a股上市公司半年度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)正在陸續(xù)披露Wind數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有7家公司披露了上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，42家公司披露了上半年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)

總體而言，在這149家公司中，海王中遠(yuǎn)空海以647億元的凈利潤(rùn)位居榜首。

日前，中遠(yuǎn)空海披露業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約647.16億元，同比增加約276.18億元，增幅74.45%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約644.36億元，同比增加274.16億元，增長(zhǎng)74.06%。

相比之下，去年同期，中遠(yuǎn)空海歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為370.98億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為370.20億元。

按此計(jì)算，中遠(yuǎn)空海上半年每天收入約3.6億元。

3.6億元是什么概念Wind數(shù)據(jù)顯示，2021年，凈利潤(rùn)低于3.6億元的a股上市公司有3494家，占全部a股的72.43%

至于業(yè)績(jī)預(yù)增的原因，中遠(yuǎn)空海表示，2022年上半年，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸供需較為緊張，干線航線出口運(yùn)價(jià)保持高位報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)平均綜合指數(shù)為3286.03點(diǎn)，同比增長(zhǎng)59%

報(bào)告期內(nèi)，受新冠肺炎疫情影響，全球供應(yīng)鏈嚴(yán)重延遲，全球客戶對(duì)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和應(yīng)變能力提出了更高要求中遠(yuǎn)保障運(yùn)力供給和集裝箱需求，提供水水中轉(zhuǎn)，水鐵聯(lián)運(yùn)等靈活替代方案，在科技創(chuàng)新和數(shù)字化的供應(yīng)鏈體系中發(fā)揮重要作用，幫助客戶度過挑戰(zhàn)期，為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)

在今年5月27日召開的年度股東大會(huì)上，中遠(yuǎn)空海公司副總經(jīng)理陳帥也介紹，公司今年的簽約目標(biāo)已經(jīng)全部完成，簽約價(jià)格也比往年有了很大的提高。

運(yùn)價(jià)方面，陳帥表示，目前，疫情的階段性影響已經(jīng)過去，從全球各大船公司的裝載率和市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)來(lái)看，相對(duì)穩(wěn)定基于對(duì)供需基本面的判斷，公司對(duì)全年運(yùn)價(jià)后市的展望總體樂觀

股價(jià)一年內(nèi)下跌超過20%。

資料顯示，中遠(yuǎn)空海是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)及碼頭業(yè)務(wù)的上市旗艦企業(yè)和資本平臺(tái)，主要從事國(guó)際，國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，共擁有230多條國(guó)際航線，50多條中國(guó)沿海航線和80多條珠三角，長(zhǎng)江支線，錨泊在全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的290多個(gè)港口。

中遠(yuǎn)成立于2007年1月該公司為中央國(guó)有企業(yè)，實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，法定代表人為萬(wàn)敏

不僅是今年上半年，中遠(yuǎn)空海在2021年的業(yè)績(jī)同樣亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中遠(yuǎn)空海實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)892.96億元，同比增長(zhǎng)799.52%在所有a股公司中，僅次于工行，建行，農(nóng)行，中行，招行，中移動(dòng)，平安，中石油，排名第九，創(chuàng)歷史新高

相比之下，二級(jí)市場(chǎng)上，中遠(yuǎn)的持股價(jià)格一路下跌。

日前，中遠(yuǎn)海的持股價(jià)格從年初的13.43元漲到33.40元，創(chuàng)歷史新高此后股價(jià)持續(xù)下跌，今年4月27日跌至13.12元，創(chuàng)歷史新低截至7月6日收盤，中遠(yuǎn)空海下跌2.11%，報(bào)13.92元，過去一年累計(jì)下跌139.94%今年以來(lái)，空海中遠(yuǎn)已經(jīng)下跌了20.65%

中遠(yuǎn)空海早盤高開逾7%，中午收漲6.68%，發(fā)行價(jià)14.85元，成交額36.42億元，總市值2207億元。

在股市上，有投資者直言股價(jià)是多少股價(jià)不漲也沒用

但也有投資者表示:畢竟業(yè)績(jī)好，股價(jià)會(huì)慢慢漲，機(jī)構(gòu)看法也在變這種業(yè)績(jī)的超預(yù)期增長(zhǎng)能否扭轉(zhuǎn)股價(jià)

也有投資者分析業(yè)績(jī)這么好，股價(jià)卻體現(xiàn)不出來(lái)有沒有隱藏的足夠深的雷沒有爆炸

在此前的年度股東大會(huì)上，中遠(yuǎn)空海董事會(huì)秘書郭華巍解釋稱，股價(jià)的漲跌受多種因素影響，既是公司價(jià)值的體現(xiàn)，也是不同投資偏好的市場(chǎng)投資行為的共同作用空海從事服務(wù)貿(mào)易行業(yè)，受外部因素影響較大

郭華巍還表示，公司將時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并結(jié)合公司年度資本安排，資本支出需求，市場(chǎng)股價(jià)走勢(shì)等因素，根據(jù)需要靈活運(yùn)用各種工具維持市值進(jìn)行決策。

中期會(huì)有分紅嗎。

中遠(yuǎn)一直被投資者熱議的另一點(diǎn)是分紅。

2021年，892.96億元的巨額利潤(rùn)，中遠(yuǎn)空海給出的最終現(xiàn)金分紅為139.32億元，每股現(xiàn)金分紅0.87元，分紅比例僅為15.60%。

a股上市公司的年度分紅比例一般在30%左右因此，很多股東認(rèn)為空海中遠(yuǎn)的分紅比例偏低但由于第六屆董事會(huì)第十五次會(huì)議以8票同意，0票反對(duì)，0票棄權(quán)通過該議案，中遠(yuǎn)空海的分紅金額已塵埃落定

值得一提的是，在此次分紅之前，中遠(yuǎn)空海已經(jīng)有近十年沒有分紅了。

上半年公司一天賺3.6億，投資人大喊:分紅。

在上證E互動(dòng)，有投資者提問:公司2022年中報(bào)是否有分紅計(jì)劃。

截至中午收盤，空海中遠(yuǎn)沒有回復(fù)上述問題。

股票中，不少投資者表示:強(qiáng)烈建議中期分紅強(qiáng)烈要求中遠(yuǎn)中報(bào)必須高比例分紅有投資者甚至直言:不合理分紅的都是爛公司

一些投資者也認(rèn)為，現(xiàn)在不支付太多股息似乎是一件好事其他航運(yùn)公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備怎么可能比空海多

此前，面對(duì)中小投資者對(duì)分紅金額的質(zhì)疑，中遠(yuǎn)空海總會(huì)計(jì)師張明文在年度股東大會(huì)上解釋，就中遠(yuǎn)空海控股平臺(tái)而言，2022年最終貨幣資金減去需要?dú)w還的M&A貸款債務(wù)余額為200億元，期末遞延稅款近50億元公司可用資金基本用于年度利潤(rùn)分配

中遠(yuǎn)空海會(huì)在中期報(bào)告中分紅嗎等著瞧