SUV火爆之后，很多人都在想中國車市的下一個車型藍海會是什么伴隨著生活水平的不斷提高，人們對車輛的要求也越來越高，很多人都希望擁有一輛功能齊全的汽車在這樣的背景下，曾經被視為卡車的皮卡被越來越多的人所期待2021年，中國皮卡銷量為55萬輛，比2020年增長14%，保持良好增速與此同時，越來越多的車企開始進入皮卡市場

市場上堆積了大量的新車皮卡市場真熱鬧

過去很長一段時間，在大部分限制或禁止皮卡的城市，皮卡都不能在城市中心區行駛，在家用車市場也很難有皮卡的一席之地，只能作為商用車和工程車出現在人們的視野中直到2016年，這種情況發生了改變工信部等三部委在遼寧，河北，河南，云南四省開展皮卡進城試點工作皮卡在中國汽車市場受到越來越多的關注

伴隨著政策的實施，進入試點城市的四個省份2016年皮卡銷量大幅增長隨后，全國多個省市相繼加入皮卡試點，皮卡銷量連年增長即使在2018年，整個汽車市場經歷了30年來的首次下滑，皮卡依然實現了10%的同比增長中汽協公布的數據顯示，2021年，皮卡銷量首次突破50萬輛，創下歷史新高其中，皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比增長11.2%和12.9%

2022年，皮卡熱度不減今年5月，長城汽車宣布其第300輛長城槍下線只用了兩年零八個月就取得了這樣的成績，可見其市場人氣非常高此外，SAIC大通，江淮汽車，上汽通用五菱等品牌的皮卡產品也在市場上迅速崛起

當一些車企在皮卡市場取得不錯的成績時，其他車企自然也想分一杯羹2022年福田汽車推出大將軍G7，G9，中興推出新領主，中國重汽VGV推出VX7，長安汽車推出長安凱誠F300，JEEP推出全新皮卡角斗士，江西五十鈴推出凌拓汽油版...皮卡市場熱鬧非凡

b政策大力支持皮卡有新身份。

不難看出，2016年皮卡開始興起，離不開政策的支持2022年，皮卡相關的利好政策還在不斷增加

日前，國家市場監督管理總局發布的家用汽車產品修理更換退貨責任新規正式生效該法規擴大了家用汽車三包范圍，明確提出對家用皮卡實行三包，保護皮卡消費者權益，促進皮卡行業快速發展

日前，《國務院辦公廳關于進一步釋放消費潛力促進消費可持續回升的意見》第四條第十三點提出，對皮卡進城實行精細化管理，進一步放寬皮卡進城限制這是自2016年解禁皮卡車以來，對放開皮卡車進城這一舉措的最強烈支持根據消息顯示，目前全國已有超過70%的城市放寬了皮卡進城限制相比2015年，超過90個城市積極響應解禁皮卡，成為皮卡市場更新新機的最大動力

最近幾天，《多用途載貨汽車通用技術條件》于5月1日正式實施，讓皮卡邁出了身份轉換的重要一步這是我國第一部皮卡技術標準，規定了皮卡的術語，尺寸，質量，功能，性能等相關要求，明確了其客戶屬性和牽引功能標準實施后，皮卡在技術層面上將明顯區別于其他貨車，作為多用途貨車獨立存在

c動力新能源皮卡功能多樣

皮卡在市場上越來越受歡迎除了政策支持，和消費者用車習慣的改變也有很大關系最近幾年來，汽車市場需求趨于多樣化，越來越多的消費者需要多功能車型其中，硬派SUV往往價格不菲，既是客戶又是貨物的皮卡成為了不錯的選擇皮卡已經逐漸被廠商挖掘出更大的潛力與當年單一的工具車屬性不同，現在的皮卡車型在功能上更加多元化，尤其是很多自主品牌

比如長城槍推出了乘用車版，商用版，越野版，火炮版，機車版，江鈴汽車域虎家族也推出了釣魚版和親子版看似小眾的皮卡，逐漸演變成了商務和載客兩用的車型，其復雜多樣的版本數量遠超其他類型的乘用車

況且，在新能源的浪潮下，更智能，更舒適的低碳皮卡將成為未來的發展趨勢在2021商務年會上，比亞迪透露將于2023年推出皮卡車型動力類型包括純電動和DM雙模混動車型，長城汽車計劃在今年年底前推出搭載混合動力9HAT變速箱的全尺寸皮卡，吉利專門注冊了一個全新的品牌雷達，在之前的招標公告中，新品牌將定位為全新的獨立皮卡公司，致力于高端新能源領域，特斯拉已經暫停接受歐洲和亞洲電動皮卡Cyberruck的新訂單暫停的原因可能與推遲量產和訂單積壓過多有關

既有轎車的舒適性，又有SUV的越野性，還有輕卡的載重能力還可以修改擴展更多的應用場景皮卡正逐漸剝離小眾車型的身份，汽車市場新的藍海將會到來你會考慮買一輛多功能皮卡作為出行主力嗎