新能源汽車市場正處于快速發展的階段，各大汽車品牌都在推出自己的電動化產品，競爭日趨激烈。在這樣的背景下，大眾官方近日宣布，旗下純電動SUV ID.4 CROZZ將開啟75折優惠活動，指導價超過19萬的車型，目前終端價格只需要14.59萬。這一消息引發了不少消費者的關注，有人認為這是大眾為了搶占市場份額而采取的降價策略，也有人擔心這是大眾為了清理庫存而做出的無奈之舉。那么，大眾ID.4降價后還值得買嗎？它和同級別的比亞迪宋PLUS相比又有哪些優劣勢呢？讓我們來看看。

我們來看看大眾ID.4 CROZZ的主要特點。作為大眾在中國市場推出的首款純電動SUV，ID.4 CROZZ基于MEB平臺打造，擁有流暢動感的外觀設計，以及寬敞舒適的內部空間。它搭載了一臺最大功率150千瓦、最大扭矩310?！っ椎暮笾秒姍C，配合82千瓦時的電池組，可以提供425公里或600公里兩種續航版本。它還配備了ACC自適應巡航、全景天窗、12英寸中控屏等豐富的配置。

大眾ID.4 CROZZ降價后有什么優勢呢？我們認為主要有以下幾點:

價格優勢。目前，終端價格不足14萬的ID.4 CROZZ，在同級別的純電動SUV中具有明顯的價格優勢。它比同樣擁有600公里續航版本的比亞迪宋PLUS EV尊貴型便宜了2萬多元?。對于那些想要購買一款性能不錯、配置齊全、品牌知名度高、價格又實惠的純電動SUV的消費者來說，ID.4 CROZZ是一個不錯的選擇。

操控優勢。作為一款后驅車型，ID.4 CROZZ在操控方面表現出色，轉向精準、響應靈敏、穩定性好。它還擁有多種駕駛模式和電子穩定系統，可以適應不同的路況和駕駛風格。相比之下，比亞迪宋PLUS EV則是一款前驅車型，雖然動力也不弱，但在操控上略遜一籌。

網聯化優勢。大眾ID.4 CROZZ采用了大眾最新的ID.智能網聯系統，支持OTA在線升級、智能語音控制、手機互聯等功能。它還可以通過V2X技術與車外其他設備進行無線通信，實現智能出行。而比亞迪宋PLUS EV雖然也具備了智能網聯功能，但在系統穩定性、交互體驗、升級能力等方面還有待提升。

大眾ID.4 CROZZ降價后也并非沒有缺點。我們認為主要有以下幾點:

續航劣勢。雖然大眾ID.4 CROZZ提供了兩種續航版本，但實際上它的續航能力并不突出。根據工信部公布的數據，它的425公里續航版本的實際工況續航里程只有300公里左右。這意味著用戶在使用過程中需要經常充電，而且還要考慮電池老化、環境溫度等因素的影響。相比之下，比亞迪宋PLUS EV的600公里續航版本的實際工況續航里程可以達到520公里左右，在續航方面有著明顯的優勢。

車機劣勢。

大眾ID.4 CROZZ的車機系統雖然看起來很先進，但實際上存在不少問題。據不少車主反映，它的車機系統經常出現無法連網、無法導航、無法語音控制等故障。而且，它的車機系統還沒有支持CarPlay和Android Auto等手機互聯功能。這些問題嚴重影響了用戶的使用體驗和滿意度。而比亞迪宋PLUS EV的車機系統則相對穩定和完善，支持CarPlay和Android Auto等功能。

售后劣勢。大眾ID.4 CROZZ作為一款新能源汽車，其售后服務還沒有完全跟上。據了解，目前大眾在全國范圍內只有約200家新能源汽車專營店，而且這些店鋪并不都具備新能源汽車的維修能力和設備。這意味著用戶在購買和使用過程中可能會遇到售后服務不及時、不專業、不便捷等問題。而比亞迪作為新能源汽車領域的老牌企業，其在全國范圍內擁有超過1000家專營店和服務站，并且都具備新能源汽車的維修能力和設備。

綜上所述，大眾ID.4 CROZZ降價后，在價格、操控、網聯化方面有一定的優勢，但在續航、車機、售后方面則存在明顯的劣勢。而比亞迪宋PLUS EV則在續航、車機、售后方面更勝一籌，但在價格、操控、網聯化方面則稍遜色一些。因此，兩款車型各有所長，各有所短，沒有絕對的好與壞。消費者在選擇購買時，需要根據自己的實際需求、預算、喜好等因素進行綜合考慮。

如果您更看重價格、操控、網聯化等方面，那么大眾ID.4 CROZZ可能是一個合適的選項。如果您更看重續航、車機、售后等方面，那么比亞迪宋PLUS EV可能是一個更好的選擇。

當然，無論您選擇哪一款車型，都需要注意一些新能源汽車使用過程中的常見問題，比如充電設施的分布和使用情況、電池保養和回收政策、新能源汽車的補貼和稅收優惠等。這些問題都會影響您的購車和用車體驗，所以在購買前，最好做好充分的了解和準備。