談新能源汽車，車輛技術有很多種。常見的有純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式汽車。目前以前兩者居多，隨著AITO文杰M5、文杰M7等產品的熱銷，增程技術也被越來越多的人認可。

增程式電動車，顧名思義，增加了行駛里程，也能帶來純電動車的駕駛質感。增程式電動車最大的特點就是整車可以在純電動模式下完成所有的動力需求。當車載可充電電池不能滿足續航里程要求時，車載輔助發電機即增程式電動汽車可以為動力系統提供動力以延長續航里程。簡單來說，增程式電動車就像是在純電動車上加了一個內燃機。動力電池不足時，內燃機發電并儲存，由電動機提供動力。所以增程式電動車的充電和加油方式可以由用戶根據情況選擇，在滿油滿電的狀態下續航里程基本高于燃油車和純電車。以AITO方向的M5為例，其純電動續航里程近200公里，可以滿足日常通勤需求，而WLTC滿電滿油續航里程達到1100+公里，即使是長途旅行，也沒有充電續航的焦慮。

添加程序可能比插入程序更適合用戶。

延伸和插入兩種技術路線，具有不輸燃油車的便利性。然而，與常見的HEV混合動力汽車不同，增程式電動汽車的內燃機不直接驅動車輪。所以增程式相對于插電式和混動式汽車來說，具有電動車的特點，靜音性高，提速快。同時，通過系統優化，發動機可以一直工作在最佳轉速區間，即使無法充電，發動機啟動時油耗依然可以相對較低。

源自純電驅動智能平臺的AITO吳潔M5，搭載1.5T四缸增程專用發動機。采用15:1超高壓縮比、深度米勒循環、大流量冷卻EGR等先進技術。，且熱效率最高達到41%，高效區廣，百公里油耗低于6L，整車成本遠低于同級燃油車。另外，純電驅動帶來的最直接的優勢就是強勁的動力表現。AITO問天下，M5四驅旗艦版總功率365kW，最大扭矩675n·m，百公里加速僅需4.4秒，真正做到了“性能翻倍，油耗減半”的性能，從經濟角度為您提供了選擇的理由。不僅如此，增程式電動車更加“簡潔”的結構也方便了后期的維護，可以說是真正將技術轉化為用戶體驗的路線。

M5不畏低溫，提供高品質的駕駛體驗。

隨著冬季低溫的來臨，車內的加熱效果也成為很多用戶購買車輛的考慮因素。AITO界面M5采用專業標定的PTC空調，熱阻低，換熱效率高，能讓車內溫度升溫更快。同時，當增程器工作時，PTC停止工作，增程器利用余熱加熱，可以節省更多的能耗。

為了確保更好的駕駛體驗，M5還具有預約電池加熱的功能。簡單來說，這個功能就是在環境溫度較低的情況下，將電池溫度快速提升到最佳工作溫度的技術。行駛過程中，為了保證動力電池處于合適的溫度，車輛會開啟智能熱管理，間歇性啟動電池加熱器，低溫低功率使用時動力性能不會衰減。

總的來說，在技術路線上，增程式電車具有純電動汽車或插電式混合動力汽車所不具備的優勢。在用戶使用方面，加長方案消除了里程焦慮，用車成本更低，尤其是AITO文杰M5等領先車型，即使在冬季低溫環境下也能擁有更好的駕駛品質，值得購買。