隨著碳化硅在電動汽車、新能源等領域的應用日益廣泛，市場需求不斷增長。近期，一批碳化硅項目集中開工，部分公司接到批量訂單，推動了碳化硅加速量產。

傳播星球App聯合創始人由曦向《證券日報》記者介紹，碳化硅的應用場景主要包括電動汽車、光伏發電、充電樁、電力電子等領域。近年來，我國在碳化硅領域的研究和應用取得快速發展，一些項目已經落地實施。

例如，在新能源汽車的高壓充電技術方面，碳化硅作為其中的關鍵材料，其需求正日益增長。“碳化硅作為一種優良的半導體材料，具有耐高壓、導熱好、耐高溫等優點，是實現高壓快充技術的核心材料，能夠顯著提高新能源汽車的充電效率和續航里程。目前碳化硅技術已經可以滿足現階段800V高壓快充的需要。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌在接受《證券日報》記者采訪時表示。

據悉，目前國內一些知名車企如小鵬、極狐等都已經推出了采用碳化硅材料的高壓快充車型。這些車型具備快速充電、長續航里程等優勢。

王顯斌介紹，比如小鵬汽車G6全系均采用800V高壓快充技術，充電10分鐘續航增加300KM，755續航的后驅G6保守估計可實現500KM的實際續航；極狐阿爾法s全新hi版、阿維塔11等也都支持高壓快充；理想汽車下一款MEGA將是全球首款搭載5C麒麟電池的車型，也屬于高壓純電車型。

洪泰基金投資人周光濤表示，碳化硅行業已從導入期進入成長期，下游電動車、光伏等行業在高電壓、大電流趨勢下對其需求增長。隨著電氣化趨勢的持續推動，國產碳化硅產業鏈的相關配套逐步成熟，工藝成熟、成本下降將推動碳化硅功率器件實現更為廣泛的市場應用。

TechInsights電動汽車服務報告表示，預計碳化硅市場收益在2022年至2027年期間將以35%的復合年增長率從12億美元增長到53億美元。到2029年，該市場規模將增長到94億美元，其中中國將占一半。

近期，多地密集簽約和落地碳化硅材料項目，多家企業宣布投資或投產。

8月3日，江蘇淮安區舉行碳化硅材料生產項目簽約儀式。同日，浙江大和半導體產業園三期建設項目竣工儀式舉行，該項目總投資近20億元。8月8日，江蘇天科合達碳化硅晶片二期擴產項目開工，擬投資8.3億元，將新增16萬片產能，并計劃明年8月份竣工投產，屆時江蘇天科合達總產能將達到23萬片。

在日漸增長的需求下，多家上市公司加速生產碳化硅，如三安光電、晶盛機電、天岳先進等正在提升襯底產量，國星光電等已實現量產出貨，部分上市公司已獲得批量訂單。

三安光電全資子公司湖南三安作為國內為數不多的碳化硅垂直產業鏈制造平臺，截至目前，已簽署的碳化硅MOSFET長期采購協議總金額超70億元，另有幾家新能源汽車客戶的合作意向在跟進。

三安光電表示，2022年公司碳化硅襯底已通過幾家國際大客戶驗證，其中一家實現批量出貨，且2023年、2024年供應已基本鎖定。

8月10日，德龍激光在上證e互動平臺表示，公司開發的碳化硅晶錠激光切片技術已完成工藝研發和測試驗證，并取得頭部客戶批量訂單。晶升股份也表示，公司未來將有新的產能釋放，目前已具備年產100臺及以上碳化硅設備的能力。

某市值200多億元的半導體材料制造商表示，目前下游應用領域對碳化硅的需求保持強勁增長趨勢，公司下游客戶擴產規劃明確，帶動對公司產品需求的長期持續增長。

由曦表示，在電動汽車、新能源等領域的推動下，碳化硅下游市場需求呈強勁增長態勢，隨著碳化硅項目的集中開工，產能正在逐步提升。隨著行業進一步發展和技術進步，碳化硅產能有望進一步增加，以滿足未來的需求。