此次的成都車展上各大車企拿出手段來吸引客戶，然而英菲尼迪Q50L的清倉大甩賣仍然令人驚訝，目前英菲尼迪Q50L戰車僅需16.12萬元起步。

目前英菲尼迪每月銷量僅幾百臺，在整體豪華車市當中，明顯落后，對于任何一家車企來說，車子賣不出去都是致命的傷痛，那么具體是為什么呢？

英菲尼迪在中國市場的邊緣化，大部分原因是因為產品線單一，自從2014年國產到現在，英菲尼迪在中國僅有Q50L和QX50兩款車型。

在BBA們價格不斷下探后，二線豪華凱迪拉克、雷克薩斯等都紛紛推出新車或降價，英菲尼迪處境越發艱難。

只得“以價換量”，目前的英菲尼迪別說一線豪華品牌，就連在二線豪華品牌中都開始邊緣化。

自從中國新能源汽車崛起那一套，英菲尼迪的國內市場就開始變天了，那么英菲尼迪是會繼續殺雞取卵降價，還是看著每月幾百臺的銷量emo？再不做出改變，只靠降價是治標不治本的，或許英菲尼迪會成為市場中下一個邊緣產品。