想要成為尊貴的梅賽德斯奔馳車主，并且滿足日常實用性和空間需求，同時擁有時尚大氣的外觀，這就是奔馳C200L滿大街都是的幾個主要原因。不過新款搭載的1.5T發動機確實有點“辣眼睛了”，相比較而言，這臺18款奔馳C200L應用的2.0T低功款發動機擁有更大的改裝潛能，雖然原廠調校并不激進，且動力參數在同級別并無優勢，但有高功款C300L做參考，也讓奔馳C200L成為繼寶馬3系后又一款必刷ECU的車型。

這臺18款奔馳C200OL搭載著M274的2.0T低功款發動機，原廠最大功率為184馬力/5500轉/分，峰值扭矩為300牛米/1200-4000轉/分。傳動系統配備了9G-TRONIC自動變速箱。

程序特調是需要先進行車輛檢測，確認無故障信息后進行實際的路試，采集Datalog數據記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發至國外技術團隊，根據車況一車一數據定制服務。這臺18款奔馳C200L 2.0T汽油版刷ECU提升空間:60馬力/100扭矩。

試駕反饋

油門輕盈起步更輕松，換擋平順頓挫有緩解。動力響應更積極，提速明顯變快。深踩油門加速迅猛，推背感明顯增強。強勁的動力儲備呼之欲出，隨踩隨有。