論顏值，捷豹的車型應該沒有輸過，但是論銷量，這個英國豪華品牌在國內的存在感一直很低。2024款捷豹F-PACE已經上市，指導價47.2-66.8萬元，不過因為無人問津，優惠幅度還是挺大的，日前我們拍攝了一組新車的照片，看看它是否適合看膩了奔馳寶馬奧迪的你。

外觀設計:沒有網紅元素，但就是很好看

捷豹似乎不太追隨潮流，車頭看不到當下流行的元素，依然是比較經典的家族設計，黑化的四邊形中網，面積挺大，顯運動感。大燈狹長上揚，看起來挺犀利。總的來說，F-PACE這副前臉有辨識度，而且還挺耐看。

該車的長寬高尺寸為4747*2071*1664mm，和寶馬X3差不多，側面看線條還是挺舒展的，沒有花里胡哨的腰線，型面主打的就是清爽簡潔。D柱線條有下壓的走勢，達不到轎跑SUV的程度，但也比較動感。

輪轂采用常見的雙五幅造型，并經過黑化處理，和中網相呼應。展車是高配，輪胎規格為265/45 R21，品牌為馬牌。

車尾造型也是拒絕一切流行元素，你不會看到貫穿式尾燈這種爛大街的東西，依然是捷豹傲嬌的設計風格，簡潔為主，下方則是雙出排氣。

內飾設計:設計不驚艷，比較耐看，做工精致

捷豹F-PACE的中控臺造型比較規整，橫向線條居多，沒有花里胡哨的元素，不驚艷，但也算耐看。方向盤全系都是真皮材質，沒有采用流行的平底造型，捷豹確實對流行事物過敏。

中控屏采用懸浮式放置，顯得很輕薄，尺寸為11.4英寸，放在2023年的當下，不算小也不算大，支持CarPlay和CarLife，語音識別的功能比較簡單，和自主品牌相比差距還是比較大的。

做工用料方面，符合豪華品牌給人的預期，能看到大面積的皮革縫線，針腳很整齊，紅色皮質能提升檔次感。

變速箱擋把十分小巧，手感還行，周圍有金屬質感的飾板點綴，挺精致的。

空調旋鈕按鍵帶顯示屏，科技感還是到位的。

空調控制旋鈕下方是手機無線充電的位置，除了入門版需要選裝外，其他車型都配備。

兩個杯架和小儲物格，還帶拉簾設計，防止灰塵堆積。

中央扶手箱的容積不夠大，只能放點小物件。

空間表現:運動座椅挺拉風，后排舒適度一般

頂配和次頂配配備真皮座椅，其他為仿皮材質。座椅造型主打運動，采用一體式造型，椅背較薄，包裹性要比一般的座椅強一些。功能方面，全系標配主副駕腰部支撐、腿托調節、電動調節、加熱等功能，頂配和次頂配還配備了通風功能，HSE車型因為不是運動座椅的緣故，還額外提供按摩功能。

后排座椅舒適性一般，腿部空間確實不大，可以選裝靠背調節和加熱。

空調和車內空氣方面的配置還挺齊全的，全系標配自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置和負離子發生器。

動力組合:2.0T/3.0T兩種排量，零百最快5.4秒

動力部分，捷豹F-PACE搭載2.0T和3.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，前者最大馬力250匹，最大扭矩365牛·米，零百加速時間為7.3秒；后者最大馬力400匹，最大扭矩550牛·米，零百加速時間為5.4秒。傳動部分，兩種排量的車型均匹配8AT手自一體變速箱，全系配備一套全時四驅系統。底盤部分，采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，支撐力有保證。

全文總結

捷豹F-PACE總體來說是一款主打運動定位，取悅駕駛者的SUV，后排的實用性很一般，所以注定在“喜大”的國內市場難有大作為。但即便如此，對于那些看膩了奔馳寶馬奧迪，喜歡追求個性，同時又希望自己的座駕有格調的消費者來說，這款車是一個不錯的選項，畢竟它長得好看，出身也是名門望族，相信會贏得那一小撮人的青睞。