記者從中國(guó)鐵路工業(yè)總公司下屬的中鐵科工集團(tuán)獲悉，7月21日，在中鐵二十四局滬渝成高鐵武義段當(dāng)陽(yáng)制梁場(chǎng)，該公司研制的首臺(tái)電動(dòng)大噸位輪胎輸送機(jī)成功吊起一根900噸高鐵梁，宣告新型輸送機(jī)研制成功。

中鐵科工集團(tuán)新型輸送機(jī)技術(shù)總監(jiān)胡炳新介紹，輸送機(jī)是一種大型鐵路施工設(shè)備，主要用于運(yùn)梁場(chǎng)內(nèi)的箱梁新型輸送機(jī)在國(guó)內(nèi)首次采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)代替液壓驅(qū)動(dòng)運(yùn)行和升降機(jī)構(gòu)，其高傳動(dòng)效率可直接降低油耗30%而且整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)完全采用國(guó)產(chǎn)零部件，而不是進(jìn)口的液壓減速器和電機(jī)，使我國(guó)高鐵輸送機(jī)首次擺脫了對(duì)進(jìn)口液壓零部件的依賴同時(shí)，通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)900噸提梁機(jī)相比，可同時(shí)減少25%的運(yùn)行輪胎量，直接降低設(shè)備整體重量，使設(shè)備更輕，更智能，更低碳

中鐵二十四局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，新設(shè)備不僅有助于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，還將直接降低建設(shè)成本，為提高工程質(zhì)量和效益做出積極貢獻(xiàn)。