日前，上海進入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段但對于本土國際貨代物流企業(yè)來說，疫情期間業(yè)務(wù)減少帶來的經(jīng)營壓力，以及長期在家辦公帶來的企業(yè)管理和人才穩(wěn)定性問題并未消散

在日前舉行的民營物流企業(yè)CEO在線論壇上，來自上海，寧波，深圳，大連，義烏等地的23位民營物流企業(yè)家在線探討疫情形勢下國際貨代，物流業(yè)面臨的問題，探討對策和發(fā)展前景。

前期基礎(chǔ)扎實

增強企業(yè)韌性

今年春運以來，航運市場進入傳統(tǒng)淡季，貨運需求明顯下降與此同時，深圳疫情的爆發(fā)，對華南地區(qū)港口生產(chǎn)，集疏運造成了極大沖擊隨后，上海疫情嚴峻，極大影響了上海及周邊地區(qū)的物流活動與此同時，一些貨代企業(yè)也通過之前打下的相關(guān)基礎(chǔ)，推動業(yè)務(wù)拓展和轉(zhuǎn)型，增強企業(yè)應(yīng)變能力，應(yīng)對疫情

美國國際物流集團有限公司董事長葛善根表示，貨物可以通過前置倉服務(wù)進行分流通過積極調(diào)動周邊港口和城市的運力，分流物流，滿足上海腹地客戶的外貿(mào)出貨需求

利用前置倉的資源，將貨物從浙江，江蘇分流到北方的青島，南方的寧波，轉(zhuǎn)移客戶的需求目前江浙地區(qū)22個地級市都有企業(yè)可以利用前置倉庫，通過水路，鐵路聯(lián)運將貨物運入上海港

上海萬航國際物流有限公司董事長周宗元給出了應(yīng)對市場波動性，不確定性，復(fù)雜性和模糊性的三點建議第一，加強行業(yè)自律和監(jiān)管企業(yè)要不斷對標規(guī)章制度，提高自身運營的規(guī)范性也希望有關(guān)部門通過政策引導，盡力解決和突破影響供應(yīng)鏈暢通的環(huán)節(jié)和堵塞，橫向搭建承運商，貨代，商會組織的溝通平臺，結(jié)合監(jiān)管措施，遏制市場投機行為，二是研究不同的市場布局，從內(nèi)量向外量發(fā)展，抓住機遇，跟隨客戶的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進企業(yè)的國際化布局，第三，不斷開發(fā)迭代貨代物流產(chǎn)品產(chǎn)品定制要與市場需求相匹配，這樣才能擴大客戶群

靈活處理難題。

改變運輸策略

大企業(yè)還是能拿到保底通行證的，小企業(yè)相對困難貨物沒有辦法正常流通不同的地方政策也造成運輸困難...進而導致貨物難以交付，資金難以運轉(zhuǎn)歐健集團總裁何斌在談到疫情下物流企業(yè)的痛點時進一步說道

歐建集團與碼頭合作，解決陸路受阻的痛點，進行水路運輸，水陸聯(lián)運。

上海溥儀供應(yīng)鏈管理有限公司董事長譚光明也表示，鐵水聯(lián)運可以保證上海洋山港國際海運集裝箱業(yè)務(wù)的暢通安排在上海有通行證的車輛空重車運行這樣既能降低上海車牌車輛跨省運營的概率，又能保證成本和時效，滿足客戶，碼頭和船公司的需求

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量202萬標箱，同比增長15.4%，其中沿海港口完成193.7萬標箱，同比增長13.8%，內(nèi)河港口完成8.4萬標準箱，同比增長71.6%。

為解決資金運作問題，歐建集團根據(jù)中國國際進口博覽會合作客戶的需求，在農(nóng)業(yè)銀行和中國銀行的支持下，支付了5000多萬人民幣的外匯通過上海集團，積極為客戶爭取倉儲費的減免此外，多家船公司制定了疫情期間集裝箱延誤，訂單變更等費用的減免措施為進一步保障客戶利益，歐建集團還通過各種渠道與保單未公開的船公司進行溝通，為客戶爭取救濟，減少疫情造成的損失

做好競技服務(wù)。

增強數(shù)字能力

如果疫情再次爆發(fā)，黑天鵝事件再次發(fā)生，貨代企業(yè)該如何應(yīng)對數(shù)字化或許是一劑良藥

葛善根表示，可以利用科技手段加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進行多行業(yè)布局，提高企業(yè)抗風險能力加強企業(yè)的組織能力，尤其是數(shù)字化能力，將有助于企業(yè)更高效地開展業(yè)務(wù)組織員工，實現(xiàn)內(nèi)部信息的高效流通，幫助企業(yè)溝通合作伙伴和外部信息

同時，貨代物流企業(yè)在城市布局規(guī)劃上不僅要立足中國，還要立足東南亞乃至全球不僅布局沿海集裝箱港口，還要布局內(nèi)河港口和內(nèi)陸支線運輸

在遼寧港捷國際物流有限公司總經(jīng)理楊曉光看來，物流企業(yè)智能化是必然趨勢從國際物流發(fā)展和競爭的角度來看，物流企業(yè)應(yīng)順勢而為，投入多項智力科技資源，實現(xiàn)數(shù)字化和智能化

事實上，目前整個供應(yīng)鏈都充滿了對數(shù)字化的需求，尤其是客戶對數(shù)字化的需求大大增加，這迫使傳統(tǒng)貨代在這個競爭激烈的時代向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

不過，亞航物流科技有限公司CEO兼創(chuàng)始人陳卓陽坦言，傳統(tǒng)貨代向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路并不容易，甚至艱難。

尤其是需要搭建一個在線訂房報價平臺，不僅搭建成本高，而且需要平臺的不斷維護，涉及到維護成本甚至還有一些企業(yè)，投入大量成本后，搭建不方便客戶使用的平臺

因此，傳統(tǒng)貨代要想實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首先需要選擇一個可靠的，合適的數(shù)字化產(chǎn)品其次，企業(yè)需要有數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心，愿意系統(tǒng)梳理流程，制定價格管理策略，管理客戶和員工亞航輕松應(yīng)對上述困難，推出SaaS軟件為貨代企業(yè)搭建自營平臺，契合業(yè)務(wù)場景設(shè)計功能，實現(xiàn)全鏈條全覆蓋陳卓揚總結(jié)道

上海沃星信息科技有限公司CEO郭順日也表示，如果想用數(shù)字化來緩解危機，需要提前做好準備因此，企業(yè)要擁抱SaaS，用集約，先進的平臺支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，有了智能，高效，精細化的服務(wù)，服務(wù)才能有競爭力，企業(yè)內(nèi)外的數(shù)據(jù)才能接入，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，具備物流業(yè)務(wù)節(jié)點化和可視化的能力，具備對整個業(yè)務(wù)運作的可視化和分析能力，實現(xiàn)線上線下的融合