中矩,整體算得上是物有所值吧,當(dāng)然這個(gè)評(píng)價(jià)是以合資汽車為前提。

途睿歐無(wú)需贅述,這臺(tái)車就是新全新的“精裝版”,是“非典型性MPV”,所以銷量一直很低。

撼路者是一臺(tái)硬派SUV,有非承載式車身,其實(shí)就算是越野車了;這臺(tái)車搭載的是2.3T10AT的組合,實(shí)力還是挺強(qiáng)的,但遺憾的是價(jià)格重疊了坦克300和坦克500,所以梟龍也是不盡人意。

不過(guò)江鈴福特似乎并不著急,也許是在等待全新皮卡車型Ranger發(fā)力吧,拭目以待,看一看福特的這臺(tái)皮卡能否帶來(lái)品牌銷量的增長(zhǎng)。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島,天和MCN發(fā)布,歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)

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