福特Ranger

目前國(guó)產(chǎn)的皮卡已經(jīng)做得越來(lái)越好，功能越來(lái)越完善，但提到江湖地位，哪怕是長(zhǎng)城也得管福特叫一聲前輩。上世紀(jì)70年代，定位低于福特F系皮卡的福特Ranger應(yīng)運(yùn)而生，幾經(jīng)波折，Ranger已經(jīng)在南美、澳洲、東南亞等地區(qū)占據(jù)統(tǒng)治地位，甚至一度成為繼F150后福特銷量最大的皮卡車型。

今年的成都車展上，福特帶來(lái)了全新Ranger。這款車后續(xù)將由江鈴福特國(guó)產(chǎn)，目前開(kāi)啟預(yù)售的Ranger 1st Edition有豐富的原廠越野改裝以及亮眼的專屬設(shè)計(jì)元素，預(yù)售價(jià)為26.98萬(wàn)元，限量800臺(tái)。同時(shí)，官方表示，未來(lái)Ranger國(guó)產(chǎn)車型的起售價(jià)將不高于16萬(wàn)元。

雖然定位不及福特F150皮卡，但Ranger的外觀已經(jīng)足夠霸氣，粗壯的中網(wǎng)橫杠搭配前杠處的銀色護(hù)板，一看就是為干活而生的體格。同時(shí)，巨大的頭燈運(yùn)用了矩陣式LED光源，粗獷中帶著一絲細(xì)致，C形日行燈也為它增色不少。

Ranger 1st Edition首發(fā)版配備了前/后鋼制保險(xiǎn)杠，并搭配上底盤裝甲。經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證的原廠絞盤能大幅提升車輛在野外的救援與自救能力。涉水喉進(jìn)氣口向后的獨(dú)特設(shè)計(jì)在提升涉水深度、保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠空氣的同時(shí)，能更好地與整車融為一體，有效防止雨水沙石侵入進(jìn)氣系統(tǒng)。

它的長(zhǎng)寬高為5410/1918/1880mm，軸距3270mm。據(jù)官方數(shù)據(jù)，它的涉水深度達(dá)到800mm，接近角30度，離去角24度，最小離地間隙238mm。懸掛形式為前雙叉臂獨(dú)立懸掛，后多連桿整體橋非獨(dú)立懸掛。

Ranger為雙排座的布局，兼顧了拉貨和坐人的需求，貨斗處配備了行李架，方便用戶捆綁大件物品。作為生產(chǎn)皮卡很有經(jīng)驗(yàn)的廠商，福特在Ranger的貨斗內(nèi)準(zhǔn)備了220V電源、照明等，尾門有緩降和助力功能，使用更加方便。另外，它的貨斗噴涂了貨廂寶，更加耐用。

對(duì)于一臺(tái)皮卡來(lái)說(shuō)，Ranger的內(nèi)飾還是比較精致的。除了采用大面積的皮質(zhì)軟包，并搭配橙色縫線，還有兩個(gè)大屏幕，且支持CarPlay、智能語(yǔ)音助手等。另外，可以看到它的功能按鍵十分明晰，中央扶手處整齊排列著差速鎖、四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡緩降等功能的開(kāi)關(guān)。

動(dòng)力方面，Ranger將有2.3T柴油和2.3T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW和190kW，最大扭矩分別為470N·m和450N·m。

東風(fēng)猛士917

如果各位硬漢覺(jué)得福特Ranger還不夠野性，不妨看看東風(fēng)猛士917。在本次成都車展，它也正式上市了，純電版售價(jià)69.77萬(wàn)元，增程版售價(jià)63.77萬(wàn)元。在新車上市階段，還能享受終身整車質(zhì)保服務(wù)、終身免費(fèi)取送車服務(wù)、終身免費(fèi)移動(dòng)服務(wù)車服務(wù)、終身免費(fèi)道路救援服務(wù)、7kW或11kW家充樁及40米以內(nèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)、專屬初級(jí)越野課程體驗(yàn)1次等購(gòu)車權(quán)益。

各位可能要納悶了，一臺(tái)東風(fēng)，居然要賣到將近70萬(wàn)，這車是金子做的？但如果你仔細(xì)看看它的硬件，就能理解為啥賣這么貴了。

首先，它的動(dòng)力十分炸裂。純電版為四電機(jī)四驅(qū)，整車最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，即使車重超3噸，它依然能在4.2秒完成零百加速。純電版的電池容量為142.7kWh，CLTC續(xù)航里程505km。考慮到如此強(qiáng)的動(dòng)力和夸張的車重，這個(gè)續(xù)航在“玩具車”的范疇里也是可以接受的。如果希望續(xù)航更放心的，還有增程版，搭載三電機(jī)四驅(qū)+1.5T增程器，整車最大功率600kW，最大扭矩1050N·m，百公里加速6秒，CLTC純電續(xù)航里程200km，CLTC綜合續(xù)航里程1026km。

更重要的是，它不僅動(dòng)力兇猛，越野方面的裝備也直接拉滿。比如全地形系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、透明底盤、前后電控差速鎖等。在越野模式下，它的接近角可從標(biāo)準(zhǔn)的31度提升到36.8度，離去角可從標(biāo)準(zhǔn)的31度提升到37.5度，通過(guò)角可從標(biāo)準(zhǔn)的19.7度提升到27.9度。更夸張的是，它的涉水深度可達(dá)900mm，最大爬坡角度可達(dá)100%。

雖然猛士917采用了非承載式車身，但它的前后懸掛均為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，有助于提升操控性和舒適性。而且，它還配備了空氣懸掛、可變阻尼減振器等進(jìn)一步提升舒適性。

當(dāng)然了，不管它的性能再無(wú)敵、配置再豐富，能接受這個(gè)價(jià)格的人本身就少，愿意花70萬(wàn)買東風(fēng)的人就更少了。但不管怎么說(shuō)，我們的國(guó)產(chǎn)品牌能夠造出這樣一臺(tái)外觀如此兇悍，性能上頗具噱頭的硬派越野新物種，值得鼓勵(lì)一下。