9月15日，比亞迪元PLUS冠軍版正式上市，同時第50萬輛比亞迪元PLUS也下線。新車在外觀、內飾、配置等方面進行了升級，并且在價格上進行了下調，售價區間為13.58-16.38萬元，相比現款車型降低了4000-6000元。這一舉動無疑給同級別的純電動SUV市場帶來了巨大的壓力，那么元PLUS冠軍版與其競品相比，究竟有何優勢和劣勢呢？我們將從續航、空間、配置等方面進行對比分析。

續航方面:元PLUS冠軍版略遜于AION Y

作為純電動車型，續航能力是消費者最關心的指標之一。元PLUS冠軍版搭載前置永磁同步電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。提供49.92kWh、60.48kWh兩種電池版本，續航里程分別為430km、510km。而其主要競品之一的廣汽埃安AION Y則搭載55.5 kWh、61.3kWh、76.8kWh三種容量電池，根據配置不同續航里程分別為410km、500km、600km。從數據上看，元PLUS冠軍版在低配和中配車型上略占優勢，但在高配車型上則明顯落后于AION Y。

空間方面:元PLUS冠軍版領先于AION Y

空間表現是SUV車型的另一個重要賣點。元PLUS冠軍版的長寬高分別為4455mm/1875mm/1615mm，軸距為2710mm。而AION Y的長寬高分別為4410mm/1840mm/1645mm，軸距為2750mm。從外部尺寸上看，兩款車型相差不大，但從實際乘坐空間上看，元PLUS冠軍版則更勝一籌。這得益于其更大的車身高度和更合理的空間布局。元PLUS冠軍版的前排頭部空間為945mm，后排頭部空間為930mm；前排腿部空間為1040mm，后排腿部空間為900mm；前排肩部空間為1420mm，后排肩部空間為1400mm。而AION Y的前排頭部空間為920mm，后排頭部空間為910mm；前排腿部空間為1000mm，后排腿部空間為850mm；前排肩部空間為1400mm，后排肩部空間為1380mm。從這些數據可以看出，元PLUS冠軍版在各個方面都略高于AION Y，尤其是后排腿部空間，差距達到了50mm。

配置方面:元PLUS冠軍版與AION Y各有千秋

配置方面，兩款車型都有不少亮點。元PLUS冠軍版在外觀上新增氧氣藍、律動紫兩種配色，在內飾上新增輕奢米色，在配置上提供前排座椅通風加熱、隱私玻璃、3D透明全景影像、智能上下電、親子模式、擦屏模式等。而AION Y則在外觀上新增小確杏外觀色，在內飾上新增零蕉綠內飾主題，在配置上提供ADiGO智能駕駛輔助系統、彈匣電池、石墨烯基超級快充電池等。從這些配置可以看出，元PLUS冠軍版更注重舒適性和便捷性，而AION Y則更注重科技感和安全性。具體選擇哪一款，還要看消費者的個人喜好和需求。

總結:元PLUS冠軍版是一款性價比很高的純電動SUV車型，它在續航、空間、配置等方面都有不錯的表現，尤其是在價格上的下調，讓它更具有競爭力。而AION Y則是一款更具科技感和創新力的純電動SUV車型，它在續航、安全、智能等方面都有自己的優勢，也吸引了不少年輕消費者的目光。兩款車型各有千秋，消費者可以根據自己的實際需求和喜好進行選擇。