現在的汽車市場可謂是百花齊放，不過提起其中的賽力斯集團的話可能會有很多人并不清楚，但是要說起問界大家可能就比較熟悉了。而問界就是由賽力斯和華為合作生產的。而今天就讓我們一起來看一款由賽力斯集團獨立生產的汽車——藍電E5。這款車是由賽力斯集團旗下的藍電汽車公司推出的一款15萬級別的中型SUV，這款車有兩款車型，分別是指導價13.99萬元的2023款1.5L DE-i暢享型和指導價15.19萬元的2023款1.5L DE-i旗艦型。今天我們就以旗艦型為例為大家帶來這款車的實力解析，主要就從外觀、內飾、底盤、駕駛、智能化、能耗等方面入手為大家帶來解析。

這款車定位是中型SUV，外觀方面還是十分大氣的，尤其是多了一股厚重感。前臉采用大面積的無邊框進氣格柵，整體嵌入在了車頭里面，并且格柵內部還有點陣式的元素進行裝飾，在陽光下十分亮眼。格柵上方則是一條貫穿式的LED日間行車燈，行車時有著不錯的辨識度。

兩側開眼角式的一體式大燈也是十分銳利，同時大燈內部有一個藍色的飾條，多了不錯的時尚感；并且下方的進氣口也是十分大氣。不過前臉整體的線條屬于那種十分敦厚的樣式，使前臉多了不錯的厚重感。還有一點新穎的就是九個圓點組成的字母E車標，大大增加了辨識度。

這款車側身側面的線條設計與前臉線條都屬于那種敦厚的設計風格，不過整個車身營造了一股前低后高的俯沖效果，這就使得車身在敦厚的風格上多了一絲運動氣息；另外門把手上的一條突出的線條也使得側面的立體感得到了增加。而且后排車窗也進行了隱私處理，同時前排車窗也采用了雙層隔音玻璃的設計。

尾部則是上窄下寬的設計，不過層次感十分強烈。同時紅色尾燈也是十分的時尚，與眾不同的在于這款紅色尾燈中間還有一個鍍鉻飾條，看起來十分不錯。

再看內飾，這款車內飾有兩款配色，分別是暗夜黑和胡桃棕。對比之下還是胡桃棕的配色要更加的溫馨，黑色的中控臺配上棕色的整體配飾，看起來有一種撞色的美感；而暗夜黑的配色則顯得比較的沉悶，雖然黑色之中還有一點淺灰色的配色，但是氛圍感不夠。同時車內增加了不少的鍍鉻飾條，看起來精致感又提升了一步；而且這款車的擋把質感特別不錯。配置上，這款車配備了7英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏，兩者為一體嵌入式設計，看起來十分的奢華。

智能化上，這款車配備了手機互聯映射功能，標配道路救援，標配汽車聯網和OTA升級，另外還有360度全景影像、在線音樂等功能。不過實際操作過程中發現智能化操作較為一般，例如要想聽音樂的話就只有酷我音樂一個選擇，雖然是為了保證系統的安全性，但是可選擇性太少了。

再說一下舒適性，這款車座椅是2+3的五座配置，并且可以選裝2+3+2的七座配置。不過只有主駕駛支持電動調節，便捷性上略有不足。當然這款車的二三排座椅均可以放平，進一步加大了車內空間的利用率。

動力上，這款車搭載的是1.5L自然吸氣發動機與176馬力電動機的動力組合。因為搭載的是自然吸氣發動機，動力參數上不太突出。發動機的最大馬力為110Ps，最大功率為81kw。電動機總功率為130kw，總扭矩為300N·m。電池是遠景動力的三元鋰電池，電池容量為19.4kwh，WLTC綜合續航只有94kw，而且還不支持快充，慢充則需要4小時。

雖然慢充時間并不長，但是對于一些充電不太方便的車主來說仍舊是不小的麻煩事，畢竟純電續航只有94km，意味著充電頻率較高。而且根據我們的了解以及這個汽車品牌的市場來看，這款車的充電樁明顯建設不足，使用起來并不方便。

另外這款車底盤配備的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，雖然是比較常見的懸架配置，但是前后雙獨立懸架的加入也讓這款車在駕駛穩定性上得到了不錯的提升。我們本次測評的主要路段就是市區，畢竟就這個純電續航來看，基本應對上下班還是沒問題的，但是路途在遠的話就有點力不從心了。所以結合動力來看，這款車營造出來的順滑感還是十分不錯的，畢竟新能源汽車最重要的就是駕駛絲滑。

駕駛中絕大多數情況都是純電行駛，所以和電車駕駛沒什么區別。也就使得駕駛時十分平順，動力響應十分及時，并且超車也十分迅速；低速駕駛時也沒有太多發動機的抖動和噪音。而只有當車速達到70km/h后發動機才會介入，但是動靜并不大，小編放著歌行駛基本聽不到發動機的噪音。同時這款車還有四種駕駛模式，尤其在SPORT模式下，能明顯感受到這款車的動力儲備，非常適合喜歡開車暴力的車主。正常情況下NORMAL模式其實就非常適合。

最后再來了解一下這款車的能耗問題，這款車為插電式混合動力汽車，在計算能耗時需要考慮耗電量和耗油量。這款車的WLTC綜合油耗為1.23L/100km，百公里耗電量為16.5kwh/100km，加注92#汽油。一般家庭每年的行駛里程應該在15000km—20000km之間，我們按照每年20000km進行計算，根據當下92#汽油平均每升8.12元，那么一年下來油費大約為1997元；按照家庭用電和充電樁用電平均來看，電費平均每度電0.6元，那么一年的電費就是1980元，那么一年下來能耗費用約為3977元，平均每月331元，平均每公里0.19元。

綜合來看，這款車無論是內飾還是外觀都十分不錯，就是智能化方面有點不足。另外雖然搭載的是自然吸氣發動機，但是動力上并不弱，尤其在運動模式下還有點暴躁。但是最大一點弊端就是充電樁數量不足導致充電問題難以解決，品牌力不足導致很多車主并不了解這款車。那么大家對這款車究竟有什么樣的建議呢？