，前福特首席執行官馬克菲爾茲在接受 CNBC 采訪時指出，特斯拉仍然是電動汽車領域的標桿。這位汽車業資深人士還表示，隨著電動汽車行業競爭越來越激烈，一些如今生產高端電動汽車的小企業可能會發現自己被大公司收購了。

他可能是在說像 Lucid Motors 和 Nikola Corp 這樣的汽車制造商，這兩家車企報告了令人失望的第四季度業績。

就 Lucid 而言，該公司 Q4 收入遠低于預期。據IT之家所知，該公司在 2022 年第四季度共生產了 3,493 輛 Air 轎車，但僅交付了 1,932 輛。Nikola 的業績更令人吃驚，該公司僅生產了 133 輛電動卡車，但只向經銷商交付了 20 輛。

菲爾茲指出，對于像 Lucid 這樣的公司來說，故事似乎正在從生產挑戰轉變為需求挑戰。他還指出，未來的道路“只會變得更加艱難”，因為像 Lucid 這樣的年輕汽車制造商看到了來自梅賽德斯-奔馳等老牌汽車公司在高端市場的競爭。

考慮到這一點，這位前福特首席執行官指出，最終，其中一些公司可能最終會被更大的公司收購。“有一件事是肯定的 —— 這些公司將繼續需要資金來發展業務。有些會成功，有些將不得不被一些更大的參與者收購”。

至于特斯拉，他稱該公司垂直整合其業務的決定已見成效。根據他的說法，這確實讓公司成為了“自己命運的主人”。“當你將其與他們的品牌相結合時，他們的品牌受到高度重視，因為他們是先行者，他們繼續獲得溢價，”這位汽車資深人士說。

“我認為目前每個汽車制造商仍將特斯拉視為領導者，”菲爾茲說。