，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在周三舉行的 All-In Podcast 2023 峰會上接受了采訪，期間提到了包括 FSD、星鏈、X、中國、人工智能等話題。

當(dāng)他提到 FSD 測試版時(shí)表示:它“非常接近”在不受監(jiān)管的情況下比人類司機(jī)更安全。也就是說，他認(rèn)為 FSD 安全性已經(jīng)超過了人類司機(jī)，幾乎可以做到“自動駕駛”，但仍需要進(jìn)一步地改進(jìn)。

“我認(rèn)為它正在非常接近這樣一種情況，即使沒有人為監(jiān)督或干預(yù)，使用 FSD 進(jìn)行安全旅行的概率也比有人駕駛的情況更高，我們非常接近這一點(diǎn)”，馬斯克說道。

他還指出，當(dāng)前版本的 FSD 與六個(gè)月前、一年前和 18 個(gè)月前的版本相比已經(jīng)有了很大的改進(jìn)。根據(jù)此前報(bào)道，馬斯克已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)特斯拉 FSD v12 版本將會是一次非常大的升級。

馬斯克解釋說，在這段時(shí)間里，特斯拉已經(jīng)到達(dá)了它稱之為“拼圖的最后一塊”，該公司正在使神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)成為整個(gè) FSD 的基礎(chǔ)。

“我們已經(jīng)解決了最后一個(gè)難題，那就是汽車的控制部分從大約 30 萬行 C++ 代碼過渡到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，所以整個(gè)系統(tǒng)都將是一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，光子進(jìn)入控制輸出”，馬斯克補(bǔ)充道。

在采訪中，馬斯克還提到使用 FSD 行駛的里程數(shù)“比沒有它的更安全”，并且強(qiáng)調(diào)特斯拉如何接近“最后一塊拼圖”。

特斯拉往往會發(fā)布定期車輛安全報(bào)告，詳細(xì)列出其 Autopilot 和 FSD 系統(tǒng)的季度安全調(diào)查結(jié)果。

最新安全報(bào)告顯示，來自國家公路交通安全管理局的最新數(shù)據(jù)表明美國人平均每行駛 65.2 萬公里會發(fā)生一起汽車碰撞事故，而在去年第四季度使用輔助駕駛系統(tǒng)的特斯車主平均每行駛 485 萬公里發(fā)生一起事故，而未使用任何輔助駕駛系統(tǒng)的車主也得 140 萬公里發(fā)生一起事故。