在北京第24屆冬奧會上，中國獲得9枚金牌、4枚銀牌和2枚銅牌，以15枚獎牌的總成績位列獎牌榜第三位，創造了中國冬奧會歷史上的最好成績。但在賽場之外，有一些人用他們默默無聞的服務，保證了賽事的順利進行，刷新了冬奧會的“綠色歷史”。

自1月21日起，歐輝1223輛公交車負責接送參加北京、張冬奧會的運動員、裁判員、官員及工作人員，累計超過18萬車次，確保安全準時到達，實現零路障。其中，515輛氫燃料公交車累計行駛132.52萬公里，減少二氧化碳排放約751噸。創下了歷史上氫燃料公交車服務的規模最大、人數最多的國際體育賽事紀錄。實現了服務冬奧會歷史上的三個“唯一”:北京賽區閉環唯一客車品牌、服務過奧運會的唯一氫燃料客車品牌、超過1000輛的唯一客車服務品牌。

如何在戰斗中練好“氫”？成功很容易，但很難。從燃油車到氫能車的轉變，并不是簡單的從“燒油”到“燒氫”。背后是福田歐輝在氫燃料電池客車技術創新、氫燃料電池發動機核心技術、全天候動力電池技術等領域的勤奮探索。說到冬奧會交通賽事的保障，需要攻克兩大難題:崎嶇的山路和極寒低溫。延慶賽區，地處山地賽場，海拔1480米，連續14個坡彎，連續坡度超過7.5公里，連續爬坡580米，對汽車動力系統提出了極大的考驗。在彎道行駛時，出彎后需要減速加速。在入彎和出彎過程中需要換擋，換擋時間差小，容易出現溜坡和動力中斷。為了解決這一問題，歐輝技術團隊從2018年冬奧會開始了氫燃料電池汽車的研發任務，最終創新性地研發出“無動力中斷”驅動系統，使駕駛者在換擋過程中能夠保證車輛持續的動力輸出。同時采用前后雙盤、多通道監控、全負荷車身、電磁破窗器等多項安全設置，為行車安全保駕護航。同時，為適應賽區低溫環境，有效解決新能源汽車冬季續航能力下降的問題，福田歐輝創新研發了新一代快速冷啟動高功率密度燃料電池系統和快速升溫動力電池系統，零下30℃極冷啟動，零下40℃極蓄冷，停機自動保護，相當于為氫能源客車打造了一顆持久耐寒、性能強勁的汽車“心臟”。

如何做到“三零”服務？除了一千多輛賽車，歐輝還派出了200多人的后援隊伍。本屆冬奧會的護送工作時間跨度長、車輛數量多、場館分布廣、運營線路多。此外，嚴峻的疫情對歐輝的運輸服務提出了不小的挑戰。但歐輝人頂住壓力，迎難而上，從部署、檢查、溝通等方面履行職責，全力為2022年北京冬奧會的運行保駕護航，完美詮釋了零失誤、零路障、零風險的三個“零”原則。另外，考慮到氫氣的化學活性，在儲存過程中很容易逸出。為了保證車輛的安全運行，福田歐輝服務保障團隊還每天對車輛進行抽查。據統計，冬奧會服務期間，歐輝所有車輛檢查7萬余次，檢驗2萬余次，有效保障了用氫安全和防疫。

雖然冬奧會已經結束，但是福田歐輝客車的故事還會繼續精彩。據了解，冬奧會結束后，福田歐輝將繼續為冬殘奧會提供交通服務，將北京冬奧會的綠色、安全延伸至冬殘奧會，繼續為中外殘疾人運動員提供溫馨高效的班列交通服務。