小米在鈉離子電池領域又出手了。

天眼查App顯示，近日，山東零壹肆先進材料有限公司發生工商變更，新增小米旗下北京小米智造股權投資基金合伙企業(有限合伙)、上海中電投融和新能源投資管理中心(有限合伙)等企業為股東，注冊資本由約789.27萬元增至約857.90萬元，同時多名主要人員發生變更。

零壹肆成立于2016年12月，位于山東省泰安市，法定代表人為宋杰，經營范圍含電子專用材料制造、電池制造銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

2021年9月，零壹肆的鈉離子電池項目由肥城城投集團擬出資2億元與零壹肆合作，利用現有技術及科研團隊，依托蔚藍科技產業園，新上鈉離子電池生產線兩條，希望實現鈉離子電池產業化生產。

今年5月，肥城城投集團與零壹肆合作的鈉離子儲能電池項目迎來鈉電池生產設備進場安裝，初步計劃新上2條鈉離子電池生產線。

對于北京小米智造股權投資基金合伙企業投資零壹肆的相關事宜，時代周報記者聯系小米相關負責人，截至發稿未獲有效回復。

投資零壹肆并非小米在鈉離子電池領域首次出手。就在上個月，深圳珈鈉能源科技有限公司獲得A輪融資，領投機構為春華資本，跟投機構為順為資本。順為資本的機構主體是北京順為資本投資咨詢有限公司，法定代表人為小米集團董事長雷軍。2022年8月，順為資本領投珈鈉能源數千萬元天使輪融資。

珈鈉能源成立于2022年4月，專注于高安全、長壽命、低成本的鈉離子電池體系研究開發、制造和銷售。創始人兼首席科學家曹余良為武漢大學化學與分子科學學院教授，在鈉離子電池材料技術領域有10余年的經驗。珈鈉科技將在 2023 年底開始布局萬噸級產線。

不斷布局鈉離子電池的背后是，小米汽車交付節點日益臨近，小米或許希望通過加速布局鈉離子電池領域，保障動力電池供應鏈穩定，在未來競爭中占得先機。

圖源:小米公司公眾號

緣何布局鈉電池？

從技術、安全性以及業務協同等方面看，小米加速布局鈉離子電池領域并不讓人意外。

盤古智庫高級研究員江瀚告訴時代周報記者，首先，鈉離子電池被認為是下一代電池技術的重要方向之一，具有高能量密度、低成本等優勢，被視為是能夠替代鋰離子電池的候選技術。小米或希望通過投資鈉離子電池企業，獲取相關技術和資源，保持在電池領域的技術領先地位。

鈉離子電池是一種二次電池，主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作。與鋰離子電池工作原理相似，其主要應用在低速電動車、電動叉車、5G基站儲能、家庭儲能及大規模儲能等領域。

鈉離子電池的主要優勢是資源儲量豐富，鈉在地殼中的豐度是鋰的1000倍以上。

此前，碳酸鋰價格一度處于歷史高位，1噸碳酸鋰的價格最高曾達到過50萬元，甚至傳出過碳酸鋰現貨嚴重緊缺的消息。而作為鈉離子電池正極材料，1噸碳酸鈉的價格普遍只有2000元-3000元。

當前，鋰礦已成為新能源汽車產業鏈上游的受制約環節，豐富的鈉資源儲備，可以有效避免此情況。

此外，鈉離子電池具有較高的安全性和穩定性，相對于鋰離子電池來說更加安全可靠。江瀚指出，在電動車、儲能系統等領域，安全性是至關重要的考量因素，小米或希望通過布局鈉離子電池領域，為未來的電動車和儲能系統提供更可靠、更安全的電池解決方案。

鈉離子電池安全性較高。在測試環節能夠做到不起火不爆炸，在運輸環節能降低電池運輸的安全風險。

更重要的是，投資鈉離子電池企業也可以為小米開拓新的商機和利潤增長點。“鈉離子電池具有廣闊的應用前景，不僅可以應用于電動車和儲能系統，還可涉及移動設備、物聯網等領域。”江瀚表示，通過布局鈉離子電池領域，小米可以在未來受益于相關領域的發展和市場需求增長。

仍需居安思危

就在上月中旬，有消息稱小米汽車已敲定寧德時代和比亞迪(002594.SZ)旗下的弗迪電池作為動力電池主要供應商。

在已經拿下兩大鋰電池供應商后，小米又繼續加碼鈉離子電池領域，背后或有深意。

在江瀚看來，小米雖然有了動力電池供應商，但是也需要居安思危，通過多元化的供應鏈策略，與多家電池供應商建立合作關系，可以降低單一供應商的風險，提高供應鏈的穩定性和安全性。同時，這也有助于小米汽車在采購談判中爭取更優惠的價格和更好的服務。

此前，小米在動力電池領域動作頻頻。2021年7月，小米投資了動力電池研發生產商蜂巢能源。同月，又戰略投資了動力電池上游材料商贛鋒鋰電，在動力電池上下游產業鏈均有布局。

除了多元化供應鏈策略，繼續加碼鈉離子電池領域也有助于小米加強技術儲備和研發投入。江瀚認為，雖然目前鈉離子電池尚處于發展階段，但其在成本、安全性和環境友好方面的優勢卻備受關注。小米汽車通過投資和合作的方式，提前布局這一領域，有利于在未來的競爭中占據先機。

隨著鈉離子電池邁入量產階段，一個千億級新風口正在起飛。研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鈉離子電池行業發展白皮書》測算數據顯示，考慮到鈉離子電池各潛在應用場景對電池的需求量，理論上在100%滲透的情況下，鈉離子電池2026年的市場空間可達到369.5GWh，理論市場規模或將達到1500億元。

不過，由于鈉離子電池能量密度較低，體積比鋰電池要大20%-30%，未來，鈉離子電池或將優先用在儲能和低速兩輪車領域。

在儲能領域，小米早有布局。深灣能源科技有限公司獲得小米旗下湖北小米產業基金和北京小米制造股權投資兩家機構增資，投資總額過億元。

“繼續加碼鈉離子電池領域，有利于小米形成戰略協同效應，投資的初創公司可能會帶來新的技術和商業模式，從而幫助小米汽車優化現有業務流程并創造新的價值。”江瀚總結道。

圖源:小米公司公眾號