提到捷豹品牌，你想到的第一個(gè)詞匯是什么？高貴，優(yōu)雅，還是英倫范呢？作為一個(gè)傳統(tǒng)英國豪華品牌，捷豹在眾多豪華品牌中一直都十分獨(dú)特，尤其是那種與生俱來的像是貴族一般的高雅氣質(zhì)，而最近成都車展上剛剛上市的全新捷豹E-PACE，同樣繼承了這種高貴典雅的氣質(zhì)，筆者將帶大家一起了解一下這款新車都有哪些變化。

全新的捷豹E-PACE定位為豪華緊湊級轎跑SUV，顏值方面十分在線，家族化的中網(wǎng)樣式辨識度極高，而且經(jīng)過黑化處理后更顯運(yùn)動(dòng)，大燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)，讓原本圓潤呆萌的眼神凌厲了許多，包圍兩側(cè)依舊采用了較大面積的類似進(jìn)氣口的裝飾，整個(gè)車頭并沒有看到過多元素的修飾，這和最近許多新晉的國產(chǎn)豪華品牌的設(shè)計(jì)過度有著強(qiáng)烈的對比。

來到車身側(cè)面，整個(gè)E-PACE轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)展現(xiàn)的淋漓盡致，車頭從側(cè)面看幾乎與地面成垂直角度，車頂從B柱開始向下傾斜，順著車頂延伸出來的頂翼雖然比較內(nèi)斂，但也展示出了捷豹內(nèi)心深處的賽車基因，而從后車門延伸至車尾的腰線猶如獵豹蓄勢待發(fā)是緊繃的肌肉線條，力量感十足。

E-PACE的車尾更是全車點(diǎn)睛之筆，狹長的尾燈，犀利的折線以及融入保險(xiǎn)杠的雙出排氣，都進(jìn)一步凸顯了車尾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，同時(shí)整個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)也將英倫優(yōu)雅之美和捷豹的賽車運(yùn)動(dòng)基因展露無疑。

進(jìn)入車內(nèi)，以駕駛員為中心的環(huán)抱式座艙延續(xù)了外觀的風(fēng)格，相比老款在布局上變化不大，不過方向盤和電子擋把都換裝了捷豹最新的設(shè)計(jì)，整個(gè)空調(diào)模組也換裝了旋鈕加液晶觸控屏的樣式，全液晶儀表盤和中控屏的尺寸也有所升級。

此外，E-PACE在空調(diào)上方的位置還標(biāo)注捷豹品牌起始于1935年，發(fā)源地CONVENTRY等信息，時(shí)時(shí)刻刻彰顯著悠久的品牌積淀，而車內(nèi)各種高檔皮質(zhì)包裹，純金屬的換擋撥片等細(xì)節(jié)上，也都印證了一款豪華車應(yīng)有的品質(zhì)。

捷豹E-PACE長寬高分別為4395/1900/1648mm，軸距2681mm，尺寸在同級來講中規(guī)中矩，不過1米9的車寬在同級當(dāng)中并不多見，這對于車內(nèi)的橫向空間有著很大的幫助，后排即使乘坐三人也不顯擁擠，而且車頂采用了全景天幕的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的空間被進(jìn)一步放大。

既然捷豹E-PACE由內(nèi)而外都散發(fā)著賽車運(yùn)動(dòng)基因，那駕控方面的實(shí)力自然也是不俗，首先在動(dòng)力方面，E-PACE提供了2.0T及1.5T兩種動(dòng)力選擇，傳動(dòng)分別匹配了9AT和8AT變速箱，入門級擁有200馬力，2.0T車型更是能爆發(fā)249馬力和365牛·米的動(dòng)力輸出，同時(shí)配合48伏輕混系統(tǒng)，能夠使起步更加平順絲滑。

另外在駕控方面，捷豹提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)態(tài)、雨雪等四種駕駛模式，其中可調(diào)動(dòng)態(tài)模式，可以根據(jù)用戶自身的駕駛習(xí)慣，對油門靈敏度、變速箱換擋點(diǎn)、方向盤手感進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)，此外可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠讓用戶在狹窄空間閃轉(zhuǎn)騰挪更加靈活，同時(shí)高速上又能保證車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。建議感興趣的小伙伴可以親自去試駕一番，或許會給到你驚喜。

全新的捷豹E-PACE不但外觀內(nèi)飾好看，配置也相比以往更豐富，而最驚喜的則是價(jià)格，26.38萬-32.1萬的價(jià)格區(qū)間相比老款下調(diào)不少，相比BBA的幾款緊湊級SUV以及沃爾沃XC-40、凱迪拉克XT4等車型相比，全新捷豹E-PACE的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷，尤其是那些希望在一成不變的生活中找尋激情、追求個(gè)性時(shí)尚的年輕人們而言，E-PACE在同級中的吸引力應(yīng)該會更大，大家喜歡這款全新的捷豹E-PACE嗎？歡迎說說你們的看法！