MPV市場競爭愈發(fā)激烈，大空間、高智能，能裝得下全家人的夢想，這樣的車在市場上越來越多。在剛舉行的2023年成都國際車展上，上汽大眾威然2024款上市，售價依然是28.98萬元至40.28萬元，在增加配置的同時，第三排空間還增加了80毫米，提升了“家庭屬性”，滿足全家人的乘坐需求。威然，賽那，格瑞維亞，到底誰才是家用MPV 的“黃金之選”?

內(nèi)飾及配置對比

威然德味十足 第三排空間提升很大

一款MPV的內(nèi)飾，直接決定了乘坐的豪華感受，上汽大眾威然2024款的內(nèi)飾設(shè)計就很有德味，無論是懸浮式的車機屏幕，還是方向盤，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，都能讓人迅速“get”到那股最熟悉的味道，中控臺大尺寸的木飾板很能提升車內(nèi)豪華氣息。

賽那和格瑞維亞內(nèi)飾比較樸實，沒有過多的裝飾，但其豪華感欠缺，是很多車主主訴的問題，尤其是塑料件使用較多，在冬天熱脹冷縮后，接縫處會出現(xiàn)松動不嚴(yán)的情況，導(dǎo)致接縫處異響，而且塑料件的味道也比較大，多少會影響乘客的嗅覺體驗。

在配置方面，上汽大眾威然2024款進行了提升，比如采用智慧車聯(lián)系統(tǒng)3.2+，語音識別功能獲得進一步提升，HMI人機交互界面和導(dǎo)航信息交互也得以優(yōu)化，在搭載Carplay和CarLife的同時，還加載了Huawei HiCar映射系統(tǒng)，支持華為手機投屏功能。

為了更直觀的體現(xiàn)配置差異，小編選取售價40.28萬元的威然2024款380TSI旗艦版、41.18萬元的賽那鉑金版、41.58萬元的格瑞維亞旗艦VIP版進行對比，威然獨有行李箱12V電源接口、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、wifi熱點、轉(zhuǎn)向頭燈、自動泊車入位、疲勞駕駛提醒等，配置細(xì)節(jié)更到位，而賽納及格瑞維亞的車機均不支持carplay連接蘋果手機，應(yīng)用性與威然形成差距。

MPV的空間及舒適度表現(xiàn)，同樣是購車者考慮的重點。威然2024款肉眼可見的“進化”，其第三排空間增加了80毫米，腿部空間更寬裕，加上坐墊更厚實，即使全家人出游，第三排乘客也能享受“真三排”帶來的愉悅。同時，威然2024款第二排行政禮賓座采用了多種類型軟硬度填充材料，更加柔軟，集電動調(diào)節(jié)、主動通風(fēng)、加熱及按摩功能于一身，腿托可調(diào)至放平姿態(tài)，說它是移動的“SPA房”并不為過，可以緩解長途旅行的勞累，尤其對于老人來說比較友好。

而在靜謐性方面，威然2024款的高配車型前后門車窗都配備了4.96毫米厚度的VSG雙層靜音玻璃，加之超過60處靜音設(shè)計，NVH水準(zhǔn)再上一層，極強的降噪處理表現(xiàn)將為乘坐人帶來更高舒適性。同時，這款車的二三排均配備兒童座椅接口，第三排同樣可以乘坐孩子，家長可以在一旁照料，給予家人更多座位安排選擇，家庭屬性得以體現(xiàn)。

賽那和格瑞維亞的前兩排座椅舒適感不錯，但第三排座椅考慮到可以折疊收納至后備箱，形成純平儲物空間，提升了行李空間的同時，也一定程度犧牲了第三排座椅的舒適性，比如其坐墊兩側(cè)就有大切角，導(dǎo)致腿部支撐性不足，加之三排乘客頭部距離后備箱門很近，安全方面有些隱患，加之第三排乘客能明顯感覺到空調(diào)鼓風(fēng)機的噪音，導(dǎo)致乘坐舒適感大受影響。

即便如此，賽那及格瑞維亞的后備箱空間也不如威然大，在滿載乘客時，威然寬大的后備箱空間更能體現(xiàn)大MPV應(yīng)有的屬性。特別值得一提的是，賽那及格瑞維亞的二排中水杯架位置打開時會擋腳，影響到了乘客腿部的舒適性，同時由于兩車的小尺寸備胎被安放在了后備箱側(cè)面，溫度高時難免會散發(fā)異味，影響車內(nèi)乘客健康。

動力對比

一款純油 兩款油電混合動力

在動力方面，2024款威然依然采用了大眾經(jīng)典的EA888系列2.0T發(fā)動機，有高低兩個功率版本，搭配7速濕式雙離合變速器。從實際駕駛感受來說，這款發(fā)動機在中后程的發(fā)力表現(xiàn)，要比油電混合動力車型更強，因此在高速上行駛，明顯感覺“更有勁兒”，搭配大眾引以為傲的德系底盤調(diào)教，在防傾桿、底盤加強筋幫助下，車輛側(cè)傾較小，家人乘坐更舒適，長途坐車不暈車，自己駕駛也更有樂趣。

賽那及格瑞維亞均采用了2.5升阿特金森發(fā)動機，搭配電池及電機，組成HEV油電混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)在低速時的靜音性，及初中段的加速性能不錯，但上了高速之后，如果與威然一對一PK，肯定不是威然的對手，而且在高速上，這兩款油電混合動力車型的油耗優(yōu)勢就不存在了。另外，由于賽納及格瑞維亞剎車腳感過軟，底盤比較柔和，高速制動時，總讓人感覺不踏實。從這個角度來看，賽那和格瑞維亞的適用范圍不如威然更廣泛全面，高速上并無優(yōu)勢，外加賽那及格瑞維亞的車廂隔音性欠缺，高速路上噪音更大，家人乘坐休息、交談都有困難，長途旅程體驗感較差。

外形對比

新款威然車身尺寸及軸距依然最大

上汽大眾威然2024款外形秉承了德系車扎實、不張揚的外觀，在低調(diào)中不乏優(yōu)雅氣質(zhì)，威然車頭是用了多條橫向鍍鉻格柵，拉寬了車頭的視覺效果，車燈樣式充滿犀利與時尚。兩個側(cè)面均采用了側(cè)滑門，車頂線條更加圓潤飽滿，加上較大尺寸的尾翼，為整車帶來了沉穩(wěn)而干練的氣場。車尾橫貫的亮面鍍鉻飾條，將尾燈連接在一起，提升了時尚感。特別值得一提的是，威然采用了超長的激光焊接技術(shù)，在車身剛性上是好不少的。

賽那和格瑞維亞同屬豐田的“兄弟車型”，因此在外觀方面相似度極高，設(shè)計方面與威然截然不同，它們車頭并沒有采用寬幅橫格柵，更像是完全封閉的“小嘴”，進氣格柵被安排在了下方，感覺車身重心更低。在車身側(cè)面，兩車同樣是雙側(cè)側(cè)滑門，但車頂線條明顯更平直，體態(tài)看上去更寬厚，并不如威然那般輕盈絲滑。特別值得提醒的是，三款車的漆面水準(zhǔn)有差別，大眾的漆水較硬，小剮蹭并不容易留下痕跡，但豐田的漆水就比較軟，遇到石子或小冰雹打上，就會出現(xiàn)坑洼的凹痕，這方面值得購車者留意。

在車身尺寸上，威然是三款車?yán)镒畲蟮模拈L寬高達(dá)到了5346/1976/1781毫米，軸距為3180毫米，長度比賽那和格瑞維亞多150毫米左右，軸距則多了120毫米，因此在內(nèi)部空間上，威然會更寬裕一些，花同樣的錢買MPV，威然的“得房率”更高，車內(nèi)的空間利用率上，威然要比其它兩款車更優(yōu)秀。

總結(jié)

通過對比不難看出，上汽大眾威然2024款在升級以后更有性價比，比如第三排乘坐舒適性更強，配置提升后實用性更強，細(xì)節(jié)方面也更講究，成為這個價位中家用MPV里的不二之選。至于動力層面，威然作為大眾車型，無論是超穩(wěn)的操控駕馭感，還是澎湃的動力，都更有高端MPV的樣子，它將能為家人提供更舒適的乘坐體驗，是三款車中當(dāng)之無愧的“黃金家用MPV”。