近期，吉利等車企加緊布局新能源商用車領域，抓住政策和市場的機遇期，搶占優質賽道。

近期，吉利等車企加緊布局新能源商用車領域，抓住政策和市場的機遇期，搶占優質賽道。

業內人士表示，政策支持新能源汽車產業蓬勃發展，正處于大發展的重要階段，新能源商用車正迎來發展的關鍵機遇。

汽車企業加碼布局

受汽車行業“新四化”趨勢和新能源商用車市場蓬勃發展的影響，各大汽車企業不斷加大在新能源商用車領域的布局，搶占市場先機。

近日，吉利與宜賓市政府簽署戰略合作協議，共同推進高端輕型新能源商用車生產基地項目。這是雙方在整車制造領域的一次全新合作，將有力推動宜賓加快建設西部重要的汽車產業基地。

今年“雙11”之際，江淮汽車向大云運通交付首批100輛新能源商用車帥鈴i5。江淮汽車相關負責人表示，公司已在北京投入近萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車進行市場終端運營。通過迭代研發和平臺移植，江淮新能源商用車建立了帥鈴i3、i5、i6三大產品平臺，涵蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環衛等系列車型，提供郵政、快遞、電商等細分市場的用車場景全生命周期解決方案。此次攜手大云運通，為深度參與綠色智慧物流發展構建了全新的生態，重新定義了新能源物流車輛的需求計劃。

此前，一汽解放南方新能源汽車基地項目在廣東省佛山市開工建設。一汽解放副總經理孔德軍表示，南方新能源汽車基地項目是一汽解放在新能源汽車領域的重點布局，是貫徹落實國家振興發展新能源產業戰略的重要舉措，也是迎接未來新能源商用車產業爆發式增長的關鍵戰略。

作為中國重卡行業的龍頭企業和國內商用車第一品牌，一汽解放非常重視新能源汽車的發展。在此前的一汽解放2020生態伙伴大會上，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡表示，公司需要打造自身優勢，充分利用智能網聯、新能源等新技術，運用互聯網、共享等新模式，聯合能源、ETC、金融、保險等新伙伴，形成中國智慧物流新方案。未來，公司將秉承電動化、低碳化的理念，堅持平臺化、模塊化、通用化、標準化、系列化的原則，以動力電池、電驅動系統、整車控制器為核心，研發多平臺整車架構技術、系統集成技術、能源管理技術等柔性關鍵核心技術，打造清潔高效的純電動、混合動力、氫燃料電池汽車產品組合。

強有力的政策支持。

今年以來，汽車產業發展、消費等扶持政策頻出。特別是對新能源汽車產業的支持力度不斷加大。

《新能源汽車產業發展規劃》提到，要加快新能源汽車在分時租賃、城市公共交通、出租汽車、場館車輛等領域的應用，優化新能源汽車在公共服務領域的使用環境。推動新能源汽車在城市配送、港口作業等領域的應用，便利新能源貨車通行。

規劃明確，經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，優質品牌具有較強的國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共區域車輛全電動化，燃料電池汽車商業化，高度自動駕駛汽車大規模應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供應體系建設穩步推進，有效促進節能減排和社會運行效率提升。

11月27日，在國新辦舉行的例行吹風會上，相關負責人表示，相關部門聯合開展公共領域車輛電動化推廣專項行動，進一步加大新能源汽車在公交、出租、物流配送等領域的推廣力度。下一步，將深入實施公共領域車輛電動化行動計劃，啟動綜合電動化試點城市申報，研究獎勵補貼支持政策，通過公共領域電動化有效促進私人消費。

多地相繼出臺新能源商用車扶持政策。《2020年北京市新能源輕卡運營獎勵計劃》規定，符合配送標準的新能源物流車，獎勵資金最高可達7萬元；一次性報廢或轉出汽柴油貨車并更新為20輛以上新能源貨車的企業，在財政獎勵的基礎上，給予城市貨運通行證獎勵。北京市出臺這一激勵方案，旨在推動北京市汽柴油貨車淘汰或轉移，更新為新能源輕卡，以降低輕卡油耗和污染物排放。

在新能源汽車應用方面有諸多成功實踐的山西省明確，全省11個設區市將在2020年底前實現建成區燃油公交車全面淘汰、基本更新為新能源汽車的目標。

近年來，長沙大力推廣新能源貨運配送車，完成了創建城市綠色貨運配送示范工程的全部任務，加速進入綠色貨運配送新時代。目前，長沙市建成區共有純電動城市配送車4251輛。

市場實力

相關市場人士表示，新能源汽車代表了行業未來的發展方向。在節能減排的驅動下，新能源商用車發揮著不可替代的作用。今年以來，新能源商用車市場回暖效應持續顯現。在政策逐漸穩定、扶持力度加大、市場需求增加的背景下，新能源商用車逐漸被市場認可。

以新能源公交車為例，近年來，城市公交車替代柴油車的需求不斷增加，為零排放、適合中低速行駛的公交車帶來了巨大的市場機遇。

“2020年新能源汽車將逐步脫離補貼獨立發展。疫情的影響只是暫時的。隨著藍天保衛戰的不斷推進，新能源客車優勢凸顯，大中型客車是新能源城市交通的核心。”聯合會秘書長崔東樹表示，“隨著地方對新能源公交車補貼政策的進一步加強，城市公交車仍是新能源公交車的主要市場。”

此外，我國城市快遞物流業近年來發展迅速，城市短途配送能力需求持續大幅增加，為零排放、適合短途配送的電動物流車帶來了巨大的市場機遇。崔東樹表示，新能源專用汽車市場潛力巨大，正在向中大型化發展。目前中重卡新能源專用車占比相對較低。隨著充電樁項目的加速建設，未來將有更大的市場空間。