要是說比亞迪是新能源汽車行業的領導者，大家沒有什么意見吧？尤其是今年一眾“冠軍版”車型的推出，更是讓眾多車企無力招架。據了解，比亞迪上半年銷量為125.56萬輛，同比增加94.25%，作為比亞迪“明星車型”之一的唐，更是在上市的8年時間里，累計收獲超54萬用戶信任。

8月31日，比亞迪唐家族煥新而來，這個由唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰神版、唐DM-i冠軍版200km組成的唐家族全擎高價值系列正式上市；售價24.98萬元-30.98萬元，共推出7款車型供消費者選擇。

外觀方面，唐家族依然延續比亞迪王朝網家族式“Dragon Face”設計風格，不過尾燈造型則采用比亞迪漢家族相同的“中國結”尾燈，大大提升整車辨識度。同時新車還將提供全新銀釉白與冰川藍兩種車身配色為用戶帶來全新的色彩沖擊；并且新增20英寸全新造型輪轂滿足更多用戶個性化需求。

不過筆者最感興趣的還是唐DM-p戰神版車型，銀砂黑車身配色搭配熏黑中網、啞光黑logo、熏黑運動輪轂等一系列熏黑外觀套件，整體運動感極其強烈；前輪黃色涂裝6活塞卡鉗則沖擊著用戶視覺觀感，更是在強調其強大的運動屬性。

內飾方面，唐家族同樣延續現款車型內飾造型，新增藕韻灰內飾配色，以及“中國結”副駕數字化飾板；而唐DM-p戰神版車型則采用黑色麂皮內飾用料，除了運動感的提升，更是將整車內飾的那份豪華感直接拉滿。

不過了解比亞迪的用戶都知道，冠軍版車型相較外觀、內飾方面，大家看不見的地方才是真正的升級所在。唐家族全系搭載DiPilot智能輔助駕駛系統，支持L2+級駕駛輔助；并且全系標配FSD可變阻尼懸架系統，在唐EV中高配車型以及唐DM-p車型上更是搭載云輦-C車身控制系統，無論是操控還是舒適度較老款車型都有大幅度提升。

從售價方面來看，作為入門車型唐DM-i 200km較2023款唐DM-i冠軍版頂配車型，NEDC純電續航里程從112km提升至200km，同時增加方向盤加熱功能；對于更多長期市內通勤純電模式使用的用戶來說，這多出的一萬多售價明顯是值得的，尤其是對于沒有便捷充電條件的用戶來說，更長的純電續航里程一定會帶來更加便捷的用車體驗。

但同樣，對于些充電條件便捷，同時對于高端配置沒有過多追求的消費者來說，2023款唐DM-i冠軍版起步售價20.98萬元，照比唐DM-i冠軍版200km車型低出4萬元，這樣的起步售價一定會對這類消費者帶來不小的沖擊。

但對于關注純電車型的用戶來說，這次更新，無疑是個好消息。唐EV冠軍版起售價24.98萬元，照比22款唐EV28.28萬元的起售價，價格下探3萬多卻絲毫沒有簡配，甚至還多出了FSD懸架系統、方向盤加熱等非常實用的功能，為用戶帶來更加高級的駕享體驗。

總結:對于此次唐家族煥新來襲，確實給了筆者很多驚喜，同樣也帶來了一點驚嚇。驚喜的是EV車型的價格下探至24.98萬元，與DM-i版車型持平，做到了真正意義上的油電同價；驚嚇則是此次煥新，唐DM-i曾經的主銷車型卻僅保留一款配置，并且定價則與純電車型持平，確實超出了很多消費者包括我的心理預期；或許這也將是比亞迪唐家族“轉型”的開始。