7月24日，為期五天的第十屆環青海湖電動汽車挑戰賽(以下簡稱“CEVR”)圓滿落幕。在強手云集的CEVR挑戰賽中，AITO要求M5智能駕駛版不負眾望，憑借過硬的產品力一舉斬獲行業領航獎、全方位高水準智能駕駛標桿獎、明星推薦獎、最佳公益推廣獎等11項大獎。4個專屬獎項；并憑借“雙智能天花板”的賦能，AITO文杰M5智能駕駛版成功獲得全場亞軍。

除了出色的綜合性能獎，AITO文杰M5智能駕駛版在各項專業測評項目中也表現出色，獲得6項SUV增程2組大獎，包括最佳設計獎、最佳續航獎、最佳節能獎、最佳加速性能獎、最佳操控性能獎、最佳科技配置獎。作為首次參加電動車領域國家級比賽的車型，AITO M5智能駕駛版取得如此好的成績，得到現場眾多明星嘉賓的肯定和認可，充分展現了產品品質和企業技術的優秀實力。

CEVR成立于2014年，是世界上海拔最高的第一個電動汽車比賽。經過十年的深耕優化，已經成為中國新能源汽車發展的集中巡展平臺和中國電動汽車消費的風向標。本次比賽，賽程和賽制都得到了進一步的優化和升級。首次設立了更為細化的純電、增程式等多動力類型評測組，并推出了6項核心性能評測和1項高級智能輔助駕駛挑戰賽。另外，賽事評價位于海拔2000-4120米的青海高原。沿途經歷了低溫、雨雪、海拔下降等自然階段條件，嚴峻考驗參賽電動車的綜合性能，也將有助于推動新能源汽車產業向上發展。

在行業人士和明星嘉賓的見證下，AITO要求M5智能駕駛版在這場硬碰硬的巔峰大賽中展現鋒芒。作為本次比賽慈善推廣大使的蹦床世界冠軍蔡其子在試駕了M5版AITO后給予了很高的評價:“從女性駕駛的角度來說，這是一款很好用的車，有輕開關和剎車，方向盤很好控制。無論是直行還是轉彎都很容易操作。自動駕駛讓我感覺很棒。駕駛過程中，我的手可以暫時離開方向盤，車輛會自動校正偏航方向舵。我只需要把腳放在剎車踏板上，車輛就能自動應對變道、躲避突發障礙物、車前剎車等特殊情況。不僅很安全，還很溫柔。”

豪華、智慧和駕駛配得上“全能選手”這個名字、實力、詮釋

作為賽勒斯汽車與華為聯合設計的高端智能電動車產品，AITO文杰M5智能駕駛版承載了雙方在各自領域的技術優勢，成為業內首款同時搭載華為ADS 2.0高級智能駕駛系統和鴻蒙系統智能駕駛艙3.0的量產車，自上市以來一直備受關注。面對嚴苛的評測標準和復雜的賽道，AITO要求M5智能駕駛版不要懼怕舞臺，它在外觀、續航、節能、加速、操控、科技配置上都回來了口碑。

在性能和續航測試中，AITO文杰M5四驅智能駕駛版搭載華為DriveONE純電驅動增程平臺，1.5T四缸專用增程器3.0，擁有行業領先的最高壓縮比15:1，超高熱效率41%。這使得車輛即使在高海拔的復雜條件下，也能達到官方標定的1265km長續航和4秒百公里加速性能，實現了高效率和長續航的完美兼容，大大緩解了消費者的里程焦慮。

同時，借助華為DATS動態自適應扭矩系統、百萬豪華車級全鋁底盤、前雙橫臂、后多連桿獨立懸架，AITO智捷M5智能駕駛版還能實時感知車輪與路面的動態接觸，智能調節扭矩，保證良好的行駛穩定性，防止車身傾斜，輕松應對環湖彎道復雜路況，贏得操控評測。

關于科技配置的評測，除了將汽車智能體驗提升到新高度的鴻蒙系統智能駕駛艙3.0，AITO的M5智能駕駛版還基于多傳感器融合感知和自主研發的泊車調控算法，泊車識別率和泊車成功率更高，泊車速度更快，平均泊車時間不到1分鐘，輕松高效解決泊車問題。

此外，在智能駕駛的評價中，AITO的M5智能駕駛版是最好的。配合華為ADS 2.0先進的智能駕駛系統，帶來無限接近L3的智能駕駛體驗。它采用了激光雷達和視覺的雙重融合算法，可以實現不依賴高精度地圖的城區高速高階智能駕駛功能。結合行業首創的神感知網絡，車輛具有更強的識別和處理能力，能夠準確預測和規避潛在風險，從而提供同級智能安全防護。

CEVR挑戰賽只看實力，AITO的M5智能駕駛版脫穎而出，不僅證明了產品實力的過硬，也凸顯了賽勒斯汽車的R&D水平和技術積累。能夠獲得電動車領域國家級賽事的認可，不僅是對AITO產品的肯定，更是對其在新能源技術上創新迭代的認可。這將進一步激勵天界不斷刷新中國智造極限，助力中國新能源汽車在世界汽車行業實現彎道超車。