在新一輪科技革命和產業變革大潮中，車企之間的競爭也從新產品、新技術拓展到平臺架構上。特別是在新能源汽車領域，自主平臺架構可謂星光閃耀，前有比亞迪打造的純電專屬平臺mdash;mdash;e平臺3.0，致力于成為下一代電動車的搖籃，后有東風納米推出的全球首個國民純電專屬架構mdash;mdash;東風量子架構3號平臺，正著力刷新國民純電新價值。在車企的平臺架構軍備競賽中，狠角色接續登場，而攜輪轂電機、固態電池、超級快充三大同級唯一儲備技術而來的東風量子架構3號平臺，能否后來者居上，成為新能源平臺的頭號玩家？

為什么人人都鐘愛造車平臺？

在分析東風量子架構3號平臺的實力之前，我們先要弄清楚，為什么車企都熱衷于平臺造車，而消費者在購車時，也越來越看重平臺的成色。平臺化造車模式，其實是通過汽車零部件的標準化，減少車型在設計、研發、制造等環節的重復動作，進而縮短研發周期，提升質量管控，同時通過標準化的大規模采購，降低制造成本。

區別于每個車型都需要從頭開始研發的傳統造車模式，基于架構平臺開發，工程師們相當于在地基已經夯實的前提下蓋房子。這對于車企而言，可以有效減少研發時間，提高研發效率，而對于消費者來說，則意味著車輛品質的提升和購車成本的減少。可以說，平臺造車對于車企和消費者，可謂是雙贏的選擇。

但是，模塊化平臺并不是隨便就能搭建，這對于整車開發的技術標準和兼容性、生產制造和質量控制都提出了更高要求，因此也成為檢驗車企實力的重要標準。而擁有專屬平臺的東風納米，可以說是起步就快人一步。依托東風量子架構3號平臺，東風納米可以迅速推出貼合當下消費者需求的產品，實現車型的快速煥新，比如每年推出1-2款新車型，同時能極大降低成本、提升質量，為消費者提供更加多樣的車型選擇與更高品質的用車體驗。

樹立國民純電平臺最強標桿

作為東風納米的專屬平臺，東風量子架構3號平臺是東風公司自主研發的全球首個國民純電專屬架構，具備極致空間、極致安全、極致能效、極致智控四大優勢，同時還擁有輪轂電機、固態電池、超級快充同級唯一的三大殺手锏。同樣是純電平臺，同樣技術領先，東風量子架構3號平臺和比亞迪e平臺3.0，誰才是自主新能源第一平臺？

目前，比亞迪e平臺3.0打造的車型主要包括海豚、元Plus、海豹，價格在10萬至30萬元之間，平臺可以支持從A級車到D級車的全面覆蓋。而根據東風納米此前透露的信息可知，東風納米將主要聚焦國民純電市場，產品的價格落在15萬元以內，主要聚焦A級市場并向B級市場靠攏。可以看到，比亞迪e平臺3.0和東風量子架構3號平臺面向的市場上有著明顯的區隔，因此在平臺技術的側重上，也大有不同。

比如，比亞迪e平臺3.0在性能上，著力將百公里加速提升到2.9S，而東風納米則選擇發力在大部分國民最為關注的領域，比如能效、安全等方面。在能效方面，東風量子架構3號平臺做到了行業第一，其搭載的馬赫E十合一電驅動總成效率達到91.9%，成為汽車行業首款效率認證突破91%的電驅動總成，一舉創造行業新紀錄。這一成績，可以說是將國民純電車的能效標準提升到了新高度。

在看不見的安全方面，東風納米更是重點發力。在車身安全方面，東風量子架構3號平臺打造起全立體的防御體系，依托三維模擬和碰撞試驗打造車身的多傳力路徑規劃，讓車身剛度更高，整車碰撞性能更好。在電池安全層面，通過自主BMS實現毫秒級主動斷電，即使碰撞再劇烈，也能把自燃隱患斷絕在閃念之間，讓車主和家人更安心。

可以看到，即使是定位在國民純電市場，東風量子架構3號平臺在用戶體驗上也一點都不含糊，始終堅持把用戶體驗放在第一位，始終堅持圍繞廣大國民的用車痛點打造產品，領先的技術實力，樹立起國民純電平臺的新標桿。據了解，今年11月，東風量子架構3號平臺首款車型納米01將于開啟預售，這意味著消費者很快就能體驗到這一平臺的越級實力，以及高品質的純電出行體驗。我們還可以預見的是，未來隨著與百萬級車型同原理的輪轂電機、正在示范運營的固態電池以及超級快充技術的逐步應用，東風量子架構3號平臺勢必會將國民純電車的標準卷出新高度，進而推動國民車品類再升級。