，大眾汽車現(xiàn)于海外發(fā)布了新款 ID.3 迭代車型，主要是在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)。

目前該車在海外已開啟預(yù)訂，配備 58 kWh 電池的 ID.3 Life 起價(jià)為 43995 歐元，而前代車型起價(jià)為 38000 歐元。新車預(yù)計(jì)將于今年第四季度交付，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版也將會(huì)在今年適時(shí)更新。

去年年底，大眾表示交付期限已經(jīng)延長(zhǎng)至 2023 年第四季度。“根據(jù)我們目前的計(jì)劃，屆時(shí)我們將生產(chǎn)增強(qiáng)版的 ID.3。因此，在您交付時(shí)將不再能夠交付您訂單當(dāng)天配置或合同中顯示的車型，而是已經(jīng)進(jìn)一步升級(jí)的 ID.3 增強(qiáng)版。”

大眾承諾為 ID.3 提供更銳利、更引人注目的設(shè)計(jì)，并聲稱它在幾周后亮相時(shí)肯定會(huì)引起人們的注意。作為這家車企純電 ID 家族的第一款車型，大眾認(rèn)為 ID.3 自 2019 年推出以來一直都是真正的先驅(qū)。

從預(yù)覽來看，新車在車身方面的變化很小，前大燈和車身的大部分設(shè)計(jì)都保持不變，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。

例如，這款車型的前保險(xiǎn)杠已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看起來更像是“微笑”的“友好”表情，并在保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了“氣幕”垂直進(jìn)氣口，旨在改善前輪周圍的氣流，這也使得整體風(fēng)格看起來更運(yùn)動(dòng)一些。

此外，這款車型前引擎蓋現(xiàn)在完全采用了統(tǒng)一的車身顏色，擋風(fēng)玻璃過渡處的黑色元素已經(jīng)消失，而且之前存在的車牌架上方的黑條也消失了，車頭的涂裝元素比例也大幅增加。

改款 ID.3 尾燈的整體造型預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，但是內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生改變，加入了 X 形狀的燈光。

目前來看，新車主要是在內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整，即使是基礎(chǔ)配置也得到了顯著升級(jí)，至少不再提供相對(duì)無輪廓的基本座椅，而且最簡(jiǎn)單版本的中控臺(tái)已經(jīng)被放棄，還有大部分硬塑料裝飾也被放棄，只在較低的位置仍然采用了較硬的塑料。

此外，其車門和儀表板材質(zhì)也經(jīng)過了升級(jí)，看起來更加高檔。據(jù)介紹，新款 ID.3 現(xiàn)在已經(jīng)“完全不含動(dòng)物成分”，甚至連方向盤皮套也不再是皮革，而是仿制品。與此同時(shí)，回收材料的使用比例也有所增加，例如座套、地毯或車頂內(nèi)襯等部分。

除此之外，懸浮式中控屏從 10 英寸升級(jí)到 12 英寸，與 ID.4 相同，而且中控臺(tái)的杯架區(qū)域面積也會(huì)增加，整體看起來更加簡(jiǎn)潔。

續(xù)航方面，Pro 和 Pro S 版本沒有變化，依然是 58 和 77 kWh 的電池，可帶來 WLTP 工況下的 426 公里和546 公里續(xù)航，動(dòng)力部分也沒有變化，依然是熟悉的后置永磁同步電機(jī)，輸出功率為 150 kW。總的來說，只有 ID.3 GTX 才會(huì)在動(dòng)力方面有所變化。

大眾表示將新推出一款采用更小電池的型號(hào)，但官方?jīng)]有提供關(guān)于此車型的詳細(xì)信息。因此，我們目前尚不清楚它是否是之前被吐槽的 45 kWh 車型卷土重來。

值得一提的是，大眾還決定在 ID.3 中引入一些“可選功能”。簡(jiǎn)單來說就是大眾已經(jīng)在出廠時(shí)為其安裝所需硬件，但未激活，用戶后續(xù)可以付費(fèi)購(gòu)買訂閱包激活相關(guān)功能，也可以一次性付款直接永久性買斷，例如前保險(xiǎn)杠中的攝像頭。

據(jù)介紹，大眾 ID.3 支持購(gòu)買的功能包括雙區(qū)空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，但沒有公布具體定價(jià)。