北京時(shí)間5月25日早間消息，據(jù)報(bào)道，2019年，當(dāng)杰夫middot當(dāng)魏·楚兒預(yù)訂一輛Rivian R1T皮卡時(shí)，他是第一批排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)這家曾經(jīng)由亞馬遜支持的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司卡車的消費(fèi)者之一當(dāng)時(shí)，該公司承諾進(jìn)入一個(gè)其他汽車制造商不提供服務(wù)的利基市場(chǎng)

可是，來(lái)自南加州的會(huì)計(jì)威爾斯對(duì)他一直期待的新車越來(lái)越失望，因?yàn)樗吹狡渌吮人韼啄晗聠尾⑹盏娇ㄜ嚕麉s一直在等待在談到Rivian公司時(shí)，威爾斯說(shuō):這種情況真的很無(wú)聊我認(rèn)為他們做事不按順序

威爾斯并不是唯一遇到這個(gè)問(wèn)題的消費(fèi)者最近幾周，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了幾個(gè)討論組和論壇，數(shù)十名訂購(gòu)汽車的消費(fèi)者正在抱怨Rivian的交付時(shí)間表和令人失望的延遲

Rivian在今年4月底表示，他們正在改變車輛的生產(chǎn)順序，優(yōu)先生產(chǎn)和交付那些具有特定內(nèi)外顏色和輪轂選項(xiàng)的車輛之后，公司收到大量投訴

Rivian公司在郵件中告訴客戶:幾個(gè)組合的生產(chǎn)降低了供應(yīng)商和工廠的復(fù)雜性，使我們能夠生產(chǎn)更多的汽車這意味著許多堅(jiān)持其原始顏色偏好的早期訂戶的訂單不得不推遲

在發(fā)給媒體的一份聲明中，該公司表示，交貨日期不僅僅是根據(jù)預(yù)購(gòu)的時(shí)間，他們正在探索新的方法來(lái)加快客戶的交貨速度。

Rivian的送貨問(wèn)題并沒(méi)有引起人們的注意這家加州公司此前下調(diào)了今年的產(chǎn)量預(yù)期，其混亂的車輛價(jià)格上漲此前曾引發(fā)消費(fèi)者部門(mén)先是宣布全面提價(jià)車輛，然后迫于客戶壓力，取消了對(duì)現(xiàn)有訂單持有人的提價(jià)

但交付困境可能會(huì)給這家初創(chuàng)公司帶來(lái)更嚴(yán)重的問(wèn)題。

當(dāng)所有的汽車制造商都忙于對(duì)抗全球供應(yīng)鏈障礙，包括半導(dǎo)體短缺和原材料成本上漲時(shí)，像Rivian這樣的初創(chuàng)公司沒(méi)有太多的空間來(lái)集中精力做好事情一些大型投資者，包括福特汽車公司和老虎全球管理公司，在上市后的鎖定期后立即出售了Rivian股票

盡管之前公司的車輛定價(jià)發(fā)生了混亂的變化，但Rivian的支持者在很大程度上保持了忠誠(chéng)即使?jié)q價(jià)后，預(yù)購(gòu)也增加到9萬(wàn)輛，現(xiàn)在漲價(jià)只適用于新預(yù)購(gòu)訂單

但伴隨著其他汽車制造商開(kāi)始推出自己的電動(dòng)皮卡，包括福特汽車公司的F—150 Lightning，Rivian的交付延遲可能會(huì)讓他們付出高昂的代價(jià)，而這個(gè)代價(jià)就是被其他公司搶走消費(fèi)者。

Rivian在5月11日表示，他們正在對(duì)訂單系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，將預(yù)訂與配置過(guò)程分離開(kāi)來(lái)此舉顯然是為了解決客戶對(duì)其訂單系統(tǒng)供貨不足的批評(píng)該公司在一份聲明中表示，這一變化使定價(jià)和交付時(shí)間更加透明

世界已經(jīng)變了

Rivian改革其訂購(gòu)系統(tǒng)的努力也反映了更廣泛的行業(yè)挑戰(zhàn)通貨膨脹和供應(yīng)鏈危機(jī)破壞了企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)由于投資者不愿投資，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)壓力更大，不得不尋求各種方式降低成本

另一家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司洛茲敦汽車公司的首席執(zhí)行官丹尼爾·米德多特，尼瓦基說(shuō):這個(gè)市場(chǎng)對(duì)所有公司都關(guān)閉了，不管是好公司還是壞公司你必須蜷縮起來(lái)，確定你的優(yōu)先事項(xiàng)，不惜一切代價(jià)到達(dá)彼岸由于現(xiàn)金儲(chǔ)備急劇下降，該公司本月將其工廠出售給中國(guó)臺(tái)灣省的合同制造商富士康

Rivian表示，公司一直密切關(guān)注資本市場(chǎng)，并通過(guò)優(yōu)化其產(chǎn)品路線圖和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用制定計(jì)劃以應(yīng)對(duì)日益困難的市場(chǎng)環(huán)境

Rivian擁有160億美元的現(xiàn)金，這比Lordstown和其他小型電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司要多得多，例如Canoo，該公司本月發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營(yíng)警告，稱如果不能獲得更多資金，他們可能無(wú)法繼續(xù)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

但據(jù)摩根士丹利分析師亞當(dāng)·米德多特稱，喬納斯表示，Rivian在第一季度交付的每輛汽車都燃燒了大約120萬(wàn)美元，估計(jì)該公司今年將總共花費(fèi)70億美元現(xiàn)金。

投資銀行Drake Star合伙人維塔利·米德多特，格魯伯說(shuō):我絕不會(huì)把Rivian和其他這些公司放在一起我認(rèn)為他們的負(fù)擔(dān)很重，他們需要證明他們能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)他也是Rivian的投資者和訂戶

雖然Rivian已經(jīng)告訴投資者，他們有足夠的現(xiàn)金在2025年以50億美元在美國(guó)開(kāi)設(shè)第二家工廠，但投資者的耐心可能會(huì)逐漸耗盡。

對(duì)此，Rivan CEO RJmiddotScarin和mcdonough表示，公司將通過(guò)簡(jiǎn)化車輛陣容和最小化開(kāi)支來(lái)控制成本。

斯卡林還表示，Rivian和其他一些汽車制造商一樣，認(rèn)為半導(dǎo)體短缺的最糟糕時(shí)期已經(jīng)過(guò)去可是，也有其他汽車制造商表示，這種短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年

Rivian沒(méi)有透露他們預(yù)計(jì)何時(shí)通過(guò)電動(dòng)卡車產(chǎn)品盈利價(jià)格上漲使其目前可選的皮卡價(jià)格從67，500美元增加到79，500美元此舉應(yīng)該是為了提高經(jīng)濟(jì)效益，抵消較高的原材料成本新價(jià)格適用于3月1日以后的訂單Rivian公司還在3月3日發(fā)給客戶的郵件中表示，他們將推出一款配置更低的R1T電動(dòng)皮卡，售價(jià)為6.75萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將于2024年交付

可是，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表示，即使提高價(jià)格，要想盈利仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)豪華電動(dòng)汽車制造商Lucid Group首席執(zhí)行官，特斯拉前工程總監(jiān)皮特·米德多特，勞林森估計(jì)，Rivian的入門(mén)級(jí)電池組價(jià)格約為2.2萬(wàn)美元，在羅伯特·博世提供的傳動(dòng)系統(tǒng)上大約需要2萬(wàn)美元，這意味著他們的車輛價(jià)格應(yīng)該超過(guò)9.5萬(wàn)美元才能盈利勞林森3月對(duì)媒體表示:如果他們賣的每輛卡車都虧錢(qián)，那么他們的商業(yè)模式只能帶來(lái)虧損

Rivian表示，他們對(duì)自己產(chǎn)品的定價(jià)很有信心該公司還透露，他們正在內(nèi)部開(kāi)發(fā)成本更低的電機(jī)和電池設(shè)計(jì)

對(duì)于Rivian的訂單持有人Wells來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)率顯然并不重要他只想盡快拿到他訂的電動(dòng)卡車雖然他說(shuō)他更喜歡Rivian的R1T，但他也預(yù)訂了福特去年生產(chǎn)的F—150 Lightning他說(shuō):到這個(gè)時(shí)候，如果福特先交付，我會(huì)選擇他們