關于豐田要造頂級豪華SUV這件事，似乎早就不再是什么新聞了。

今年年初，就有不少媒體報道，豐田將會在下半年推出一款頂級豪華SUV。而該車型將會順理成章的歸于豐田世紀系列。要知道，以目前豐田旗下的品牌矩陣來看，能稱得上豪華的除了世紀系列，也就只有位居二線的雷克薩斯了。所以，如果想為產品打造足夠高的定位，放在雷克薩斯里顯然是無法支撐的。因此，在大多數人眼中依舊神秘的世紀系列，應該是再合適不過的選擇。

不過，起初也有很多人質疑，造平價車出身的豐田，真的有能力造出頂級豪華車嗎？事實證明，作為全球頂尖車企的豐田還真做到了。正如年初媒體們所報道的那樣，9月6日，豐田正式在日本亮相了世紀SUV，并且直接上市開售。

根據外媒報導，豐田世紀SUV在日本本土的官方售價為25000000日元，折合人民幣也就是124萬。這個價格，實話實說并不貴。畢竟，雷克薩斯旗下的LX車型都在國內賣到了一百大幾十萬。

但是，假如你真的想以這個價格買到豐田世紀SUV，那只能說你還是想得太簡單了。所謂的124萬，也只是簡單的拿日本售價換算而已。如果真進到國內市場，算上各種稅費和成本，自然不會便宜。到時候，也許價格已經夠交豪車稅了。所以，這其實也就注定了豐田世紀SUV注定不可能屬于大多數人。關于新車未來是否引入國內，豐田官方也并未表明。

當然，這么說的原因絕不只是因為它有著不菲的售價，更大一部分原因在于它的產量，就并非一般量產車。據說，這款豐田世紀SUV將會在日本田原工廠生產，而每個月的產能只有30臺。這不僅意味著整個田原工廠平均每天只能下線一輛新車，也從側面反映了世紀SUV在工藝和制造工序上的復雜和高級。

不過，雖然豐田官方暫未表態關于世紀SUV是否引入國內市場。但筆者推測，這款面向全球的頂級豪華SUV，自然不會錯過消費力極強的國內市場。畢竟回顧從前，國內消費者對于日系豪華車的認可度還是不低的。雖然近年來雷克薩斯在國內的銷量有所下滑，但作為頂級豪車的世紀SUV如果進入國內，反倒對豐田在國內樹立高端的品牌形象有所幫助。

但話又說回來，豐田世紀SUV真的能撐起頂級豪車的名頭嗎？從豐田全球的影響力來看，自然是毫無壓力。畢竟，全球頂尖車企不是白叫的。但從實際角度來看，恐怕不能草率下定論。雖然豐田世紀SUV售價不低，且被譽為豐田汽車的精神圖騰。但是，相比于勞斯萊斯、賓利等品牌，豐田世紀顯然要缺少一定的知名度。畢竟對于這類車型的消費者來說，品牌效應或許遠大于產品力，而這或許恰恰是豐田世紀SUV未來要面對的最大難題。

其實豐田在國內已經吃過一次類似的虧了，當年如日中天的皇冠系列，被無數人譽為豪華車的天花板。但后來在奔馳、寶馬、奧迪相繼發力后，以豐田品牌為基礎的皇冠系列，則明顯有些力不從心。如今，對比品牌獨立運營的勞斯萊斯、賓利等品牌，豐田世紀存在的問題依舊如此。所以，未來倘若豐田世紀SUV引入國內銷售，豐田如何講好這個故事，恐怕比產品的定價更為重要，大家說是不是這個道理？