日前，唐山港曹妃甸港區第一港池20萬噸級航道工程驗收會召開，與會專家代表一致同意通過驗收會工程建成后，曹妃甸港的通航環境實現了歷史性突破，靠泊船舶由15萬噸上升到20萬噸，20萬載重噸以上的大型船舶數量大幅增加，極大釋放了曹妃甸港的航運效率和通航能力，有效降低了礦石，煤炭等大宗貨物的運輸成本和通航周期，助力綠色港口和平安港口建設

最近幾年來，曹妃甸港作為服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港和綜合性貿易港口，發展迅速，貨物吞吐量呈現高增長態勢，2021年達到4.45億噸曹妃甸港區第一港池是香港的核心作業區，泊位占香港一半以上，承擔了香港60%以上的生產任務但由于航道等級的限制，相關深水碼頭未能有效發揮潛力，船舶進出港效率也受到一定程度的制約

為順應深水碼頭和船舶大型化的發展趨勢，積極解決提升港池航道等級的重大問題，曹妃甸港集團啟動實施了中區港池20萬噸級航道工程工程分為三段，即扣門段渠道，北段渠道和連接段渠道航道設計底高程為—18.9m，工程疏浚量約為1222.3萬立方米航道滿足20萬噸級散貨船單向通航，水域主尺度滿足10萬噸級散貨船雙向通航要求

項目立項后，得到了國家，省，市的高度重視和支持，被列為國家十四五水運發展規劃，河北省重點工程，唐山市兩新一重工程建設進程繼續加快:2021年11月26日，樂亭東部2#海洋傾倒區選址定點，2022年1月6日，取得海洋傾倒區許可證

曹妃甸港池航道長，入口受潮汐影響明顯，海沙運動復雜，海面通航船舶密度大，給工程建設帶來巨大挑戰曹妃甸港務集團作為項目業主，與施工方海事，海警，港航，港口調度中心，天津航道局進行聯合調度，全力解決施工過程中遇到的難題該項目先后投資了通途，通程，通恒三家全國重量級企業在東防波堤堤身改造工程中，通過創新改造施工船舶，成功完成了國內首次深水底孔泄流最終，工程克服了邊通航邊施工，拋泥距離長，多次被疫情阻斷等困難，比原計劃提前107天于7月15日順利完工，圓滿完成施工任務，再次創造了曹妃甸速度該項目申請了三項專利，獲得了優秀咨詢成果獎，優秀設計獎，航天總局科技進步獎