據中國物流與采購聯合會網站消息，4月份，受新冠肺炎疫情等因素影響，供應鏈流通不暢，物流運行壓力較大物流需求增速明顯回落，市場規?；謴蛣蓊^放緩，物流能力和連接水平下降，物流運營成本上升，企業盈利能力持續下降下一階段，要繼續推進保障商品和服務暢通政策的落實，幫助物流供應鏈流通順暢，為民生保障和經濟復蘇創造有利條件

一是疫情對物流需求短期影響較大，增長明顯放緩。

物流需求保持擴張，增速進一步回落。

1—4月，全國社會物流總額106.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%從規模上看，社會物流總額超過1000億元，超大市場規模優勢依然明顯物流需求還在擴大，依托中國完整的工業體系從增速看，當月社會物流總額同比下降3.0%，累計增速較上期回落2.6個百分點

物流需求普遍下降，基礎產業需求得到有力支撐。

4月份，局部疫情頻發，波及全國多個省市，物流需求受到較大影響從結構看，農產品，能源開采等基礎產業物流需求增加，為抗擊疫情，保障民生，促進經濟復蘇奠定了堅實基礎，生產，進口，消費相關需求受疫情影響較大，未見明顯好轉

工業品物流受到很大沖擊4月份工業品物流總量同比下降2.9%，為2020年3月以來首次下降盡管當月工業物流回落明顯，但累計指數仍保持4.0%的穩定增長，表明工業物流總體韌性依然較強，長期向好的發展勢頭有望延續

從結構看，4月份，超過50%的工業大類物流需求下降從增長來看，一是能源，商品供應等領域保持穩定，為物流需求提供了有力支撐4月份，原煤，原油，天然氣等能源物流量同比增長4.7%—10.7%，鋼鐵，有色金屬等領域的物流需求持續增長二是高技術制造業需求增長引擎作用持續顯現其中，太陽能電池等新材料產品物流量繼續保持高速增長態勢，增速超過20%，計算機，通信和其他電子設備制造業增長5%左右，新動能依然強勁

從地區看，部分地區工業生產受到較大沖擊4月份，受疫情影響較大的長三角和東北地區工業物流需求下降15%左右

有居民的單位物流總額增速繼續放緩1—4月，單位和居民商品物流總額同比增長2.7%，增速比一季度回落4個百分點其中，全國實物商品網上零售額同比增長5.2%，全國快遞服務企業業務量同比增長4.2%，成為民生消費物流需求的重要支撐從地區來看，4月份以來受疫情影響嚴重的長三角和東北地區快遞業務量同比下降30%左右，中西部地區快遞業務量保持平穩較快增長

進口量的下降已經穩定1—4月，進口物流總額同比下降7.6%，降幅比一季度收窄0.1個百分點，當月下降7.3%，降幅收窄7.6個百分點從進口物流量的變化來看，去年同期高基數的影響依然顯著，但部分地區出現好轉跡象，物流量降幅有所放緩其中，能源，礦產資源，農產品部分產品進口量有所好轉，當月煤炭，褐煤，原油進口量由降轉增，鐵礦石及其精礦跌幅收窄，糧食，大豆由跌轉漲

二是疫情阻斷物流暢通，市場主體經營困難。

物流市場增長進一步下滑，行業景氣度下降幅度擴大。

從物流市場規?？?，1—4月，物流業總收入達3.7萬億元，同比增長5.7%4月份以來，部分地區生產生活受到較大影響，物流成為供應鏈暢通，企業復工復產的重要保障確保暢通的重要性已經得到重視伴隨著各地物流交通的逐步改善，物流市場供應量保持小幅增長但與前期和同期相比，物流活動有所放緩，增速比一季度回落2.5個百分點，為最近幾年來較低水平

從景氣程度來看，物流行業普遍放緩1—4月，中國物流業景氣指數平均為48.7%，回落至收縮區間當月，物流業水平明顯下降，新訂單和業務量指數進一步下降

綜合來看，4月份受疫情短期影響，物流供需繼續放緩，行業景氣度明顯回落。

企業物流業務有所回落，細分行業利潤普遍回調。

4月物流企業服務網絡受阻，疫情防控升級導致部分地區出現階段性中斷重點調查數據顯示，1—4月，物流企業運行繼續放緩，物流業務收入由升轉降，利潤水平進一步下降

一是物流企業業務受影響較大1—4月，重點調查企業物流業務收入同比下降5.1%，明顯低于一季度分行業來看，除水務，冷鏈運輸企業外，所有行業物流業務收入同比下降，其中快遞，鐵路，倉儲服務企業收入降幅超過10%

二是物流企業資金周轉明顯下降，賬期明顯增加4月末，物流企業資金周轉有所收緊，流動性較前期明顯下降數據顯示，重點企業應收賬款平均回收期上升至1個月，比3月底增加了5天

三是企業成本壓力依然存在，利潤水平進一步觸底1—4月，重點企業每百元營業收入成本同比增加5.1元，高于一季度，成本壓力加大

伴隨著成本的上升，物流企業的盈利能力持續下降從虧損面看，1—4月，重點物流企業虧損面達39%，比一季度擴大3個百分點，虧損企業主要分布在道路運輸服務領域從利潤率來看，重點物流企業收入利潤率降至2%，比上年同期下降1.5個百分點，進一步降至最近幾年來最低水平一些小微道路運輸企業虧損嚴重，面臨較大的生存危機

供應鏈反應受阻，物流運營成本上升。

1—4月，社會物流總費用比上年增長6.4%增速雖低于一季度，但仍高于同期社會物流總額和物流業總收入從結構上看，托管增長突出，增長10.8%，其次是管理費用，增長6.8%，運輸成本增長相對較慢，增幅為3.7%

從交通運輸來看，疫情影響助推結構的進一步調整4月份以來，作為干線周轉樞紐的長三角地區因疫情原因陸續封閉，公路運輸周轉效率嚴重受阻大宗物資和長途運輸旋鐵，旋水局面明顯，多式聯運等協調高效的運輸方案加快形成數據顯示，1—4月，鐵路，水路貨運量和貨運周轉量占比合計提高1.6和1.3個百分點，運輸結構在一季度基礎上繼續調整，略有放緩

從托管來看，上游生產企業庫存持續高企，占用成本進一步攀升4月份供應鏈配送時效受到較大影響，上下游產銷銜接水平明顯下降工業企業庫存持續高企，產成品庫存指數升至最近幾年來最高點統計顯示，3月末，規模以上工業企業產成品庫存周轉天數為18.8天，同比增加0.6天，應收賬款平均回收期為54.7天，比去年同期增加0.9天在這個環節，資金占用，倉儲，裝卸成本比一季度增長更快

從管理方面來看，4月份以來，社會物流運營管理成本不斷增加宏觀層面，同步采取了保障物流暢通，減免稅費，幫助企業脫困等20項相關政策，物流宏觀管理明顯加強，微觀層面，企業加大了對物流作業人員管理，物流防疫消毒等方面的投入

供需略有改善，服務價格逐步回落。

4月下旬，在相關政策的努力下，物流供應逐步恢復，部分地區結構性失衡有所緩解，服務價格較前期有所回調水運方面，整體價格水平仍處于高位4月份，中國沿海散貨運價指數為1122.52點，環比下跌7.7%，中國出口集裝箱運價指數為3131.53點，環比下降6.0%道路方面，供需處于逐步改善期，但還沒有恢復到正常水平，價格還在上漲4月份，中國公路物流運費指數平均為101點，環比上漲0.71%，回升幅度較上月有所收窄

4月份，在國內復雜疫情和國外地緣政治沖突的影響下，物流運行明顯放緩，需求短期影響明顯，市場規模增長放緩，物流企業壓力明顯但也要看到，4月中旬以來，多部門不斷出臺措施，持續督促整改過多防控問題，大力促進動脈暢通，微循環暢通，確保產業鏈供應鏈不脫落目前保障物流暢通的效果是明顯的各條高速公路收費站和服務區基本全部開放，水運船舶在港平均時間縮短，裝卸作業效率逐步恢復正常，部分地區快遞，投遞呈現明顯恢復趨勢從后期趨勢看，全國疫情持續下降，疫情重災區開工率明顯上升伴隨著各項保暢通，保生產，保民生政策的加速落實，供應鏈上下游企業受疫情影響逐漸減弱，物流需求有望改善，行業景氣趨于回升