北京時間18日晚10時，墨西哥城地鐵1號線整體現代化工程系統加項目首列列車在位于湖南株洲的CRRC株洲電力機車有限公司竣工亮相這是中國企業自主研發并首次出口海外的首列膠輪地鐵列車。

墨西哥城是世界上最大的膠輪地鐵車輛市場，膠輪地鐵車輛數量超過2000輛，墨西哥城地鐵1號線于1969年開始運營，全長18.83公里，設20個車站它已經運行了50多年，急需現代化和升級

2020年12月，CRRC獲得墨西哥城地鐵1號線整體現代化項目合同，這是CRRC首個海外系統+項目該項目涉及投融資，新車輛建設，現有車輛通信信號系統，線路和機電系統的全面現代化升級，全系統維護等項目期限為19年

這個項目的火車設計很有墨西哥特色，造型硬朗，顏色鮮艷車體主色調為亮橙色，適應墨西哥城地鐵的系列化設計，客房以白色為主色調，局部點綴橙色，給人寬敞舒適的感覺

列車由9節組成，最高運行速度80km/h，全長150.9m，寬2.52m，最大載客量2252人，可滿足8%的爬坡能力，曲線半徑45m的通過能力。

膠輪地鐵列車轉向架采用大膠輪運行，小膠輪導向的結構，可有效降低運行過程中產生的噪聲同時，車輛配備鋼制車輪作為安全車輪，可以保證車輛在極端條件下的安全運行，實現雙保險此外，橡膠輪胎的爬坡性能優于鋼制車輪，能適應墨西哥當地的地形條件

與之前的墨西哥城地鐵列車相比，本項目列車采用了新材料，新技術，以及輕量化設計結構，使得整車能耗更低同時，列車的信號控制系統可以實現列車與地面的雙向通信，保證行車安全，實現高效運行