3月2日，國家工信部中國工業互聯網研究院、同濟大學交通運輸工程學院、東南大學交通學院、智能路網人工智能科技研究院聯合在北京正式發布《智能路網創新發展白皮書(2023)》(以下簡稱《白皮書》)。四家聯合發布單位的有關領導以及人工智能和交通領域的多位專家出席發布會。發布會同期舉辦了“智能路網技術”專題研討會。

近日，《數字中國建設整體布局規劃》正式印發，推動數字技術和實體經濟深度融合，在農業、工業、金融、教育、醫療、交通、能源等重點領域，加快數字技術創新應用。當前，以CHATGPT為代表的生成式人工智能正在變革世界，世界第三次人工智能浪潮撲面而來，人工智能新技術對交通領域的影響越發顯現。正是在此背景下，工信部中國工業互聯網研究院、同濟大學交通運輸工程學院、東南大學交通學院、智能路網人工智能科技研究院等研究機構共同組成了課題組，深入研究了世界交通科技前沿領域的路網智能、車路協同智能、單車智能三大智能技術的發展及演進情況，洞察研判未來交通發展趨勢，在世界范圍內率先提出智能路網概念(路網智能技術)，

據介紹，智能路網是一個包容性強的大模型系統，重點面向交通安全、交通治理、自動駕駛等方面，智能路網致力于為全部的道路交通參與者提供路網智能的服務，包括人、車乃至街道建筑物及城市等。課題組對智能路網的發展前景及應用價值進行了全面系統的分析與論述。

《白皮書》踐行數字中國和交通強國戰略，立足中國、面向世界，旨在引領行業準確和全面認知智能路網概念、技術、生態及發展圖景，引導構建開放、共進、安全、健康的智能路網賽道，促進人才、資本、技術、政策等創新要素有機結合，進而有效推動智能路網建設，助力智慧城市創新發展，加快建設交通強國和數字中國。

工信部中國工業互聯網研究院黨委書記田川在白皮書發布儀式上表示，從全球態勢看，智能路網相關技術已成為各國競相布局的“國家工程”。當前，我國正持續推進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。與此同時，我國交通發展面臨著交通安全、效率、環保及自動駕駛商業化落地等系列難題和挑戰。因此，智能路網這一全新的系統方案呼之欲出。智能路網建設是數字中國宏偉藍圖的重要組成部分，以人工智能和數字化技術驅動國家新型基礎設施的全面升級，智能路網建設一定能為生活添彩、為社會賦能、為發展助力。

《白皮書》首次對智能路網的概念、內涵以及技術特征進行了系統科學總結和論述。智能路網是具有區域時空感知及交通自主決策控制與服務能力的虛實平行道路系統。智能路網充分發揮人工智能、移動通信、互聯網、云計算、大數據、數字孿生等新一代信息技術優勢，建設涵蓋城市路網、城鄉路網、高速路網的地區智能路網及國家智能路網系統，打造形成具有路網智能(感知智能、協同智能、超算智能、決策智能)的先導性、戰略性的新一代交通基礎設施。

業內人士表示，智能路網作為智能敏捷、安全可控的交通新型信息基礎設施，構建城市、地區、國家的智能路網“交通神經網絡”大系統，是重要的新型基礎設施和先導性民生工程。智能路網覆蓋面廣、產業鏈長、細分市場眾多，蘊含著豐富多元的宏大場景，能夠孕育巨大的智能路網產業生態，催生海量市場，為經濟發展不斷注入新動能。

智能路網建設全面提升道路交通安全、高效、便捷、綠色水平；促進我國車路協同及自動駕駛的大規模商業落地應用；以開放融合、協同共進的生態模式，積極推動全球交通治理體系變革，大力促進高度互聯的全球經濟社會高效發展，讓我國智慧交通領跑世界，智能路網技術具有世界性發展意義。

《白皮書》指出，智能路網有其獨特的技術特征和生態圖景，呈現出多維跨界融合、爆發式增長、引領未來發展等新賽道特征。未來，在政策支持和市場需求的雙重驅動下，智能路網市場規模將持續上升，呈現快速發展態勢。

《白皮書》在參考國內外對自動駕駛、智能道路的分級研究基礎上，結合我國智能路網建設情況，根據道路的感知能力、通信能力、計算能力、交通控制能力以及道路服務水平，首創性地提出新一代智能路網的四級技術標準。智能路網市場將呈現孕育期、拓展期和迭代裂變期三個發展階段。當前智能路網新賽道的發展處于孕育期階段。隨著智能路網技術的不斷發展以及市場滲透規模的逐步增加，未來智能路網將在全球大規模落地應用。

在專題研討會上，與會專家就智能路網技術進行了深入探討，對《白皮書》給予了高度評價，共同認為《白皮書》的發布對于智能交通行業的發展具有里程碑式的重要意義。