今天上午，在長(zhǎng)興島G40滬陜高速與晉安路交叉口東南側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛混凝土泵車在施工人員的全力關(guān)注下，正在進(jìn)行基坑頂板的最后澆筑這標(biāo)志著由隧道公司上海隧道承建的上海軌道交通崇明線108標(biāo)盾構(gòu)換乘段主體結(jié)構(gòu)成功封頂，成為崇明線首個(gè)結(jié)構(gòu)封頂?shù)膯挝还こ?/p>

上海軌道交通崇明線是一條連接上海中心城區(qū)和崇明島的城市軌道交通線路線路南起浦東金橋，北至崇明陳嘉鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約43公里浦東有金雞路站，申江路站，高寶路站，孔令北路站，中間有長(zhǎng)興島站，崇明島有陳家鎮(zhèn)站，東灘站，裕安站該線路可在申江路站與12號(hào)線換乘，在金雞路站與9號(hào)線換乘，可與上海的軌道交通網(wǎng)絡(luò)連接

根據(jù)消息顯示，崇明線也是崇明兩翼交通格局的首個(gè)項(xiàng)目，是十四五開局之年上海軌道交通的第一條線路它將首次以全地下的形式兩次穿越長(zhǎng)江作為國(guó)內(nèi)軌道交通一次性掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)隧道，長(zhǎng)興島108標(biāo)和111標(biāo)兩個(gè)大小盾構(gòu)過渡段將是崇明線單孔雙線超級(jí)盾構(gòu)和長(zhǎng)興島站雙孔雙線小盾構(gòu)之間至關(guān)重要的過渡點(diǎn)，也是穿越長(zhǎng)江最重要，最困難的工程節(jié)點(diǎn)之一108標(biāo)段在工程建設(shè)中成功封頂主體結(jié)構(gòu)，為后續(xù)13米超大盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江成功搭建了鉚點(diǎn)，為崇明線建設(shè)創(chuàng)造了有利條件

上海軌道交通建設(shè)自5月5日重啟以來，各施工單位嚴(yán)格按照防疫第一，確保安全，兼顧需求，有序推進(jìn)的原則，全力以赴，趕施工進(jìn)度目前，13號(hào)線西延，17號(hào)線西延，18號(hào)線二期，崇明線等八大工程已于6月20日投產(chǎn)全網(wǎng)涉及的59個(gè)站點(diǎn)將于6月底全部投產(chǎn)