據央視報道，6月16日，塔克拉瑪干，若鐵路周邊鐵路線最后一塊拼圖開通運營如果說合福鐵路位于世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，東起新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，西至和田地區和田市而如果鐵路線長825km，設計時速120km，全線共設22個車站，其中客運站11個，全程約11小時26分鐘

通車后，霍若鐵路，南疆鐵路，格庫鐵路組成了2712公里的沙漠鐵路環線，形成了世界上第一條沙漠鐵路環線整條鐵路貫穿沙漠，綠洲，戈壁，胡楊林，沿途可以欣賞到不同的風景在大漠戈壁，火車像一條長長的隊列，兩旁種植著紅柳，梭梭等植被，生長著一道道綠色的生態屏障

根據消息顯示，這條沙漠鐵路成為新疆第一條一次性鋪設最長斷面無縫線路的鐵路無縫線路通過專業的焊接技術將所有鋼軌連接在一起，可以有效降低列車的運行阻力，振動和噪聲，大大提高列車的運行穩定性，讓乘客的出行體驗更好

此外，還有大大小小的鐵路橋，植根于河洛鐵路上的沙漠中，是鐵路沿線獨特的景觀鐵路建設時，為保證列車能安全穿越沙海，采用了橋帶路的工程防沙方案通過修建5座總長49.738公里的穿沙橋，使風沙可以從橋下通過，大大降低了沿線風沙對線路設備質量和行車運輸安全的影響，使列車能夠快速順利地通過茫茫沙漠屆時，飛馳列車上的乘客可以安心地在車廂內休息，同時透過車窗欣賞沿途穿越沙橋的不尋常景觀，仿佛駕駛著一條鋼鐵巨龍翱翔在沙海之中，令人嘆為觀止

旅游大數據顯示，截至6月16日上午10點，新疆旅游搜索熱度上升17%。