來自法國時尚之都的雪鐵龍，早年也是汽車界響當當?shù)钠放疲浀膼埯惿帷⒏豢档榷际羌矣鲬魰缘慕浀滠囆停墙陙韲鴥绕囀袌龅母偁幇谉峄咽遣粻幍氖聦崳缭谑昵笆袌錾线€是合資品牌的天下，現(xiàn)在都快被國產新勢力擠到邊緣化了，在這樣的環(huán)境下壓力大的不單單是車企，持幣的消費者也是備受煎熬，就拿選車這件事來說，市場上同價位的車型多的讓人挑花了眼，是該從品牌、價格還是配置或者操控性能等方面入手挑選，就單單這些問題就足以讓人絞盡腦汁，有沒有這么一款車型能同時滿足這些要求的呢？

當然，上新的23款雪鐵龍C5天逸，就是首當其沖的目標車型，現(xiàn)在市場對合資車型還是有些誤解，其實不光是國產品牌日新月異，合資品牌也在不斷創(chuàng)新，作為來自法國的老牌燃油品牌，新款天逸這次可謂是帶著滿滿誠意閃亮登場，很榮幸能在di一時間受到雪鐵龍的試駕邀請，di一時間近距離的體驗來自時尚之都的“浪漫”蛻變。

熟悉這款車的朋友就知道，雪鐵龍C5天逸有個稱號:直接量產的概念車，有一說一在設計上，法系車從來沒有讓消費者失望過，我們可以回望曾經雪鐵龍旗下的車型:畢加索、di一代C6等等，不管是外形設計還是內飾風格，無不透露著來自時尚之都的“不羈”，23款天逸外觀線條采用型面拓張美學的設計，流動立體線條彰顯力量與美感，更能凸顯SUV的力量感，新款車型還增加全新“極夜藍”車色，不得不說看到實車的時候，全新配色下天逸型面星空爍目前臉還顯現(xiàn)出一絲高級感。

型酷力量感前包圍襯托整車的越野氣息，與此同時匹配上型曜LED凌厲大燈，整體造型不但敦實還有一絲可愛，想必這樣的顏值肯定也免不了受到xiao姐姐們的青睞，有了潮流時尚的外形，裝備肯定也不能落下，2023款天逸配備了米其林 e-Primacy 225/55R18輪胎，是米其林輪胎產品中新的高端舒適型旗艦輪胎，在不影響性能和靜音舒適性的情況下，減少油耗，匹配上18英寸脈沖星輪輞，不僅好看還實用。

這次試駕的路況主要是城際高速路和山路，這次的試駕車是頂配版本 400THP 縱擎版，搭載的是1.8T+愛信8AT的動力組合，動力響應不錯，在高速上超車非常輕松，整個試駕過程下來，確實是有驚喜，法國車整車調校確實不是徒有虛名，尤其是底盤調校，在過高速路面上的接縫處的時候，底盤處理的非常有質感，體現(xiàn)出了這個級別車型中少有的高級感。

山路駕駛的時候，遇到調頭彎和急彎時，底盤懸掛系統(tǒng)支撐到位，讓人有信心用更快的速度過彎，同時方向盤的指向性的表現(xiàn)也不錯，山路上的駕駛對于23款天逸來說也是游刃有余，這次試駕的地點是在廣州的阿那亞九龍湖生態(tài)度假區(qū)，里面有很多類似于公園里的鵝卵石路的路段，這時候對底盤的質感要求就尤為嚴格，23款天逸在這些路段的表現(xiàn)屬實是讓人有些驚艷了，不管以什么速度碾過路面，底盤反饋到車內的感覺就是整，沒有絲毫松散，這也就是得益于來自SUV-MCS大師級底盤調校和雪鐵龍以引為傲的PHC自適應液壓穩(wěn)定技術的加持。

進到車內zui先映入眼簾的就是雙拼色的內飾，時尚之余又凸顯出了豪華感，整車座椅用料觸感也不錯，能夠提供良好的支撐力和包裹性，車內科技配置也很豐富，主副駕駛的電動調節(jié)、加熱an摩、手機無線充電、電子檔桿等等一應俱全，這次的改款也增加了很多實用的智能駕駛輔助系統(tǒng):ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)；C-CONNECT3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；360°全景泊車影像、透明底盤、前泊車雷達、APP遠程控制，這些都是雪鐵龍做了用戶調查之后，發(fā)現(xiàn)當下車主們認為zui實用的配置，這次全都加上了。

23款天逸雖然定位于緊湊型SUV，但是在空間方面可一點兒也不“緊湊”，兩大超長:2730mm同級超長軸距；1860mm同級超寬車身，保證車內乘客都能擁有寬敞的腿部和頭部空間的同時，還能擁有一個后排座椅放倒后1310L的超大后備箱空間，除了日常城市間代步，閑暇之余還能裝上所有露營設備出去散散心，非常符合天逸城市SUV的定位。