最近幾天，江蘇省交通運輸廳，江蘇省發改委聯合印發江蘇交通現代化示范區建設方案《方案》強調，2024年至2025年，江蘇省將基本形成一個國際樞紐海港，一個海港，一個門戶的海港體系，沿海港口綜合吞吐能力達到4億噸，航運企業船隊集裝箱控制能力達到10萬標箱，散貨控制能力達到200萬載重噸，全省能力位居全國前十

根據規劃，到2025年，江蘇省將形成以全鏈條，單體系為標志，以集裝箱運輸為主要方向的貨運物流服務體系集裝箱多式聯運運量年均增長10%以上，重要貿易國家和地區海運，航空，國際班列直達率達到80%快遞物流實現全國重點城市次日達，長三角當天達，同城同小時達，主要品牌快遞行政村達

該方案要求實施12個標志性項目，包括發展沿海高質量貨運系統，城鄉交通一體化發展，促進出行服務。

具體來說，方案要求實施京杭運河綠色現代航運發展標志性工程2024—2025年，全面形成航運設施綠色生態，航運設備低碳環保，航運組織高效順暢，航運服務人文智慧的綠色現代航運示范區船舶平均通過時間將縮短30%以上，航道沿線可綠化區域綠化率達到100%，運河集裝箱運輸量比2020年翻一番

實施交通結構調整標志性工程2024年至2025年，沿海沿江重點港口鐵路進港率達到70%左右多式聯運貨運樞紐將覆蓋70%左右的沿江沿海重點港口和全國主要內陸港口，建設3個以上運輸結構調整示范城市沿海主要港口散貨鐵路，水路集疏運比例達到95%以上，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上

實施低碳交通發展標志性工程2024年至2025年，新能源車，船等綠色裝備將得到廣泛應用建設6條綠色高速公路，15條綠色國省干線公路，5個近零碳服務區，3個近零碳港口，3個近零碳船閘和5個近零碳客運樞紐