深藍SL03的專欄進行到第四篇，前三篇從增程版135-200公里純電續航里程的意義，增程版發動機類型與特點，增程系統的節油原理，以及電動版的驅動平臺和電機特點進行了技術解讀。

也許內容會有些晦澀難懂，不過仔細讀一讀總還是會有收獲的。

今天講一講簡單易讀的內容，也就是深藍SL03新款的三大升級點。

• 設計升級
• 舒適升級
• 配置升級

新款深藍SL03在設計方面有一些調整，無框車門當然是會保留的，掀背尾門也不會取消；新的亮點是新增19英寸運動輪轂，修改側裙裝飾條的寬度，后保險杠的設計也進行了優化。并且提供彗星白、星云青、星礦黑、月巖灰、天河藍五種顏色的涂裝，顏色很豐富，新款看起來也更加流暢，尾部簡化的設計看不出有有多余的線條，尾燈的設計依舊很犀利。

內飾有兩個涂裝方案，分別為耀影黑和謐月白。

這兩個方案是有區別的，黑色內飾的中置扶手區域有一個無線充電板，線條流暢一些，設計感更強；白色內飾方案有兩個充電板，實用性更強，看起來也不錯。

舒適升級不是單純指座椅包裹性的優化，而是底盤調校的優化。

看五個數據:

1. 地板振動減少23%
2. 車身側傾晃動減少17%
3. 俯仰程度減少15%
4. 減速沖擊能量減少10%
5. 增程版升級液壓懸置系統，前懸架余顫減少37%

新款的駕駛質感會比老款更理想，操控感也會有所提升；不過老款的麋鹿測試最好成績已經達到80km/h，所以這次升級只算錦上添花，在足夠高的上限之下很難再有更高的突破了。

NVH也進行了全面優化，升級點共計18處，優化項30處；前后排噪音降低3.9和2.7分貝，噪音強度每升高3分貝，實際體驗就會增強一倍，反之，新款實現了一倍左右噪音強度的降低。

所以深藍SL03的新款確實很有看點，性價比也確實很高。

只不過配置究竟如何呢？

新款畢竟增加了指導價僅為14.59萬的“135Plus增程版”，起售價的降低會不會是以減配為前提？顯然不是。低配版本依舊標配了側氣囊和頭部氣簾，以及L2級輔助駕駛系統所需要的所有程序，全景影像沒有縮水，甚至還有3個毫米波雷達！這是同價車里的最高標準了。舒適配置也有全景天幕、14.6英寸的智能車機、車機用高通8155的高標準芯片，皮革座椅保留了前排加熱和通風功能，自動空調還有分區溫控和PM2.5過濾裝置。

配置相當豐富。

15.69萬的增程版售價高于老款7000元，漲價漲得有沒有道理呢？

新款增加了一部分配置，包括:

• 全車全帶維系提醒系統
• 手機互聯映射，支持Carplay/Carlife/HiCar
• 車機高通8155芯片
• AR-HDU增強現實抬頭顯示系統
• 主駕駛座椅腰部支撐從2向調節升級到4向調節
• 揚聲器數量從6個升級到14個
• 車內氛圍燈顏色升級到64色

這些配置的價值超過差價，所以增程版的性價比依舊很高，電動版配置相當就不贅述了。

簡而言之，新款深藍SL03的性價比確實很高，是目前15萬級起售的性價比最高的中型后驅轎車，也是同價位唯一的中型后驅新能源轎車；所以也才值得開一篇專欄進行解讀，當然這也是因為提出深藍SL03相關問題的讀者太多，實在沒有精力一一解答。

最后一篇將講一講深藍SL03與同價車相比的競爭力，其實答案已經很清晰了。

編輯:天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評