近年來，中國的新能源汽車市場正以飛快的速度迎來新車型的出現。在25-30萬預算區間的純電動SUV市場，雖然產品選擇不是很豐富，但消費者可以選擇的也不再局限于特斯拉Model Y等少數幾款車型，一些有實力的新秀也值得考慮。例如，今天，我們體驗了華為智能技術支持下的M5智能駕駛版本。這次體驗沒有提前安排，也沒有合作。而是真的邀請路人上車，以真人秀的形式對車進行評價。巧的是，這位體驗者竟然是一位特斯拉車主。體驗過后，這位小姐總結:滿滿的以人為本的用心！

針對市場主流車輛普遍存在的語音交互系統不足，文杰智能駕駛版M5采用了華為自主研發的端云協同架構，賦予其語音助手“小I”持續對話、可視說話、主動推薦等功能。更重要的是，它支持長達60秒的持續對話，能夠在不同場景下與駕乘人員進行有效溝通，為汽車生活帶來更多便利。

其次，在智能輔助駕駛方面，文杰M5智能駕駛版是業內首款搭載高水平智能輔助駕駛解決方案的車輛。它的智能不僅極高，而且充滿了各種人性化的細節，讓測試員小姐愛不釋手。

這種智能駕駛輔助解決方案可以高效處理道路信息，提高通勤效率。在上海復雜的單行道上，M5版不僅可以識別傳統的車輛和行人，還可以識別不規則的道路障礙物和物體。比如前車剎車時，系統能及時識別，并顯示在中控屏幕上。硬件方面，文杰M5智能駕駛版配備了11個外部攝像頭、2個內部攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達，共有29個傳感硬件。與特斯拉Model Y采用的純視覺系統輔助駕駛策略相比，文杰M5的智能駕駛版本還集成了激光、毫米波、機器視覺和超聲波的“融合感知系統”，提高了感知的準確性。

吳潔M5智能駕駛版之所以能識別各種復雜不規則的物體，是因為它融合了感知的BEV網絡和第一神網絡，具有很強的識別處理能力，不僅能識別車輛和行人，還能識別很多一般障礙物白名單之外的物體，比如排列的圓錐體、靜止的水馬、土堆或雜物、倒下的樹木等等。這種精準的感知為安全出行提供了更多保障。

除了創造良好的通勤效率，M5智能駕駛版的智能駕駛輔助系統的實際體驗也非常人性化。例如，如果對面的車輛想要左轉，M5版本將更加小心地剎車，并仔細評估對面車輛的優先級。這種“兩階段”制動策略在很多情況下都得到了應用，體驗甚至比特斯拉Model Y的“一腳制動”方式還要好，此外，M5智加版的系統處理邏輯也體現了“尊重生命為本”的原則。比如在可以右轉的路口，系統會優先讓行人過斑馬線，體現了對生命安全的高度尊重。

在M5智能駕駛版一小時的體驗中，不難看出該車在舒適性和豪華配置上優勢明顯。此外，其在智能輔助駕駛系統和智能駕駛艙方面的創新也使其成為值得消費者考慮的車型。