物流是國民經濟發展的動脈，是民生的重要支撐受疫情控制影響，今年的物流運輸一度出現了一些問題，比如出貨難，成本高，集疏運系統節點堵塞等江蘇交通部門正加快推進旋水，旋鐵，鐵水聯運，大力疏通物流堵點，維護產業鏈供應鏈安全穩定

鐵路河運聯運

商品出得順暢，進得快。

5月31日下午，一列滿載45個集裝箱光伏組件的列車從南京港龍潭鐵路出發，以鐵，巴，水的方式，經上海魯超站，上海港發往歐美，這標志著寧滬海鐵聯運每日一班正式運行海上班列正常運行后，企業貨物周轉效率將比純水運輸提高近2倍，物流成本將比公路降低近1倍

這個港口是對外開放的主要通道江蘇港務集團充分依托一體化平臺優勢和長江黃金水道資源，不斷加強港航一體化，積極對接客戶，大力推廣公水變，公鐵變，全程物流，散貨集裝轉換，鐵水聯運等服務模式，建設新的物流通道，加快提升裝卸轉運水平和通關效率，全力保障出口產品暢通和進口產品快捷5月份，集團集裝箱吞吐量突破80萬標箱，達到84.87萬標箱，同比增長25.4%，再創歷史新高

受疫情影響，物流運輸出現了出貨難，成本高，集疏運系統節點堵塞等問題江蘇港口集團的鐵水聯運業務模式在疫情中突圍，并逐漸顯示出其在物流通道中的戰略支撐作用南京至上海海鐵聯運日班列，太倉鄭和鐵路航運公司利用滬蘇線臨時騰出的貨運窗口，不斷嘗試日班兩進兩出的貨運列車徐州國際集裝箱碼頭將原來發往上海的部分鐵路柜改為水運至太倉，進一步保障了生產供應

作為常州唯一的集裝箱出口港，六安洲碼頭為順利銜接上海港水運通道，積極拓展陸改水的新運營模式，同時在不改變原有貿易條款的情況下，用駁船代替公路拖車接駁上海船舶出口國外新的物流模式不僅保證了貨物的正常裝運，還大大降低了物流運輸成本僅4—5月份，陸轉水作業箱量5777標箱，為企業降低物流成本約150萬元

面對嚴峻的疫情和復雜的國際形勢，確保糧食的高效運輸至關重要為確保港口糧食順利裝卸，南通交通局成立水路運輸保障專班，加強協調調度，德物流有限公司，華良運輸有限公司等港口企業保持24小時運轉，采取優先計劃，優先調配資源，優先組織航運的三優先措施，使有限的資源發揮最大的效益今年，南通港已運營進口糧食船舶76艘，處理進口糧食280萬噸

三精保持通暢

優先考慮快速通過大門的材料。

日前，蘇北航務管理處揚州航務中心石橋船閘船舶吞吐量達108.7萬噸，創今年單日吞吐量之最5月以來，蘇北運河船閘運行順暢高效，運能順暢有力當月十級船閘貨運量達到3366萬噸，同比增長15.2%水運生產形勢穩定好轉

蘇北運河作為華東地區重要的水運通道，在暢通區域內大宗物資和重要物資運輸方面發揮著重要作用疫情形勢下，為做好保障交通暢通工作，蘇北航道管理處精心組織，精準應對，精致服務，設立綠色通道，讓裝載糧食，電煤，重點物資的船舶快速優先通行，依托智能調度系統，船舶過閘申報自動審核系統，區域集中調度等智能化手段，挖潛增效，提高過閘效率，改善服務，設立應急便民服務崗，為船員提供候閘休息，購物，加水充電等服務，營造舒適便捷的環境

為加快復工復產，保障經濟社會正常運行，在疫情防控常態化的前提下，江蘇省所有干線航道不設置疫點，所有港口，碼頭，汽渡等已經恢復正常運營，對來自低風險地區的內貿船舶和船員，不再查驗48小時內的核酸檢測證書

連日來，由于農業灌溉用水增加，降雨偏少，蘇北航務管理局多個船閘下游航道水位持續降低，對過往船舶安全航行造成較大影響目前，蘇北運河沿線生產企業和基建項目已經恢復生產，進入快車道，大宗物資水路運輸進入繁忙期船閘上下游的很多船只都處于高位

蘇北航道辦實行全線統一調度，合理分配區間待閘船舶，防止低水位航段船舶過度聚集，為動力煤，成品油等能源運輸船舶開辟綠色通道，全力確保裝載重點緊急物資的船舶快速通過船閘感謝您對我們公司的幫助，綠色通道的開通將加快我們的周轉，企業也可以加大馬力進行生產宿遷航務中心主動上門，幫助企業運輸的急需物資申請船閘綠色通道運河宿遷中心港物流園物流公司負責人對此表示衷心感謝

鐵路快線

班非馳《一帶一路》

日前，無錫家電品牌小天鵝首次搭乘中歐班列走出國門——中歐班列江蘇號無錫站整列試運行，貨車通過徐州站開往俄羅斯莫斯科以前，小天鵝80%的產品通過上海港海運出口現在，在家門口坐上中歐班列，可以大大節省運輸成本，提升產品競爭力

小天鵝班列開通后，江蘇將繼續開發一批通江達海的優質線路，讓江蘇制造產品更好更快地走出去無錫將加快擴大中歐班列的吞吐量下半年，它將每月在俄羅斯和德國運行至少兩趟列車同時組織中亞地區中歐班列，推動無錫至歐洲的中歐班列業務，滿足當地企業重點貨源的進出口運輸需求

日前，一列通過快速鐵路模式申報的列車，滿載著來自長三角的小家電，輕紡服裝等貨物在蘇州海關的監管下，緩緩駛離江蘇國際鐵路物流中心，將離開滿洲里港到達目的地俄羅斯圣彼得堡

這是蘇州中歐班列首次通過快速鐵路模式出境依托該模式，運營企業可節省24小時通關時間，整體運行時間縮短1—2天，每個集裝箱可節省200多元這將進一步暢通向西開放的國際物流通道，提高國內鐵路進出口貨物過境運輸的效率和便利化水平，使通道更加通達，中歐班列更加快捷，為一帶一路建設注入新的動力

疫情爆發以來，連云港中歐班列源源不斷地向哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，波蘭等中亞及歐洲國家運送防疫物資，同時擔負起暢通物流渠道，維護供應鏈穩定的重任自2017年中國與哈薩克斯坦，亞歐跨境運輸以來，連云港中歐班列開行數量已超過3500列中哈物流合作基地始發的中歐班列包括中亞五國，中吉，中蒙，中俄，中土，中歐6條精品班列，覆蓋104個國際貨運站

與連云港中哈物流合作基地和中歐班列緊密相連的上合組織國際物流園區也呈現出可喜的發展勢頭今年1—5月，該物流園物流量累計2485.04萬噸，同比增長44%，物流業主營收入13.87億元產業與物流共生的戰略格局逐漸形成