北京時間5月25日早間消息，據報道，2019年，當杰夫middot當魏·楚兒預訂一輛Rivian R1T皮卡時，他是第一批排隊購買這家曾經由亞馬遜支持的電動汽車初創公司卡車的消費者之一當時，該公司承諾進入一個其他汽車制造商不提供服務的利基市場

可是，來自南加州的會計威爾斯對他一直期待的新車越來越失望，因為他看到其他人比他晚幾年下單并收到卡車，而他卻一直在等待在談到Rivian公司時，威爾斯說:這種情況真的很無聊我認為他們做事不按順序

威爾斯并不是唯一遇到這個問題的消費者最近幾周，互聯網上出現了幾個討論組和論壇，數十名訂購汽車的消費者正在抱怨Rivian的交付時間表和令人失望的延遲

Rivian在今年4月底表示，他們正在改變車輛的生產順序，優先生產和交付那些具有特定內外顏色和輪轂選項的車輛之后，公司收到大量投訴

Rivian公司在郵件中告訴客戶:幾個組合的生產降低了供應商和工廠的復雜性，使我們能夠生產更多的汽車這意味著許多堅持其原始顏色偏好的早期訂戶的訂單不得不推遲

在發給媒體的一份聲明中，該公司表示，交貨日期不僅僅是根據預購的時間，他們正在探索新的方法來加快客戶的交貨速度。

Rivian的送貨問題并沒有引起人們的注意這家加州公司此前下調了今年的產量預期，其混亂的車輛價格上漲此前曾引發消費者部門先是宣布全面提價車輛，然后迫于客戶壓力，取消了對現有訂單持有人的提價

但交付困境可能會給這家初創公司帶來更嚴重的問題。

當所有的汽車制造商都忙于對抗全球供應鏈障礙，包括半導體短缺和原材料成本上漲時，像Rivian這樣的初創公司沒有太多的空間來集中精力做好事情一些大型投資者，包括福特汽車公司和老虎全球管理公司，在上市后的鎖定期后立即出售了Rivian股票

盡管之前公司的車輛定價發生了混亂的變化，但Rivian的支持者在很大程度上保持了忠誠即使漲價后，預購也增加到9萬輛，現在漲價只適用于新預購訂單

但伴隨著其他汽車制造商開始推出自己的電動皮卡，包括福特汽車公司的F—150 Lightning，Rivian的交付延遲可能會讓他們付出高昂的代價，而這個代價就是被其他公司搶走消費者。

Rivian在5月11日表示，他們正在對訂單系統進行全面改革，將預訂與配置過程分離開來此舉顯然是為了解決客戶對其訂單系統供貨不足的批評該公司在一份聲明中表示，這一變化使定價和交付時間更加透明

世界已經變了

Rivian改革其訂購系統的努力也反映了更廣泛的行業挑戰通貨膨脹和供應鏈危機破壞了企業的財務預測由于投資者不愿投資，電動汽車初創企業壓力更大，不得不尋求各種方式降低成本

另一家電動汽車初創公司洛茲敦汽車公司的首席執行官丹尼爾·米德多特，尼瓦基說:這個市場對所有公司都關閉了，不管是好公司還是壞公司你必須蜷縮起來，確定你的優先事項，不惜一切代價到達彼岸由于現金儲備急劇下降，該公司本月將其工廠出售給中國臺灣省的合同制造商富士康

Rivian表示，公司一直密切關注資本市場，并通過優化其產品路線圖和運營費用制定計劃以應對日益困難的市場環境

Rivian擁有160億美元的現金，這比Lordstown和其他小型電動汽車初創公司要多得多，例如Canoo，該公司本月發布了持續經營警告，稱如果不能獲得更多資金，他們可能無法繼續開展業務。

但據摩根士丹利分析師亞當·米德多特稱，喬納斯表示，Rivian在第一季度交付的每輛汽車都燃燒了大約120萬美元，估計該公司今年將總共花費70億美元現金。

投資銀行Drake Star合伙人維塔利·米德多特，格魯伯說:我絕不會把Rivian和其他這些公司放在一起我認為他們的負擔很重，他們需要證明他們能夠實現目標他也是Rivian的投資者和訂戶

雖然Rivian已經告訴投資者，他們有足夠的現金在2025年以50億美元在美國開設第二家工廠，但投資者的耐心可能會逐漸耗盡。

對此，Rivan CEO RJmiddotScarin和mcdonough表示，公司將通過簡化車輛陣容和最小化開支來控制成本。

斯卡林還表示，Rivian和其他一些汽車制造商一樣，認為半導體短缺的最糟糕時期已經過去可是，也有其他汽車制造商表示，這種短缺可能會持續到2023年

Rivian沒有透露他們預計何時通過電動卡車產品盈利價格上漲使其目前可選的皮卡價格從67，500美元增加到79，500美元此舉應該是為了提高經濟效益，抵消較高的原材料成本新價格適用于3月1日以后的訂單Rivian公司還在3月3日發給客戶的郵件中表示，他們將推出一款配置更低的R1T電動皮卡，售價為6.75萬美元，預計將于2024年交付

可是，行業競爭對手表示，即使提高價格，要想盈利仍然是一個挑戰豪華電動汽車制造商Lucid Group首席執行官，特斯拉前工程總監皮特·米德多特，勞林森估計，Rivian的入門級電池組價格約為2.2萬美元，在羅伯特·博世提供的傳動系統上大約需要2萬美元，這意味著他們的車輛價格應該超過9.5萬美元才能盈利勞林森3月對媒體表示:如果他們賣的每輛卡車都虧錢，那么他們的商業模式只能帶來虧損

Rivian表示，他們對自己產品的定價很有信心該公司還透露，他們正在內部開發成本更低的電機和電池設計

對于Rivian的訂單持有人Wells來說，利潤率顯然并不重要他只想盡快拿到他訂的電動卡車雖然他說他更喜歡Rivian的R1T，但他也預訂了福特去年生產的F—150 Lightning他說:到這個時候，如果福特先交付，我會選擇他們